Però ho visto delle 320d a prezzi simili del 2008-2009... mmm.. boh..

Occhio che le 320d hanno lo stesso identico motore delle 120d 177 cv...

Ergo, uguali difetti, non so però se in percentuale maggiore o minore rispetto a Serie 1

È un peccato, perché sarebbe la motorizzazione "intermedia" BMW perfetta, abbastanza brillante ma non assetata...

P.S. Che esigenze hai in termini di spazio/porte/bagagliaio? Viaggeresti da solo o con gente?

Occhio che le 320d hanno lo stesso identico motore delle 120d 177 cv...

Ergo, uguali difetti, non so però se in percentuale maggiore o minore rispetto a Serie 1

È un peccato, perché sarebbe la motorizzazione "intermedia" BMW perfetta, abbastanza brillante ma non assetata...

P.S. Che esigenze hai in termini di spazio/porte/bagagliaio? Viaggeresti da solo o con gente?

Mah guarda, le uniche esigenze sono le 5 porte.. (odio le 3 porte che poi per fare entrare la gente ti devi togliere la vita ) poi lo spazio mi importa il giusto.. normalmente vado solo.. o spesso in due.. difficilmente vado in giro in più di 4.. l'unico spazio che mi serve è quello che occupo io, dato che sono alto 1,93m

Il 2 litri diesel monoturbo BMW è un pianto greco in quanto ad affidabilità in tutte le declinazioni di potenza.

Meno problematico il biturbo 123d, ma sconsiglio fortemente l'acquisto in mancanza di garanzia ufficiale BMW, possibilmente estesa.

Se i km lo permettono andrei eventualmente di benzina 118i/120i, oppure come dice Tony di Serie 3 a 6 cilindri (anche diesel).

In casa Volvo puoi fare un pensiero anche alla V40. Per ora fuori budget, ma non è impossibile che entro fine 2012 - inizio 2013 si possano reperire delle km0.

Se riuscissi a compensare in qualche modo l'aria da truzzo dei possessori Alfa Romeo, la Giulietta sarebbe l'ideale come combinazione tra piacere di guida, costi di gestione ed affidabilità.

Bellissime e perfette.. non fosse che sono tutte benzina

Però ho visto delle 320d a prezzi simili del 2008-2009... mmm.. boh..

Perchè sono già fuori o quasi fuori dalla garanzia Best

Significa che se hanno il problema alla catena, è TUTTO a carico tuo.

E parliamo di interventi nell'ordine dei migliaia di euro

Incognita che i 6 cilindri (benzina e diesel) non hanno. Sui benzina, non devi neanche temere DPF e turbina

Vero che al distributore patisci, ma quando si palesano i problemi succitati, volano così tanti euro da mangiarti anni di risparmi alla pompa.

Il 2 litri diesel monoturbo BMW è un pianto greco in quanto ad affidabilità in tutte le declinazioni di potenza.

Meno problematico il biturbo 123d, ma sconsiglio fortemente l'acquisto in mancanza di garanzia ufficiale BMW, possibilmente estesa.

Se i km lo permettono andrei eventualmente di benzina 118i/120i, oppure come dice Tony di Serie 3 a 6 cilindri (anche diesel).

In casa Volvo puoi fare un pensiero anche alla V40. Per ora fuori budget, ma non è impossibile che entro fine 2012 - inizio 2013 si possano reperire delle km0.

Se riuscissi a compensare in qualche modo l'aria da truzzo dei possessori Alfa Romeo, la Giulietta sarebbe l'ideale come combinazione tra piacere di guida, costi di gestione ed affidabilità.

Ahahah sulla giulietta, chiedo scusa a te alfista, ma non transigo E' proprio più forte di me.. La v40 sarebbe ottima (devo abituarmi al posteriore un po strano ), ma diesel recente non la trovo usata.. che sbaglio?

Perchè sono già fuori o quasi fuori dalla garanzia Best

Significa che se hanno il problema alla catena, è TUTTO a carico tuo.

E parliamo di interventi nell'ordine dei migliaia di euro

Incognita che i 6 cilindri (benzina e diesel) non hanno. Sui benzina, non devi neanche temere DPF e turbina

Vero che al distributore patisci, ma quando si palesano i problemi succitati, volano così tanti euro da mangiarti anni di risparmi alla pompa.

Capisco.. ci penserò

Modificato 10 Luglio 201213 anni fa da Edolo
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La v40 sarebbe ottima (devo abituarmi al posteriore un po strano ), ma diesel recente non la trovo usata.. che sbaglio?

Semplicemente è stata prodotta a partire da quest'anno.

Non ha un'antenata con lo stesso nome.

Ahahah sulla giulietta, chiedo scusa a te alfista, ma non transigo E' proprio più forte di me.. La v40 sarebbe ottima (devo abituarmi al posteriore un po strano ), ma diesel recente non la trovo usata.. che sbaglio?

Per il momento non la trovi neanche nuova, ma dato che le S60 D2 km0 a 22-23mila euro si trovano, è verosimile che anche le V40 si rendando disponibili nel prossimo futuro.

Come alternativa alla Giulietta made in Merkeland puoi valutare la Golf, sempre col 2.0 TDI.

Meno trasmissiva in termini di piacere di guida, ma da quanto ho capito non è particolarmente rilevante.

La V40 certo che esisteva. Costei:

Un pensierino alla versione T4 io lo farei anche se è anzianotta....

Per il momento non la trovi neanche nuova, ma dato che le S60 D2 km0 a 22-23mila euro si trovano, è verosimile che anche le V40 si rendando disponibili nel prossimo futuro.

Come alternativa alla Giulietta made in Merkeland puoi valutare la Golf, sempre col 2.0 TDI.

Meno trasmissiva in termini di piacere di guida, ma da quanto ho capito non è particolarmente rilevante.

In merkeland?? AHAHAHAHAH no aspetta certo che il piacere di guida è rilevante!! in effetti la v40 d4 costa 30.900€ nuova e configurata... 8.000€ sopra il budget.. e usata manco col lanternino si trova... per il momento sta ancora vincendo la 120d.. problemi al motore esclusi

La V40 certo che esisteva. Costei:

Minchia, c'hai ragggione...

Ho capito: devo pranzare al più presto...

per il momento sta ancora vincendo la 120d.. problemi al motore esclusi

Come ripeto, il 163 cv non ha di questi problemi, perché è un altro motore rispetto al 177 cv.

Tutto sta nel trovarne.