Far morire Thesis non significa dover uscire dal segmento, significa soltanto che la nuova segmento E che vedremo nei prossimi anni dovrà essere un'auto diversa dall'attuale e piu rispondente ai gusti e alle esigenze del mercato.

C'è da sperare che finalmente a Torino lo abbiano capito.

ma la vedremo la prossima segmento e?????!!!!!!!!ormai il problema e' questo!

Se Lancia continuerà ad esistere è ovvio che esisterà per Lancia una segmento E essendo la vocazione del marchio quella delle berline di lusso ad alte prestazioni. Se non ci dovesse essere una nuova seg E immagino che non ci sarà piu nemmeno Lancia.

Ma da quello che si vede e si legge non mi sembra proprio il caso. L'importante è avere le idee chiare in merito e non ripetere piu i troppi grossolani errori del passato.

Intanto che costa loro dargli un immagine un po piu sportiva???? Con i cerchi da 16 fa da nonno!

Un modelo sportivo, con cerchi piu grandi e 2-3 piccoli accorgimenti la renderebbero stupenda.

Molti la criticano perche e classica ma fa un po da "vecchio". Basta toglierli quel non so che che la rende troppo classica e si venderebbe molto meglio, bisogna essere ciechi per non realizzare cio...

Io credo che il giorno che la Thesis verrà mandata in pensione saranno ben pochi quelli che se ne accorgeranno. Thesis è un flop e dubito che una futura ammiraglia Lancia possa ispirarsi a questo modello. Morto un papa se ne fa un altro. La Lancia sta lentamente risorgendo e lo sta facendo mostrando proposte innovative e vincenti. Thesis e Lybra appartengono al vecchio corso ed eviterei degli inutili sentimentalismi su due auto che fondamentalmente hanno avuto il solo compito di sputtanare Lancia definitivamente.

Il mercato il verdetto lo ha espresso da un pezzo Thesis e Lybra piacciono a poca gente, il pubblico da Lancia si aspetta ben altre vetture. Far morire Thesis non significa dover uscire dal segmento, significa soltanto che la nuova segmento E che vedremo nei prossimi anni dovrà essere un'auto diversa dall'attuale e piu rispondente ai gusti e alle esigenze del mercato.

C'è da sperare che finalmente a Torino lo abbiano capito.

comunque spero che col tempo ogni anno la migliorino.... :wink:

perchè così....si potrà avere un lungo nome....e fare come i tedeschi...migliorando di volta in volta l'auto :wink:

La tua sintesi credo sia purtroppo perfetta. Di Thesis sarebbe giusto mantenere in futuro lo stile degli interni, in particolare l' innovativo sistema di climatizzazione (diffusione a forellini, etc), ma nulla più. Lo stile andrebbe nel complesso rivoluzionato per essere più in linea con l'idea di lancista, eleganza E sportività. Punto.

Bravo 126/131 cosi mi piaci: chiaro, breve, conciso e senza tante faccine.

comunque spero che col tempo ogni anno la migliorino....

perchè così....si potrà avere un lungo nome....

comunque spero che col tempo ogni anno la migliorino....

perchè così....si potrà avere un lungo nome....

Lungo nome : :

A si certo, ho capito :idea: :idea:

Lanciaaaaaaaaaaaaaaaa Thesisssssssssssssssss

ecco fatto è migliorata :wink:

intendevo un lungo prodotto sempre migliorato... :wink:

intendevo un lungo prodotto sempre migliorato... :wink:

Nel senso che sarà disponibile con lunghezze tipo Maybach?

così sarà un LUNGO PRODOTTO sempre migliorato...

ciao ciao!

intendevo un lungo prodotto sempre migliorato... :wink:

Nel senso che sarà disponibile con lunghezze tipo Maybach?

così sarà un LUNGO PRODOTTO sempre migliorato...

ciao ciao!

..no intendevo migliorato...cioè ogni 2-3 anni fare un bel restyling :wink:

...e rinnovarlo completamente...magari ci fosse anche la thesis limousine :wink: sui 5,80m con un v16 8)