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Alfa Romeo Giulia 2015 - Progetto 952 (Notizie - Spy)


The Summarizer

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Certo che non si può proprio sentire "il povero mercato europeo"...

Faccio notare che nel povero mercato europeo nel 2014 sono state vendute:

840000 Mercedes

780000 Audi

730000 BMW

60000 Porsche

Detta così sembrano numeri grandi, poi bisognerebbe vedere quali...

Porsche apparte ovviamente.

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secondo me si' , perche' le d costose le vendi in europa quasi esclusivamente nei paesi ricchi, germania in primis, e li' i clienti dalla triade non li schiodi. Anche in questo caso, si possono vedere le vendite di jaguar e maserati come benchmark.

in italia poi, ne venderai , se va bene , come 159 ( ma io credo meno, essendo questa giulia piu' costosa su strada in relazione al mercato di 159 e molto piu' costosa di 156 )

per capirci: jaguar xe 180 cv diesel presige ha un prezzo di listino di 40k euro., idem piu' o meno la 320d sport.

335i costa 46k , 48k col cambio automatico, xe v6 supercharged automatica 56k euro.

L'Europa un mercato minoritario .... ergo da puntarci poco? Mm potremmo dire addio ad almeno il 70% delle vendite globali.

Secondo me state perdendo completamente il target della futura Giulia.

Lo si paragona a Ghibli quando in realtà non ci avrà nulla a che fare, si nomina il mercato USA e asiatico snobbando quello europeo, quando nella realtà dei fatti Alfa in quei due mercati è semi-sconosciuta e non ha assolutamente la forza di imporsi come farebbe in Italia, Francia, Germania o UK.

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Guest EC2277

Un paio di precisazioni:

  • Stev si riferiva specificatamente alle vetture di segmento D più costose, che hanno oggettivamente un buon mercato solo nelle nazioni europee più ricche e si tratta di una clientela che oramai è altamente fidelizzata; chiedere alla Jaguar per avere delle delucidazioni.
  • il mercato italiano è tutt'ora fermo e quindi ci non esistono motivi per sperare di poter vendere più di quanto ha venduto la 159.
  • le intenzioni non sono quelle di fare grandi numeri negli Stati Uniti ed in Cina con questa Giulia, ma di cominciare a costruirsi la propria fetta di mercato.

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il mercato italiano è tutt'ora fermo e quindi ci non esistono motivi per sperare di poter vendere più di quanto ha venduto la 159.

  • le intenzioni non sono quelle di fare grandi numeri negli Stati Uniti ed in Cina con questa Giulia, ma di cominciare a costruirsi la propria fetta di mercato.

Vero, ma per quanto concerne Alfa quello USA e asiatico sono praticamente inesistenti per questa categoria.

Tutte le vetture di successo hanno avuto un loro percorso di mercato, e le tedesche non sono arrivate a questi livelli puntando maggiormante al mercato usa o cinese.

Per rientrare degli investimenti e potersi ricostruire un'immagine, bisogna venderle le autovetture, e il target vagamente prefissato da FCA non potrebbe MAI essere raggiunto snobbando il mercato europeo.

Per impensierire i tedeschi bisogna "combatterli", non evitarli perchè "tanto i clienti non li schiodi"

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Detta così sembrano numeri grandi, poi bisognerebbe vedere quali...

Porsche apparte ovviamente.

Nessun problema:

211000 Audi A3

180000 BMW Serie 3

155000 Mercedes Classe C

135000 BMW Serie 1

130000 Audi A4

118000 Mercedes Classe A

112000 Mercedes Classe E

110000 BMW Serie 5

94000 Audi A1

88000 Audi A6

85000 Mercedes Classe B

82000 Audi Q3

65000 BMW X1

61000 Audi Q5

56000 BMW X3

50000 Audi A5

Saranno tutte km0...

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... si nomina il mercato USA ... quando nella realtà dei fatti Alfa .... è semi-sconosciuta ....

bè....... mi sembra un pochino esagerato

sicuramente i mercati usa e cina comprano il prodotto italiano senza tanti preconcetti che abbiamo noi in europa e SOPRATTUTTO in italia

sempre chiaramente che si tratti di prodotti validi

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