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Message added by lukka1982

 

 

Update 31.10.2019

 

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949 MCA ~ Stelvio: Stelvio subirà un restyling 

  importante a livello estetico ed introdurrà un 
  nuovo infotainment. In sviluppo anche una 

  versione PHEV.
  In produzione dal 2021.

 

952 MCA ~ Giulia: Giulia subirà un restyling

  importante a livello estetico ed introdurrà un
  nuovo infotainment. In sviluppo anche una

  versione PHEV.
  In produzione dal 2021.

 

965/Tonale ~ C-UV: sarà costruito a Pomigliano,

  sull’evoluzione della piattaforma S-USW con 

  tecnologia MHEV e PHEV.
  In produzione dal 2021.
  Per maggiori informazioni ➡️ SPY TOPIC

 

- B-UV: SUV di segmento B, disponibile anche in

  versione BEV. In produzione dal 2022.

  Per maggiori informazion ➡️ RUMORS TOPIC

 

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1 ora fa, defiant scrive:

Anche Giulia e Stelvio, per la versione TI, dovrebbero avere il 2.0 T4H da 330cv, unitamente alla versione del 2.0 da 250cv ed al nuovo 1.5 Firefly da 185-190cv. Per il diesel dovrebbe rimanere solo il 2.2 in 2 declinazioni (150 e 190cv).


Supposizioni o informazioni che arrivano da chi sa?

Da quel che avevo sentito io, c’è la possibilità che il FF possa vedersi abbinato ad un sistema ibrido plug-in, però il tutto era da confermare.

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1 ora fa, stev66 scrive:

Il 1.5 spero proprio di no... ☹️

L'hanno fatto apposta per Alfa il 1.5.. come base per il segmento D e come "core" per il segmento C

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

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55 minuti fa, davos scrive:

Il 1.3 ha 180 CV e il 1.5 185-190?

Il 1.5 sarà per i segmenti C-D, dovrebbe arrivare fino a 230-240cv. E' normale che ci sia un po' di sovrapposizione in un certo range di potenze. Se sostituirà il Puretech (cosa assolutamente logica) il Firefly nelle sue 3 declinazioni coprirà la fascia di tutta Stellantis fino ai 200cv

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

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Sarebbe meglio con 200/210cv il 1.5.

 

Comunque perché fare 2 motori con tanti di costi in più quando basta fare il 2.0 in 200, 250 e 330cv per avere una bella gamma. Manca un V6 MHEV o 2.0 PHEV da +400cv e la gamma sarebbe perfetta. Il Diesel lo farei solo 210cv, magari MHEV, ma solo per dire c’è anche il Diesel.

 

Oltre al top do gamma QV V6 da 510/540cv.

Edited by iDrive
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15 minuti fa, defiant scrive:

L'hanno fatto apposta per Alfa il 1.5.. come base per il segmento D e come "core" per il segmento C

 

..invece con il 1.3FF sarebbe "back to the roots"...😆

grafik.png.f348dbbf540e56d74ba4b1e309b80530.png

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22 minuti fa, defiant scrive:

L'hanno fatto apposta per Alfa il 1.5.. come base per il segmento D e come "core" per il segmento C


Beh dovrebbe sicuramente essere usato almeno da un altro brand exFCA. 

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First application of P2 MHEV technology will not be on Alfa Tonale. It will be on another FCA brand.

 

AFAIK P2 MHEV is strictly connected with the new 1.5 turbo engine.

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