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Casa McLaren: Motore 'limitato' in Australia?

SEPANG - Motore limitato in casa McLaren. David Coulthard non ha confermato le modifiche apportate al propulsore Mercedes in occasione del Gran Premio d'Australia, prima prova iridata. A quanto pare, il motore utilizzato a Melbourne sarebbe stato limitato allo scopo di preservare l'affidabilità della sua monoposto.

Il motore non ha superato i 17.000 giri al minuto, mentre il propulsore della Bmw ha viaggiato anche a 19.000 giri: 'Dovete chiedere a Ilmor quanto hanno tolto', ha commentato Coulthard alla rivista specializzata Autosport; 'al momento non abbiamo un pacchetto abbastanza veloce, sia per la macchina che per il motore', ha concluso il driver scozzese.

A voi i commenti

I problemi della Mclaren sono motore e aerodinamica; il propulsore a melbourne aveva qualcosa come 1500 giri meno di Ferrari, BMW e Honda...penso che equivalga ad almeno 50-60 cv di meno; è chiaro che Mercedes ( anche se sarebbe più giusto dire Ilmor) sta facendo una figuraccia, con le risorse tecniche e finanziarie che hanno è vergognoso che prendano queste bastonate dai cugini della BMW, davvero inaccettabile per i tifosi del marchio di Stoccarda (ci tengo a precisare che sono ferrarista, però mi metto nei loro panni, deve essere a dir poco dura sopportare questa situazione...). L'altro problema è l'aerodinamica...la parte anteriore non genera abbastanza carico, le michelin non vanno in temperatura e le prestazioni in qualifica latitano, quelle in gara risentono più delle altre scuderie michelin del fenomeno detto graining...poi se aggiungiamo i problemi derivati dal fatto di rendere l'abitacolo più accessibile (sembra ci siano stati effetti negativi sul raffreddamento) ecco che la frittata è fatta... che dire, sono in alto mare, non penso risolveranno questi guai con la versione B della 19; poi mi smentiranno e a fine anno daranno un secondo al giro a tutti, ma dire che è improbabile è dire poco; intanto una cosa è sicura, farebbero meglio a seguire l'esempio della Ferrari, parlare meno e agire di più...tutti la davano per morta invece se le gomme andranno bene anche in Malesia, gli avversari faranno bene a pensare al '05...CIAO!!

I problemi della Mclaren sono motore e aerodinamica; il propulsore a melbourne aveva qualcosa come 1500 giri meno di Ferrari, BMW e Honda...penso che equivalga ad almeno 50-60 cv di meno; è chiaro che Mercedes ( anche se sarebbe più giusto dire Ilmor) sta facendo una figuraccia, con le risorse tecniche e finanziarie che hanno è vergognoso che prendano queste bastonate dai cugini della BMW, davvero inaccettabile per i tifosi del marchio di Stoccarda (ci tengo a precisare che sono ferrarista, però mi metto nei loro panni, deve essere a dir poco dura sopportare questa situazione...). L'altro problema è l'aerodinamica...la parte anteriore non genera abbastanza carico, le michelin non vanno in temperatura e le prestazioni in qualifica latitano, quelle in gara risentono più delle altre scuderie michelin del fenomeno detto graining...poi se aggiungiamo i problemi derivati dal fatto di rendere l'abitacolo più accessibile (sembra ci siano stati effetti negativi sul raffreddamento) ecco che la frittata è fatta... che dire, sono in alto mare, non penso risolveranno questi guai con la versione B della 19; poi mi smentiranno e a fine anno daranno un secondo al giro a tutti, ma dire che è improbabile è dire poco; intanto una cosa è sicura, farebbero meglio a seguire l'esempio della Ferrari, parlare meno e agire di più...tutti la davano per morta invece se le gomme andranno bene anche in Malesia, gli avversari faranno bene a pensare al '05...CIAO!!

I problemi della Mclaren sono motore e aerodinamica; il propulsore a melbourne aveva qualcosa come 1500 giri meno di Ferrari, BMW e Honda...penso che equivalga ad almeno 50-60 cv di meno; è chiaro che Mercedes ( anche se sarebbe più giusto dire Ilmor) sta facendo una figuraccia, con le risorse tecniche e finanziarie che hanno è vergognoso che prendano queste bastonate dai cugini della BMW, davvero inaccettabile per i tifosi del marchio di Stoccarda (ci tengo a precisare che sono ferrarista, però mi metto nei loro panni, deve essere a dir poco dura sopportare questa situazione...). L'altro problema è l'aerodinamica...la parte anteriore non genera abbastanza carico, le michelin non vanno in temperatura e le prestazioni in qualifica latitano, quelle in gara risentono più delle altre scuderie michelin del fenomeno detto graining...poi se aggiungiamo i problemi derivati dal fatto di rendere l'abitacolo più accessibile (sembra ci siano stati effetti negativi sul raffreddamento) ecco che la frittata è fatta... che dire, sono in alto mare, non penso risolveranno questi guai con la versione B della 19; poi mi smentiranno e a fine anno daranno un secondo al giro a tutti, ma dire che è improbabile è dire poco; intanto una cosa è sicura, farebbero meglio a seguire l'esempio della Ferrari, parlare meno e agire di più...tutti la davano per morta invece se le gomme andranno bene anche in Malesia, gli avversari faranno bene a pensare al '05...CIAO!!

Mi scuso per l'inconveniente, ho avuto problemi di connessione