Costa circa 1300 euro il problema è anche la turbinache non è il massimo (500 euro se la rigeneri 1000 nuova)

Il motore non è affidabilissimo ma il fattore fortuna ha sempre il suo valore e con un attenta mabutenzione magari riesci a prevenire

Ma se sostituisco la catena verso i 100/120k km il rischio di disintegrare il motore c'è sempre o no?

Ha un costo molto oneroso questa operazione?

E' uscito il 18esimo intervento in tutta la vita del propulsore N47. Si spera definitivo. C'è gente che ha messo il kit n°16 (secondo specifica PUMA) e per ora con 50mila km percorsi non ha avuto problemi. Ma non posso metterci la mano sul fuoco per lunga gittata.

Detto questo, sostituire la catena superiore su N47 è un affaire da circa 1000€

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Costa circa 1300 euro il problema è anche la turbinache non è il massimo (500 euro se la rigeneri 1000 nuova)

Il motore non è affidabilissimo ma il fattore fortuna ha sempre il suo valore e con un attenta mabutenzione magari riesci a prevenire

Su N47 non c'è problema di turbocompressore. Sul suo antesignano M47 sì. (blocco attuatore VGT)