Ferrari 488 GTB 2015

[LucioFire]

Che per aumentare la cilindrata devi incrementare la corsa (e quindi devi aumentare la velocità dei pistoni a parità di regime di rotazione) e/o l'alesaggio (e ti ritrovi con camere di combustione di forma tendenzialmente più sfavorevole).

Non è così banale come potrebbe sembrare

Tu hai chiesto cv...e io te li ho serviti;)

[infallibile_GF]

Basterebbe aumentare i cilindri, invece che aumentare la cilindatra per ottenere più potenza da un aspirato.

[crabble]

Basterebbe aumentare i cilindri, invece che aumentare la cilindatra per ottenere più potenza da un aspirato.

...e gli attriti, i pesi, le dimensioni e le emissioni.

Con due turbinette invece.... (si ha più turbolag )

[Edolo]

Sembra un photoshop che prova ad immaginare l'erede della 458 prendendo pezzi dalla F12 e dalla LaFerrari.

... è uscito un bel photoshop!

[Guest EC2277]

Che idioti quelli della Ferrari: usano il turbo, quando basterebbe aumentare la cilindrata unitaria ed/o i cilindri.

Pensare che un tempo le Ferrari aspirate erano quelle tranquille, mentre l'ammiraglia guardava tutti dall'alto in basso con il suo V8 biturbo.

Non ho ancora capito quale delle due colonne sonore sia più esaltante, ma una cosa è certa: grazie turbo, solo te sai rendere il rombo del motore sordo e cattivo come deve essere quello di una vera sportiva.

Modificato 5 Febbraio 2015 da EC2277

[Beckervdo]

850mila € di Ferrari lasciate in un pantano! Magno gaudio!

[AleRPM]

É normalissimo, fan così dai tempi della Dino 246. Mai notata una certa somiglianza tra 348 ed F355?

F430 é grossomodo una 360 ricarrozzata con il V8 F136 al posto del vecchio V8 erivato da F355; vetratura e portiere identiche alla Modena, cofano posteriore della Challenge Stradale.

Lo stesso é successo qui, base 458 con diversa carrozzeria (tetto a parte, pannelli tutti nuovi mi pare) e motore F154 nuovo di pacca.

D'accordo che una deivazione c'è sempre stata, ma molto meno evidente però, queste due sono praticamente uguali dai...

[Scott]

D'accordo che una deivazione c'è sempre stata, ma molto meno evidente però, queste due sono praticamente uguali dai...

Se usciamo dall'ambito delle 8 cilindri, abbiamo

550, 575M

Testarossa, 512TR, F512M

365 GT4/BB, 512BB

[TurboGimmo]

D'accordo che una deivazione c'è sempre stata, ma molto meno evidente però, queste due sono praticamente uguali dai...

Da qua https://www.carwow.co.uk/blog/2015-Ferrari-488-GTB-vs-458-Italia

Ale se non si fosse capito concordo con te.

Benche' dietro e davanti siano diverse, il groviera nel fianco fa sì che ci si concentri li', e li' si nota tantissimo che sono identiche di profilo, ma a una hanno fatto i buchi della velocita'.

360 e 430, secondo me, riuscivano ad essere maggiormente differenziate.

[J-Gian]

Notavo che la comparsa delle "branchie" sulla fiancata, ha comportato l'occlusione della mimetica presa d'aria che era presente accanto al vetrino:

PS: ho usato la "Speciale" per via dell'inquadratura identica