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Featured Replies

Inviato
  • Autore
17 ore fa, Bauhaus dice:

 

Ma una 120 t-jet col GPL ufficiale della casa?

In meno rispetto a una 155 ha impianto frenante un po' più piccolo e 35 CV in meno.

Il gal prestazionale su strada è' irrisorio, se ne trovi una ben accessoriata (sport+premium) fai l'affare, io ne ho venduta una l'anno scorso dopo 200 mila km percorsi. Si è dimostrata anche molto affidabile, oltre a percorrere circa 450/500 km con 38 l di GPL.

Inviato non da computer

Avevo preso in considerazione anche quella, ma non sono solo i freni la differenza, ma comunque apparte quello, ho trovato una TB super accessoriata ad un ottimo prezzo per questo , grazie comunque dei consigli. 

 

15 ore fa, jacksparrow.82 dice:

 

Oltre a quanto aggiunto da @Bauhaus ti dico che Zavoli è abbastanza noto nel mondo degli impianti GPL.

Ma la cosa più importante quando monti un impianto, non è il marchio, è la capacità dell'installatore, le sue conoscenze, la sua esperienza, e i rapporti che ha con la ditta produttrice nel caso di assistenza tecnica. Quindi se ti propone Zavoli, è probabile che lui lavori meglio con questo marchio. ;)

Devo vedere un po, purtroppo e un nuovo meccanico il mio si e trasferito e quindi ho dovuto cambiare, mio zio porta la sua Golf 1.6 con impianto a gpl li , e per come dice lui ha sempre risolto i problemi in un attimo senza poi farli ripresentare, di impiantisti storici qua in zona ce ne uno, ma apparte i prezzi (400-500€) in piu della media , dopo che non è riuscito a risolvere un problema sulla macchina a metano di mio nonno , non credo di andarci , per la Zavoli grazie mille non la conoscevo prorpio so che e prima di tutto importante l istallatore ma nom vorrei incappare in un impianto scandente gia alla base. In ogni caso vedrò come fare , quindi tra Zavoli e BRC posso andare tranquillo si zavoli? C'è un alto impiantista che monta brc ( in giro si dice sia molto bravo) ma i prezzi salgono di un po , comunque grazie mille per le risposte 

Per il flash lube? Voi che dite e solo una porcata?

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  • Io sceglierei il 155cv da installare a gpl. Si svaluta più del multijet, essendo un benzina potente avrà pochi km e prestazionalmente è superiore al mjt.   Acquista un benzina puro in m

  • jacksparrow.82
    jacksparrow.82

    Sai qual è il punto? Tutte le mito 1,6mjt che ho visto negli annunci dell'usato sono davvero bruttine/banali da vedere. Probabilmente era il profilo aziendale preferito per Mito.. Una t-jet 155CV

  • Occhio che se hai trovato una QV, non ha il tjet ma il multiair...che non è altrettanto affidabile a GPL. Su questo sento pareri discordanti: c'è chi l'ha installato senza problemi, chi invece di prob

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