Ciao, posso farvi una domandina al volo? attualmente ho una 147 1.9 jTd 120cv e stavo facendo un pensierino per passare alla Giulietta 1.4 Multiair 170 cv. Una cosa che pensavo è: potrei restare un pò deluso dall'erogazione? i diesel si sa sono più pronti in basso, poi leggendo qua e la i commenti di qualche possessore non mi sembravano entusiasti.. ma c'è anche da vedere da quale auto si viene.. ho dato un occhiata qui:

 

147 vs Giulietta

 

e a leggere questi valori non dovrebbe esserci proprio storia.. voi che dite?

Ciao, posso farvi una domandina al volo? attualmente ho una 147 1.9 jTd 120cv e stavo facendo un pensierino per passare alla Giulietta 1.4 Multiair 170 cv. Una cosa che pensavo è: potrei restare un pò deluso dall'erogazione? i diesel si sa sono più pronti in basso, poi leggendo qua e la i commenti di qualche possessore non mi sembravano entusiasti.. ma c'è anche da vedere da quale auto si viene.. ho dato un occhiata qui:
 
147 vs Giulietta
 
e a leggere questi valori non dovrebbe esserci proprio storia.. voi che dite?

È chiaro che sentirai di più la spinta di coppia della 147 in basso, ma nel complesso i 170 cv della multiair li spalmi e li scarichi meglio e quindi non dovresti soffrire più di tanto.

Da ex possessore di 147 identica alla tua, che ha anche valutato l'acquisto di giulietta, posso dirti he quest'ultima è molto deludente come qualità dei materiali interni, ma a mio parere come doti dinamiche e piacere di guida é superiore

10 minuti fa, Lagarith dice:

È chiaro che sentirai di più la spinta di coppia della 147 in basso, ma nel complesso i 170 cv della multiair li spalmi e li scarichi meglio e quindi non dovresti soffrire più di tanto.

Da ex possessore di 147 identica alla tua, che ha anche valutato l'acquisto di giulietta, posso dirti he quest'ultima è molto deludente come qualità dei materiali interni, ma a mio parere come doti dinamiche e piacere di guida é superiore

 

l'hai provata la Giulietta? io no, quindi per carità.. però da quello che sento in giro il piacere di guida della 147 dovrebbe essere superiore e anzi, la 
Giulietta dovrebbe soffrire più di rollio e beccheggio oltre che avere una precisione di sterzo minore..

Modificato 12 Dicembre 20177 anni fa da ILuk3I

 
l'hai provata la Giulietta? io no, quindi per carità.. però da quello che sento in giro il piacere di guida della 147 dovrebbe essere superiore e anzi, la 
Giulietta dovrebbe soffrire più di rollio e beccheggio oltre che avere una precisione di sterzo minore..

Ho provato quasi tutte le motorizzazioni di giulietta tranne proprio il multiair.
Ti ripeto, nonostante la base meccanica sia sulla carta inferiore (mancanza quadrilatero e sterzo elettrico) il telaio di giulietta è estremamente bilanciato e riuscito, tale da non far rimpiangere quelle mancanze

beh le sospensioni posteriori sono migliori su giulietta eh e a aprità di cv cammina di più e consuma meno

36 minuti fa, LucioFire dice:

beh le sospensioni posteriori sono migliori su giulietta eh e a aprità di cv cammina di più e consuma meno

 

Beh, al di là dei singoli componenti, è il complesso che mi interessa.. cioè nella guida un pò più sportiva, fra le curve ecc io ho sempre saputo che la 147 è imbattibile come piacere di guida/feeling, però per carità, non avendo avuto una giulietta lo dico sulla base del letto qui e lì..magari mi sbaglio..

Modificato 13 Dicembre 20177 anni fa da ILuk3I

 
1 - è una soluzione esteticamente poco felice. Per quanto bello possa essere il telefono, appiccicarlo sulla plancia è proprio brutto (poi ci lamentiamo delle case che piazzano i tablet)
 
2 - voglio vederti quanto ti distrai a cercare i tastini del telefono

Io in realtà col mii telefono Android in macchina uso i comandi vocali (che adesso funzionano anche meglio) e non devo mai toccare lo schermo

☏ LG-H870 ☏

Provala.

Complessivamente Giulietta è migliore .

147 ha uno sterzo più sensibile e preciso, ma si sente la scarsa rigidità del pianale nella guisa sportiva .

inoltre il cambio di Giulietta è più manovrabile .

 

aggiungo che se non era perfettamente a punto come silent block e braccetti, diventava un disastro 

1 ora fa, ILuk3I dice:

 

Beh, al di là dei singoli componenti, è il complesso che mi interessa.. cioè nella guida un pò più sportiva, fra le curve ecc io ho sempre saputo che la 147 è imbattibile come piacere di guida/feeling, però per carità, non avendo avuto una giulietta lo dico sulla base del letto qui e lì..magari mi sbaglio..

io sapevo che nel complesso (quindi ci mettiamo motori e tutto) la giulietta è una spanna sopra. Se si vanno a esminar ei singoli elementi allora 147 in alcuni componenti è superiore.

Se prendiamo i motori però (es il 1.6 da 120cv benza su 147...e il 120cv 1.4 tb su giulietta...non c'è confronto)

38 minuti fa, stev66 dice:

Provala.

Complessivamente Giulietta è migliore .

147 ha uno sterzo più sensibile e preciso, ma si sente la scarsa rigidità del pianale nella guisa sportiva .

inoltre il cambio di Giulietta è più manovrabile .

 

esatto

30 minuti fa, Cosimo dice:

aggiungo che se non era perfettamente a punto come silent block e braccetti, diventava un disastro 

disastro no...ma tornava sulla terra come guidabilità e precisione