12 minuti fa, ematt dice:

La Fiesta l’avevo valutata inizialmente ma preferisco una segmento c. Quindi a questo punto dovrei virare sulla A3 1.0 tfsi.
A proposito del 1.0 Ford si sa tutto (ottimo motore) invece questo Audi com’è?


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È il nuovo tre cilindri vag, finora nelle sue varie applicazioni ( Skoda, Seat vw, audi ) non ha dato particolari problemi.

Visto che il punto è il feeling di guida, ti consiglio di provarle entrambe.. è troppo soggettivo per prendere una decisiobe a tavolino

Modificato 26 Novembre 20177 anni fa da Motron

43 minuti fa, ematt dice:

Allora non m’interessa cambiare modello per trovare più piacere di guida. Vorrei sapere se la trazione posteriore e la raffinatezza meccanica della bmw è percepibile in alcune situazioni nella guida odierna, tipo curve di montagna o autostrada.


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Lo puoi percepire come maggiore comfort sulle strade sconnesse. 

Per il resto no. 

Anche perché le serie 1 - a esclusione della 6 cilindri - escono con impostazioni di assetto e sterzo più improntate al comfort che alla sportività.

 
Lo puoi percepire come maggiore comfort sulle strade sconnesse. 
Per il resto no. 
Anche perché le serie 1 - a esclusione della 6 cilindri - escono con impostazioni di assetto e sterzo più improntate al comfort che alla sportività.

Quindi la bmw è più confortevole?


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Sulla carta si. In pratica augurati di non trovare una Yaris 16v che potrebbe darti qualche noia. Il tornante a 70 puoi farlo ma a tuo rischio e pericolo. 

In che senso qualche noia?


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Ragazzi avete rotto le balle , ha chiesto tra Audi A3 e sr1, se qualcuno gli riporta un’esperienza relativa sarebbe carino.
io posso parlare per sr1, sicuro anche se non vai cercando l’uscita di curva in traverso di potenza la macchina è molto comunicativa anche senza bisogno di 200cv, sicuramente più della a3 che non conosco, ma per dire classe a o focus che conosco bene sembrano dei furgoncini al confronto. Io la proverei, quando ritorni al volante della tua ti accorgerai della differenza, anche senza schiacciare l’acceleratore, ma semplicemente affrontando la prima curvetta.

Molto interessante, quindi una curva con la bmw fatta pure a bassa velocità da sensazioni diverse. Giusto?


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Diciamo che un'A3 con un 3 cilindri...non la acquisterei mai.

 

E' un tipo di motore che guido tutti i giorni, ha sicuramente più pregi che difetti, ma è un'architettura che ha un senso in auto economiche (per capirsi, sicuramente su un'auto fino a 15 mila euro, forse forse fino a 20mila, oltre imho no).

 

Certo, se ti serve spazio...una seg. C è meglio (e più confortevole) di una B. E purtroppo, mi rendo perfettamente conto che oggi come oggi, un numero sempre maggiore di seg. C a benzina vengono offerte con motorizzazioni a 3 cilindri, anche con potenze e prezzi non propriamente da entry level.

 

Ci sono però anche delle eccezioni.

 

Mazda 3,

Alfa Romeo Giulietta

Volvo V40

 

hanno tutte motori aspirati o turbo a 4 cilindri. Sono considerabili come nearpremium, insomma, se ti piacciono A3 o Sr1, potrebbero essere alternative. Come guida, comfort, tecnologia e finiture, imho tranquillamente paragonabili.

 

Oppure puntare su una Lexus Ct200h, che è un'ibrida.

 

 

38 minuti fa, ematt dice:

Molto interessante, quindi una curva con la bmw fatta pure a bassa velocità da sensazioni diverse. Giusto?


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Il punto è, non tanto quando guidi, in qualche modo ti abitui subito, ma quando torni sulla tua. Li ti rendi conto della differenza di feeling, allora vuoi tornare a guidare la bmw. IMHO 

Quindi avere la trazione posteriore è sempre un must anche ad andature normali. Tra l’altro l’ottimo comparto di sospensioni della serie 1 dovrebbe garantire un ottimo comfort di marcia.


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Vai di serie 1 ma prendi in considerazione almeno la 118i. Io al tuo posto mi butterei sulla 120i col motore 2.0 da 184hp a 4 cilindri

Assolutamente si. Anche una semplice rotonda o incrocio a velocità "normale". Per la distribuzione dei pesi e del propulsore non a sbalzo, e' più confortevole.
Inoltre si avverte anche in scalata, maggior comfort.
 
L'assetto tendente al sottosterzo non intacca la piacevolezza di guida nella maggior parte delle situazioni, mentre la sensazione di sottosterzo di un motore a sbalzo di una TA non si riesce a togliere nonostante il servosterzo elettronico.
 
Questo non vuol dire che tutte le TP siano sempre e comunque più piacevoli, ma nel vs da te esposto si. Vai in concessionaria e provale, te ne accorgi subito.

Ok grazie. Seguirò il tuo consiglio.
Tra l’altro ieri pensavo che a prescindere dal motore non ha senso spendere tutti quei soldi per l’Audi A3 che tecnicamente ha le stesse cose delle altre auto. Sicuramente è fatta meglio a livello di materiali utilizzati però poi le auto vanno guidate e per fare un esempio non credo che la Focus sia tanto inferiore come guida.


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Vai di serie 1 ma prendi in considerazione almeno la 118i. Io al tuo posto mi butterei sulla 120i col motore 2.0 da 184hp a 4 cilindri

Il 120 Costa Troppo per le mie tasche. Proverò a fare uno sforzo per il 118.


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19 minuti fa, ematt dice:

Ok grazie. Seguirò il tuo consiglio.
Tra l’altro ieri pensavo che a prescindere dal motore non ha senso spendere tutti quei soldi per l’Audi A3 che tecnicamente ha le stesse cose delle altre auto. Sicuramente è fatta meglio a livello di materiali utilizzati però poi le auto vanno guidate e per fare un esempio non credo che la Focus sia tanto inferiore come guida.


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Il 120 Costa Troppo per le mie tasche. Proverò a fare uno sforzo per il 118.


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Si fai uno sforzo almeno per il 118i, altrimenti spendi tanti soldi per farti il bmw e di bmw ha poco niente