Vai al contenuto

Quanto ti piace la Kia ProCeed 2019?  

26 voti

  1. 1. Quanto ti piace la Kia ProCeed 2019?

    • Molto
      5
    • Abbastanza
      12
    • Poco
      8
    • Per niente
      1


Messaggi Raccomandati

Confronto Ceed e sorella Forte, boh a me piace di piu la Forte 
0C64A14E-EA0C-4943-9741-860A41E0ED5C.jpeg.c5262e010530d7f23de4dfe112ccfdca.jpeg
FAFB8DCF-904D-4569-A666-22CA6B50BAFC.thumb.jpeg.f6d2dd212025a8880d16f6ce8eb846fc.jpeg
La prima è iso-i30 (dalla quale evidentemente deriva)

La seconda è iso-Golf (dalla quale evidentemente si ispira)


Personalmente forse preferisco la seconda.

☏ SM-G360F ☏

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Un'altra cosa notavo: purtroppo hanno perso il pedale incernierato sul pavimento, che era una bella comodità nei lunghi viaggi.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

cavolo il tunnel centrale e il cruscotto sembrano due cose messi assieme a caso! interni bocciati ed esterni da valutare dal vivo, anche se non credo mi stupirà

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
Inviato (modificato)
2 ore fa, KimKardashian scrive:

Confronto Ceed e sorella Forte, boh a me piace di piu la Forte 

0C64A14E-EA0C-4943-9741-860A41E0ED5C.jpeg

FAFB8DCF-904D-4569-A666-22CA6B50BAFC.jpeg

C'è da dire che la Ford si è "leggermente" ispirata alla Forte per gli interni della nuova Focus. Ma una cosa quasi impercettibile.

 

P.S. Gli interni della Ceed danno un'idea di maggior qualità, secondo me.

Modificato da Ryo

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
C'è da dire che la Ford si è "leggermente" ispirata alla Forte per gli interni della nuova Focus. Ma una cosa quasi impercettibile.
 
P.S. Gli interni della Ceed danno un'idea di maggior qualità, secondo me.
Ma Kia "si è presa la rivincita" con quest'ultima Ceed prendendo un certo spunto dalla Focus uscente pre-restyling.


Anche secondo me meglio questa new Ceed che Focus come interni.

☏ SM-G360F ☏

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
14 minuti fa, Programma101 scrive:

Ma Kia "si è presa la rivincita" con quest'ultima Ceed prendendo un certo spunto dalla Focus uscente pre-restyling.


Anche secondo me meglio questa new Ceed che Focus come interni.

☏ SM-G360F ☏
 

Più che altro...Focus ha tutti benzina tricilindrici, da 100 a 180 CV (e nemmeno tutti importati in Italia).

 

Qui, almeno c'è un 1.4 con potenza giusta quadricilindrico. Se poi lo abbinano a un mild hybrid, meglio ancora.

 

Che sinceramente, se devo prendere l'ibridazione col tranquillante, c'è già la Corolla.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
3 ore fa, J-Gian scrive:

Probabile comunque che non sia così per tutte le versioni, almeno spero. 

 

Da vedere inoltre, come risulterà con dei cerchioni di dimensione più umana. 

Mi confermano che questa sia in versione "GT Line", quindi aspettiamoci un'estetica molto più normale per le versioni che vedremo più comunemente in giro.

 

 

7 ore fa, Maxwell61 scrive:

E ancora niente ibrido sulle Kia-Hyundai più convenzionali e di larga produzione... notare.... gli esperimenti sul full hybrid che hanno già, ottimo sulla carta, sono ancora in corso... evidentemente non si fidano ancora... 

Probabilmente hanno anche delle difficoltà a rendere il tutto profittevole ;-)

 

Fate caso che Niro e Ionico sono auto particolarmente economiche in molti aspetti, in primis materiali, finiture, ed insonorizzazione dal manto stradale... Tutte le cose da limar via per contenere i costi. E non è da escludere che comunque tutto ciò ancora non consenta di buoni margini...

  • Like! 2

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Presentazione statica.

 

 

 

Qui si vedono bene gli interni e, secondo me, sono riusciti.

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Mi piace parecchio.

Finalmente qualcuno che punta sulle sw facendone una di particolare.

Qualche richiamo a panamera, ma tutto sommato trattasi anche di family feeling (vedi Sportage).

Trovo gli scarichi esageratamente grossi e posti troppo esternamente...troppo tamarri... Ma la cosa meno bella per me è il tablet messo lì a caso. In genere mi piacciono gli schermi integrati nella plancia, ma ormai sono una rarità....

 

Per il resto, veramente bella... Ed incredibilmente spaziosa!

  • Like! 2

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Particolari interessanti:

 

Nella GT Line, i terminali sono estetici, ma i gas passano davvero attraverso (almeno sul sinistro)

Kia Proceed 2019 - Particolari (1).png

 

Con i sedili anteriori totalmente arretrati, c'è davvero spazio per le gambe. Tunnel centrale completamente appiattito, che non disturba i piedi

Kia Proceed 2019 - Particolari (3).png

 

Bocchette centrali, cosa sempre più rara...

Kia Proceed 2019 - Particolari (4).png

 

Isofix ben accessibili

Kia Proceed 2019 - Particolari (5).png

 

Bagagliaio con apertura elettrica, da 594 l dichiarati, con doppio fondo e guide in alluminio ferma oggetti. Punto di domanda per la ruota di scorta...

Kia Proceed 2019 - Particolari (2).png

 

2018-09-15 (7).png

 

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

  • Contenuti simili

    • Da Beckervdo
      Ferrari.com
       
      Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/65851-ferrari-monza-sp-spy
       
    • Da Pandino
      Messaggio Aggiornato il 25/02/17
       
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
       
       
       
      Fonte: http://www.alfaromeopress.com/press/article/alfa-romeo-stelvio
       
      Listino - Scheda Tecnica
       
       
       
       
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Fonte: http://www.fiatpress.com/press/article/al-via-gli-ordini-di-alfa-romeo-stelvio-first-edition
       
       
       
      ------------------------------------------------------------------------
      Spy: Alfa Romeo Stelvio - Progetto 949 (Spy)
      Quadrifoglio: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2017
      ------------------------------------------------------------------------
    • Da ykdg1984
      DS Automobilies schiera la pedina più importante della sua giovane storia. Infatti, la DS 3 Crossback  è la seconda delle sei auto totalmente inedite che il marchio presenterà entro il 2024, ma è la prima che rispetta la promessa di proporre una versione ibrida plug-in o una full-electric. È, quindi, con questo modello che DS inizia a proporre uno dei frutti del suo ruolo di leader dell’innovazione all’interno del gruppo PSA: l’elettrificazione.
       
      Missione strategica. Di conseguenza, le caratteristiche più scontate della DS 3 Crossback sono la corporatura da Suv e la taglia compatta, dovuta alla lunghezza di 4,12 m. Il loro intreccio la collocano in uno dei settori accreditati di maggiore crescita nei prossimi anni e nel quale, in ossequio alle ambizioni premium del marchio, si propone come alternativa a modelli come l’Audi Q2 e la Mini Countryman. Parallelamente questa nuova Suv compatta accompagna in pensione la DS 3.
       
      Si proietta nel futuro, ma non tradisce il passato. Svolge questi compiti indossando vesti nelle quali s’intersecano stilemi evoluti dalla vettura che sostituirà con altri del tutto inediti. Si tratta, per esempio, della palpebra che sormonta i fari anteriori e degli elaborati scudi paraurti. Abbinandosi a tratti caratterizzanti come le “pinne di squalo” laterali ereditate dalla DS 3, le fiancate muscolose che insieme all’andamento orizzontale della coda tendono a esaltare l’autorevolezza della corporatura e l’altezza da terra rialzata originano un aspetto che non passa inosservato. Poi, la DS 3 Crossback sfoggia anche soluzioni raffinate come le maniglie delle porte retrattili, tipo quelle della Tesla e della Range Rover Velar. Inoltre, anteriormente inalbera accanto alla grande calandra DS dei gruppi ottici Matrix Led Vision Beam.
       
       
      Punta al'elettrico... Quella dei fari è una tecnologia inusuale su una vettura compatta, ma non è quella di maggiore spicco. Infatti, la DS 3 Crossback porta al debutto alcune importanti primizie. È questo il caso dell’architettura CMP (Common Modular Platform) studiata per ottimizzare la volumetria interna, soprattutto, in presenza della propulsione elettrica. Quest’ultima dà origine alla versione E-Tense ed è affidata a un’unità con una potenza di 136 CV e una coppia di 260 Nm, gestibile anche con le modalità Eco e Sport. È alimentata da una batteria agli ioni di litio da 50 kWh ricaricabile completamente in 5 ore tramite wallbox e all’80% in 30 minuti utilizzando una colonnina rapida. Secondo la Casa è in grado di spingere la vettura a una velocità di 150 all’ora e sino a 100 orari in 8,7 secondi, con un’autonomia  superiore ai 300 chilometri, secondo il ciclo Wltp. Ma questo valore, al momento, non è ancora stato omologato.
       
      …pur non ripudiando benzina e gasolio. Ma le novità non mancano anche nello schieramento dei motori termici. Tra quelli a benzina PureTech, tra l’altro tutti con filtro antiparticolato, debutta il tre cilindri turbo di 1.2 litri con 155 CV, abbinato al cambio automatico a otto marce, al quale si affiancano quelli di analoga cilindrata da 100 e 130 CV. Il capitolo dei turbodiesel BlueHDi, invece, è composto dai recentissimi motori di 1.5 litri con potenze di 100 e 130 CV. Per le unità da 130 e 155 CV è previsto solo il cambio automatico a otto marce, mentre le meno potenti sono equipaggiate con il manuale a sei marce.
       
      L’artigianalità incontra l’hi-tech. All'interno si ritrovano le lavorazioni complesse che vogliono esaltare la ricercatezza del marchio e anche gli allestimenti Montmartre, Bastille, Rivoli e Opera, ai quali si aggiungono la sportiva Performance Line e quella in tiratura limitata La Première, che rimandano ad ambientazioni parigine. Ma questa Crossback è diversa dalle altre DS. L’arredamento, infatti, è il punto d’incontro tra materiali e lavorazioni che vogliono richiamare l’artigianalità e la sartorialità e soluzioni hi-tech come la strumentazione digitale, l’head-up display e il touch screen da 10,3” del sistema d’infotainment.
       
      Adas, connettività e servizi dedicati. La nuova Crossback porta con sé, di serie o a richiesta, il sistema di guida autonoma di livello 2 della più grossa DS 7, avanzati dispositivi di sicurezza, una connettività che permette di dialogare con la vettura anche solo con il Bluetooth e molte app dedicate. Tra queste, c’è anche quella che consente di assegnare l'auto, anche solo per periodi ben definiti, ad altri utenti. Infine, tra i molti pacchetti va segnalato DS Mobility. È destinato a chi acquista la E-Tense, perché offre la possibilità di utilizzare una DS 3 con motore termico quando non si è così certi di trovare facilmente punti di ricarica per la Crossback elettrica.
       
      Quattroruote.it
       










       
       
       
      TOPIC SPY ⤵️
       
       
×