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Più o meno la differenza di dimensioni e volumetria tra corta e lunga dovrebbe essere così.     E ora ricoveratemi davvero   

The Next-Gen Jeep Grand Cherokee Will Be All-New and Larger than Ever The new Grand Cherokee will ride on an Alfa Romeo platform and potentially come with a hybridized lineup. The next-ge

I don't know current state of affair but originally Jeep WL and Alfa 964 were closely related. Of course they would use different engines GME T4 D and GME T6 for Jeep, GME T4 M and V6 90° for Alfa. Th

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28 minuti fa, Tecno78 scrive:

Meglio corta, ma la bocca anteriore è inguardabile (wasgoneer molto più bello) e le grafiche dell'infotainment sanno di anni 80 :D

Anche il paraurti anteriore sarà differente rispetto alla versione lunga.

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  • 2 weeks later...

Un confronto tra due prototipi: sono rispettivamente le versioni Summit (in alto) e Trailhawk (oppure Overland? - in basso):

 

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Anche la versione "trail rated" corta di GC ha un paraurti dedicato: la parte principale è simile (o uguale) a quella della versione lunga allestimento Overland, ma manca l'accenno di spoiler nella zona sottostante, sotto le prese d'aria, ampliando (= migliorando) l'angolo di attacco.

 

2022Trailhawk-12-scaled.jpg

Edited by savio.79
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7 minuti fa, lukka1982 scrive:

Non so se è solo camuffo, ma sembra esserci un inserto che unisce i fari posteriori. 

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🤔

L'ho notato anch'io; e osservando con attenzione, mi sembra di vedere che al centro il segmento sia interrotto, scongiurando (come mi auguro) l'effetto mono-ciglio.

Ricordiamoci che (ammesso che i fari posteriori siano intercambiabili con la Lunga) la fascia LED rossa non termina dove inizia il camuffo, ma prosegue per qualche cm verso il centro del baule:

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Edited by savio.79
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Ho letto altrove che in Italia avrebbero sviluppato (o starebbero sviluppando) la taratura delle sospensioni della versione corta.

E in effetti qualche tempo fa un prototipo pesantemente camuffato era stato fotografato (Gabetz)

 

Qualche insider può confermare?

 

E ci sono ancora test in corso (quindi ci sarebbe la probabilità teorica di vedere ancora qualcosa girare su suolo italico) o il processo è già stato completato?

Edited by savio.79
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2 ore fa, savio.79 scrive:

Ho letto altrove che in Italia avrebbero sviluppato (o starebbero sviluppando) la taratura delle sospensioni della versione corta.

E in effetti qualche tempo fa un prototipo pesantemente camuffato era stato fotografato (Gabetz)

 

Qualche insider può confermare?

 

E ci sono ancora test in corso (quindi ci sarebbe la probabilità teorica di vedere ancora qualcosa girare su suolo italico) o il processo è già stato completato?


In un profilo LinkedIn di un dipendente di fornitore FCA è riportato WL SRT.

 

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Edited by lukka1982
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