Intanto mentre nel mondo immaginario di Imparato tutto va bene e Alfa vende +Xmila per cento di auto dell’anno prima, Tonale nell’accordo quadro nazionale è scontata al 10% (6% fino a qualche mese fa) mentre Stelvio al 12%. 
Tonale al 65% si vende in Italia e solo gli USA han tenuto occupato Pomigliano perché negli USA si vende su stock disponibile … han riempito i concessionari ora vediamo se vende.

Avenger vende al 97% termico (immatricolazioni settembre Italia). Quindi non vedo perché sarebbe diverso per la b suv Alfa che arriva. 

Continuiamo a dirci che tra 2 anni lo Stelvio elettrico farà chissà che numeri

Modificato 4 Ottobre 20232 anni fa da Marco1975

1 minuto fa, Marco1975 scrive:

Intanto mentre nel mondo immaginario di Imparato tutto va bene e Alfa vende +Xmila per cento di auto dell’anno prima, Tonale nell’accordo quadro nazionale è scontata al 10% (6% fino a qualche mese fa) mentre Stelvio al 12%. 
Tonale al 65% si vende in Italia e solo gli USA han tenuto occupato Pomigliano.
Avenger vende al 97% termico (immatricolazioni settembre Italia). Quindi non vedo perché sarebbe diverso per la b suv Alfa che arriva. 

Continuiamo a dirci che tra 2 anni lo Stelvio elettrico farà chissà che numeri

 

Ma dai che non lo dice o pensa nessuno...

 

 

P.S.: mini OT. Nei dati di vendita trimestrali comunicati ieri Hornet vende poco più di due volte di Tonale. Bene......

Già ma un minimo di realismo : la b suv arriva tra qualche mese. Usando i numeri Avenger (già una bella sfida, questa piace  molto) 50k all’anno di cui 80% termici.

Stelvio fa 30k l’anno. Quanti ne può fare uno Stelvio nuovo elettrico ? 
questi con solo bev saranno fortunati a vendere 50k l’anno sommando tutti i modelli. 

5 minuti fa, Marco1975 scrive:

Già ma un minimo di realismo : la b suv arriva tra qualche mese. Usando i numeri Avenger (già una bella sfida, questa piace  molto) 50k all’anno di cui 80% termici.

Stelvio fa 30k l’anno. Quanti ne può fare uno Stelvio nuovo elettrico ? 
questi con solo bev saranno fortunati a vendere 50k l’anno sommando tutti i modelli. 

Arrivati con quei numeri, è la volta buona che sto marchio lo vedremo solo nel museo.

Spero ci ripensino sull'all in bev prima del 2035...

50 minuti fa, Marco1975 scrive:

Capisco, ma da quando esistono le aziende bisogna vendere e ormai è ovvio anche ai sordomuti ciechi che in Italia e negli USA le bev non passano e quel po che si vende è Tesla. 
Continuare a far finta di non vedere la realtà , quello sì per me è alimentare illusioni. 

Non sto entrando  el merito dando un giudizio sull’operato o sul futuro, dico solo che ad oggi continuare a scrivere il contrario di quanto è noto è un voler autoconvincersi che le cose cambieranno perché non ci piacciono.

Poi tra qualche mese magari i piani cambieranno, ma ciò vorrebbe anche dire il rivedere al rialzo le stime (molto cautelative) di vendita…

 

PS: sia chiaro che pure a me piacerebbe vedere ancor una almeno una generazione di AR con dei bei motori a benzina.

 

41 minuti fa, pennellotref scrive:

P.S.: mini OT. Nei dati di vendita trimestrali comunicati ieri Hornet vende poco più di due volte di Tonale. Bene......

 

Ma anche li', porcozzio, dicono che dall'anno prossimo tutti BEV, e hanno in mano Challenger che e' del primo dopoguerra e ancora fa numeri buoni.

Fossi un redneck li manderei a morire male e mi prenderei una Charger nuova con body-swap della vecchia

1 minuto fa, TurboGimmo scrive:

 

Ma anche li', porcozzio, dicono che dall'anno prossimo tutti BEV, e hanno in mano Challenger che e' del primo dopoguerra e ancora fa numeri buoni.

Fossi un redneck li manderei a morire male e mi prenderei una Charger nuova con body-swap della vecchia

Uhm… dove sta scritto che i nuovi modelli Dodge saranno solo BEV?

Le "Last Call" non sono quelle celebrative, perche' poi addio V8 e si fa Daytona da mille cavalli col Fratzonic Exhaust?

 

Dodge Last Call: Charger e Challenger verso l'addio - Motori.it 

 

Chiuso OT

3 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Le "Last Call" non sono quelle celebrative, perche' poi addio V8 e si fa Daytona da mille cavalli col Fratzonic Exhaust?

 

Dodge Last Call: Charger e Challenger verso l'addio - Motori.it 

 

Chiuso OT

Magari daranno addio all'v8, ma lo sviluppo dell'3.0 L6 è ancora in essere, è ci si potrebbero fare delle SRT niente male.

 

E mi chiedo se questo motore non lo vedremo anche da noi, magari proprio sull'alfa romeo di segmento E...

11 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Le "Last Call" non sono quelle celebrative, perche' poi addio V8 e si fa Daytona da mille cavalli col Fratzonic Exhaust?

 

Dodge Last Call: Charger e Challenger verso l'addio - Motori.it 

 

Chiuso OT

Quelle che vanno in pensione sono le

serie attuali ed il V8, che sarà sostituito dal T6 Hurricane previsto con potenze fino a 510 cv.