Just now, Zyx said:

Wagoneer S invece?

non arriverà in Europa?

The Wagoneer S is dead. Entirely, not just in Europe.

No e neanche grand Cherokee. Peccato

Continuo il senso di fare tre crossover, non bastava Compass per il segmento C e un modello più off road da affiancare a Avenger? Contento però che la faranno in Italia 💪 (Pomigliano o Mirafiori)?

Molto contento che new Renegade sarà made in Italy su STLA One, conferma quindi l'arrivo della nuova piattaforma anche qui. Speriamo valga lo stesso per Giulietta.

Oro colato questa notizia, sia per Jeep in UE che per l'indotto italiano. Probabilmente la linea di assemblaggio sarà in comune con quella della futura Giulietta...

Ma quindi non ho capito: la cassa era vuota o dentro c’era solo la Willys con dietro quell’ombra misteriosa?

ma dove e chi lo dice che new Renegade sarà fatta in Italia?

Guys, it's not certain. Motor1 took it way too serious. They just said it's possible

Insomma: ci hanno tolto il Wrangler, il Gran Cherookee prima l'hanno prezzato completamente fuori mercato e ora lo sostituicono parzialmente con un SUV su meccanica cinese, la Willys diventerà una versione un po' più rialzetta dei cloni su base One...

Onestamente mi risulta molto difficile emozionarmi al pensiero delle prossime Jeep destinate all'Europa, anzi mi verrebbe da dire che stiano cercando di svuotare il marchio di tutto il suo appeal.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da superkappa125

32 minuti fa, superkappa125 scrive:

Insomma: ci hanno tolto il Wrangler, il Gran Cherookee prima l'hanno prezzato completamente fuori mercato e ora lo sostituicono parzialmente con un SUV su meccanica cinese, la Willys diventerà una versione un po' più rialzetta dei cloni su base One...

Onestamente mi risulta molto difficile emozionarmi al pensiero delle prossime Jeep destinate all'Europa, anzi mi verrebbe da dire che stiano cercando di svuotare il marchio di tutto il suo appeal.

In Europa Jeep l'appeal di larga fascia se l'è fatto proprio quando hanno lanciato elettrodomestici offroad-modaioli come Renegade mk1 e Compass mk2 (e forse anche da mk1.5), popolarizzando il brand, mentre prima era alquanto un brand di nicchia apprezzato da pochi appassionati che faceva numeri ridotti.

Visto poi l'utilizzo che il cliente medio faceva del Wrangler (lo stesso di G-Class), non penso ci sarà tutto questo stracciamento di vesti nel sostituirlo con un SUV unibody plug-in/EREV, se ben caratterizzato.