Quello di oggi e il 4 caso di punto jtd a piedi x l'identico problema

Diagnosi : rottura testa idraulica pompa iniezione

Causa : rottura raccordo e otturazione iniettore , pressione iniezione skizza a tutto bar e la testa d'iniezione si trancia

Costo : pompa revisionata Fiat circa 700 euro

sistemare la pompa circa 650 euro + manod'opera e sost iniettore

4 casi in quanto tempo?

6 MESI CIRCA

sono le vecchie jtd o le nuove della restyling?? Anche i multijet ne sono affetti?

io ho una punto jtd da 18 mesi, qualche mese fa mio padre ha avuto più volte problemi a farla ripartire, l'officinia fiat gli ha cambiato l'alternatore (a gratisse vista la garanzia).

L'altro ieri a manduria (a 600 km da casa) a mia madre non ripartiva più, non sapendo che fare ed essendo il santo patrono del posto quindi erano tutti chiusi, a chiamato mio zio (che di lì) e si è fatta trainare fino in paese (era al mare).

Il sistema di traino della punto:

Mio zio, aperto il portellino nel paraurti anteriore della punto, ha avvitato l'anello (che normalmente è alloggiato insieme alla ruota di scorta) per trainare l'auto; il portellino non va rimosso perchè è assicurato al paraurti da una cordicella di fili metallici intrecciati.

Arrivati a destinazione il portellino non c'era più e il buco dove va avvitato l'anello di traino si stava dissaldando dalla scocca roba che se facevano 100 metri in più l'auto si sarebbe sganciata ...

Grazie fiat! tu si che fai auto di qualità

sono le vecchie jtd o le nuove della restyling?? Anche i multijet ne sono affetti?

ok, grazie per le info fede

De nada

è sempre un piacere.