Quindi in gruppo Fiat avrà ottimi uomini, specializzati in distinti caratteri:

1) Montezemolo, il nuovo capo della Fiat, sarà quello che gestirà tutto e, sicuramente, darà a tutti e tre i marchi quel cenno di sportività, molto più improntata in Alfa Romeo (ovvialmente)... perciò c'è da aspettarsi una Lancia Ypsilon HF spumeggiante!

2) Quell'uomo che viene da Autogerma... ottimo per il marketing (è grazie a lui che VW ha un buonissimo marketing?);

3) Hebert Demel, colui che vuole innanzitutto la qualità dei materiali, un assemblaggio perfetto e finiture eccellenti.

Per cui: ragazzi, siamo in ottime mani... si prospetta un futuro del gruppo troppo roseo!

Quel che ho anche voluto intendere prima è questo...

se già le novità presentate l'anno scorso hanno una qualità molto buona e finiture gradevoli (parlo soprattutto per la Lancia Ypsilon e per l'Alfa Romeo Gt... ma non sono inferiori nemmeno Fiat Panda e Idea), quelle che arriveranno fra poco (indico soprattutto Alfa Romeo 158 e Fiat "199"), se veramente Demel vorrebbe così tanta qualità, saranno quasi ottime!

Mi ha stupito il fatto che 4ruote abbia dedicato qualche pagina alle due Lancia (Musa e Ypsilon DFN). Per la Musa ha detto che è costruita davvero bene e con motla cura, mentre per Ypsilon ha anche aggiunto che l'assemblaggio è eccellente! Incredibile!

Comunque vi immaginate le riviste che si stupiranno quando proveranno la 158 e la "199" e constateranno qualità e assemblaggi lodevoli?

Piccolo OT:

Giulio chi è quella del tuo avatar????

alfa 147 model year , nuovamente calandra centrale stile GT e fari simili a quelli del peugeot 407, parlo per riferito quindi ogni uno tragga le proprie conclusioni , strumentazione interna modificata compresa la plancia luci sul cielo interno , cambio nome negli allestimenti probabile.

Vendita sempre per ottobre post salone di parigi

Ma guarda che neanche nella 156 sono cambiati i nomi degli allestimenti i nuovi allestimenti classic business ed exclusive sono aggiuntivi a quelli gia' esistenti impression progression distictive e Ti...semplicemente il classic entra tra impression e progression il business tra progression e distinctive ed il exclusive sopra distinctive ma al di sotto di Ti e Luxury...

Sul frontale della 147 restyling si cerca di avvicinare alla prossima generazione di compatte 148 o Giulietta...che hanno frontale tipo Kamal....un po come la 156 restyling avvicina la originale 156 alla nuova generazione di medie 158-Giulia ispirate a Brera.... anche Kamal infatti ha fari triangolari....

Rettificando solo un punto immagino che tutto il resto sia confermato sopratutto i fari stile 407 con tre elementi centrali che è la cosa che piu mi dava da pensare

Tutto fari scudo e baffi ristilizzati sono stati fatti in modo da unire l'attuale 147...alla prossima 148 ispirata a Kamal....e i spunti del stile della restyling sono di provenienza Kamal abbinati a linee dall'attuale modello..

Tutto fari scudo e baffi ristilizzati sono stati fatti in modo da unire l'attuale 147...alla prossima 148 ispirata a Kamal....e i spunti del stile della restyling sono di provenienza Kamal abbinati a linee dall'attuale modello..

sei stato molto chiaro , grazie del tempo dedicato alla questione

opinione personale ,il MY sara bellissimo , pero sono contrario a queste operazioni ponte tra due generazioni perche cosi facendo il senso di WOW all' arrivo della generazione successiva viene meno, la massa non ha la capacita critica di valutare i contenuti di un auto e se la somiglianza estetica con il modello che l'ha preceduta è meno evidente la gente tende a credere che anche la nuova generazione sia solo un restyling

Peggio ancora quell iche pensano che auto con lo stesso nome siano le stesse negli anni , ho sentito gente argomentare diceno che la VW fa la golf da 20 anni sempre uguale solo cambiando la carrozzeria ma che dentro è un auto vecchia di 20 anni , gente seriamente convinta di tali affermazioni