Ovvio che le Alfaromeo attuali sono totalmente differenti dalle belle alfa ma certo la meccanica alfaromeo rappresentava un qualcosa di unico nel mercato. Erano TP "speciali" che altre case non riuscivano ad imitare. Aggiungiamo poi cosa hanno fatto per i 75 anni del marchio creando una macchina che ad oggi, solo Maserati-Ferrari eguaglia. Tuttavia non possiamo considerare "sofisticata" una trazione posteriore come quella mercedes: é una barzelletta vagante. TP o TA se una macchina non sta in strada senza elettronica non é proprio una perla raffinata e tecnologica. Molto meglio una sana TA ben studiata come quella alfaromeo inchiodata alla strada che TP malfatte. Meglio invece che si differenziano le vetture; magari una 147 TA con una punta TI, 156 TA e TI, GTV alto di nicchia poco sotto a maserati, una spider innovativa transaxle (quanto sono stpidi in FIAT a non utilizzare la FIORAVANTI VOLA), una 166 TP o TI piu' nuovi modelli che possano attrarre persone.

Insomma, quello che manca a tutto il gruppo FIAT é cio' che li rendeva speciali e cioe' L'INNOVAZIONE. Anche magari piccole cavolate ma capaci di attirare il pubblico.

SALUTI SOCIALISTI

VegethTS

il Fioravanti Vola era l'Alfa Romeo "vera" bella e pronta, ma come si sa in Fiat sono allergici a queste cose, continuamo avanti cosi....

... ma come si sa in Fiat sono allergici a queste cose, continuamo avanti cosi....

Come ho avuto modo di dire all'interno di una discussione sul marchio Lancia, continuo a non capire quali interessi misteriosi credono di difendere, comportandosi così.

Si tratta di soldi che avrebbero potuto essere nelle loro tasche, e invece non lo sono.

Tutto giusto...solo che il discorso e':come si ottiene la differenza,se le economie aziendali impongono l'utilizzo di componenti comuni?

Se hai dei marchi così particolari e diversi nelle esigenze fra loro, esasperare le sinergie rischia di farti fallire (vedi l'esempio 155/DEDRA/TEMPRA). Non stiamo parlando di Audi, VW, Skoda e Seat, che se le fai meccanicamente tutte uguali la gente se ne frega.

Il fatto è che la triade 155/Dedra/Tempra non erano "meccanicamente uguali" come le VAG "che la gente se ne frega". Si assomigliavano anche, e non erano certamente dei pezzi di design.....

Sinergica era anche la 164 che non ha sofferto di quel tipo di gap.

Certo che se poi su un qualcosa che "hai già" ed è "ammortizzato" come la base della Fulvia realizzi qualcosa di splendido e non lo fai (la Fulvia, appunto, che fosse stata realizzata come coupè/cabriolet se le fumava le Tigra e le CC francesi....) lì non c'entra il meccanicamente uguale nè niente, c'entra che ragioni con la testa in retromarcia........

Perchè due post identici a distanza di quasi un'ora???

Perchè si era impiantato tutto prego chi può di cancellarne uno........

Perchè si era impiantato tutto prego chi può di cancellarne uno........

Fatto. :wink:

Grz!