Fiat B-Rational/Pandona 2024 - Prj. 328/F1H (Notizie)

[stev66]

1 ora fa, Steve 89 dice:

Veramente punto vendeva anche di piu' quando usci'

Io penso e spero che uscira' presto il ricarozzamento del Compass a brand fiat, sarebbe stupido non farlo

 

Se lo vendi allo stesso prezzo del compass sì. ma allora diventa pleonastico.

Se lo vendi a meno* , ci rimetti pero ovvi motivi

 

 

* significativamente meno, non il 10% che può ballare avendo risparmiato in allestimenti, motorizzazioni e possibilità di configurazione.

 

[LucioFire]

4 ore fa, nucarote dice:

La Punto non ha un mercato che si puppa più di 100K pezzi all'anno, come Corsa e Fiesta.

Ma poi non hanno voluto rendere la Argo un progetto world wide, e pensi che si mettano a spendere soldi per sviluppare una macchina nuova sulla base di un'auto che oramai è abbandonata da un lustro.  

no...infatti dovevano pensarci prima...ora è tardi...la corsa mica l'hanno fatta in 2giorni. e manco la fiesta.

però ripeto guarda la classifica...e guarda che fino a tempo fa c'era anche gpunto. le altre in classifica ci sono sempre eh

2 ore fa, Steve 89 dice:

Veramente punto vendeva anche di piu' quando usci'

Io penso e spero che uscira' presto il ricarozzamento del Compass a brand fiat, sarebbe stupido non farlo

quindi non lo faranno

1 ora fa, nucarote dice:

Dal 2005 ad oggi ne è passata di acqua e suvvetti sotto i ponti.  

 

si...per tutti però non solo per fiat

1 ora fa, stev66 dice:

 

Se lo vendi allo stesso prezzo del compass sì. ma allora diventa pleonastico.

Se lo vendi a meno* , ci rimetti pero ovvi motivi

 

 

* significativamente meno, non il 10% che può ballare avendo risparmiato in allestimenti, motorizzazioni e possibilità di configurazione.

 

Io avevo detto di prezzarla sulla tucson....ovvero partendo da 3\4 mila euro in meno.

interni "spartan" tipo la tipo (  )...pochi allestimenti...una lista accessori limitata.

Ricalcare a ruote alte quanto fatto per la tipo. Ricicli tutto il riciclabile...

[OUTATIME]

Credo che le vendite non siano un problema per una ipotetica nuova Punto, già Ypsilon solo in italia si fa le sue 50-60mila unità all'anno, idem Punto dopo 14 anni. Credo che abbastanza facilmente si possano superare le 100mila unità annue in tutta Europa, sempre che tirino fuori un prodotto buono, o meglio... Sempre che tirino fuori un prodotto!

[jameson]

2 ore fa, VuOtto dice:

Penso che la Gpunto sia una delle auto più longeve della Fiat assieme alla 500 di fine anni '50. 

 

Non la rimpiazzano poiché punteranno, iMHO, su una famiglia allargata di 500.

 

dove ci sarà la 3 porte, la 5 porte, la nuova L, la nuova X e la nuova CC, e spero, la Abarth.

I clienti 500 con quelli Punto non c'entrano niente. Magari potrebbero puntare ad attirare nuovi clienti, ma quelli di Punto li perdi quasi tutti. A quel punto , la B rational le sue vendite le farebbe comunque.

[dunnet]

16 minuti fa, OUTATIME dice:

Credo che le vendite non siano un problema per una ipotetica nuova Punto, già Ypsilon solo in italia si fa le sue 50-60mila unità all'anno, idem Punto dopo 14 anni. Credo che abbastanza facilmente si possano superare le 100mila unità annue in tutta Europa, sempre che tirino fuori un prodotto buono, o meglio... Sempre che tirino fuori un prodotto!

Sono riusciti a superare le 100k nel segmento C sotricamente ostico per Fiat.... una B che sia un buon prodotto per qualità/prezzo potrebbe dire la sua.

[Steve 89]

7 ore fa, VuOtto dice:

Penso che la Gpunto sia una delle auto più longeve della Fiat assieme alla 500 di fine anni '50. 

 

Non la rimpiazzano poiché punteranno, iMHO, su una famiglia allargata di 500.

 

dove ci sarà la 3 porte, la 5 porte, la nuova L, la nuova X e la nuova CC, e spero, la Abarth.

 

 

abarth ci sarà per forza, si diceva che la L verrà rimpiazzata da un piccolo crossoverino

6 ore fa, stev66 dice:

 

Se lo vendi allo stesso prezzo del compass sì. ma allora diventa pleonastico.

Se lo vendi a meno* , ci rimetti pero ovvi motivi

 

 

* significativamente meno, non il 10% che può ballare avendo risparmiato in allestimenti, motorizzazioni e possibilità di configurazione.

 

Con una piattaforma che opportunartamente aggiornata, allungata e allargata è stata utilizzata da quasi tutte le ultime auto del gruppo da grande punto 2005 in poi? Ma dai non prendiamoci in giro....

7 ore fa, nucarote dice:

Dal 2005 ad oggi ne è passata di acqua e suvvetti sotto i ponti.  

 

e quindi? Guarda che numeri in europa fanno ancora 208/polo/fiesta/C3.... Una nuova punto venderebbe tranquillamente oltre le 100 mila unità, basta pensare che una defunta lancia ypsilon fa ancora 50/60 mila pezzi!

[jameson]

17 minuti fa, Steve 89 dice:

e quindi? Guarda che numeri in europa fanno ancora 208/polo/fiesta/C3.... Una nuova punto venderebbe tranquillamente oltre le 100 mila unità, basta pensare che una defunta lancia ypsilon fa ancora 50/60 mila pezzi solo in Italia!

fixed

[Steve 89]

1 minuto fa, jameson dice:

fixed

eh si appunto! Una nuova punto venderebbe anche nel resto d'europa. Grande Punto nel 2006/2007 vendeva ben oltre le 200 mila unità e ora un nuovo modello non dovrebbe raggiungerne 100 mila?? non penso proprio...

[nucarote]

Ragà se siete convinti che di fare almeno 50/60K di Punto fuori dall'Italia, guadagnandoci 500€ a pezzo,  senza nessun Erdogan alle spalle che vi dà i danè, potete mandare il CV al maglionato.  

[bik]

9 ore fa, nucarote dice:

Ragà se siete convinti che di fare almeno 50/60K di Punto fuori dall'Italia, guadagnandoci 500€ a pezzo,  senza nessun Erdogan alle spalle che vi dà i danè, potete mandare il CV al maglionato.  

Quindi, visto che tutte le altre case hanno una seg.B a listino, sono delle Onlus?

 

Se c'è la volontà di farla si fa, la FIAT ha una base ancora attuale su cui può intervenire.

 

Se FIAT non è in grado di avere a listino un auto, diciamo normale, senza rimetterci se non la costruisce in Kulistan, sarbbe molto preoccupante!

Modificato 13 Febbraio 2018 da bik