Mi auguro una sinergizzazione intelligente ..che tenga conto di ciò che è visibile ..e di ciò che ai non addetti e ai non appassionati non è conosciuto.

Poi tu giudicherai l'Alfa ...e vedremo.

per me Boschetti e poi Morchio erano davvero l'arma vincente.... quello che hanno fatto è tangibile si vede si tocca con mano... e soprattutto in soli 3 anni.

perchè queste cose non sono state dette 2/3 mesi fa,,prima di questa situazione

a me sembra che se andiamo indietro in Autopareri ..troviamo solo critiche su critiche su quello che era stato fatto

solo uno di noi era positivo (FABVIO) peccato che non sia più qua .

Scusa ARESE

ma forse mi sono espresso male .

Nel tuo messaggio hai fatto grandi complimenti a Boschetti ...e poi....Morchio IO LA PENSO COME TE

hai inoltre detto "quello che hanno fatto è tangibile si vede si tocca con mano... e soprattutto in soli 3 anni."

magari ci fossere stati questi riconoscimenti da parte degli Autoparetisti....

tutto quà ,perchè l'unico che disse queste cose era FABVIO ed era sempre

accusato di essere un Fiatista.

Sulle decisioni vi faccio un esempio:

perche e ce lo siamo chiesti tutti il cruscotto della GT è uguale alla 147? Ti risponderanno che quando hanno PENSATO il progetto il marketing di brand non era così potente o INDIPENDENTE nelle decisioni come lo era adesso, ora alfa romeo pensava, vedeva se i costi di progetto erano coperti e faceva, in futuro spero che sia ancora così ma di certo il fatto che UNISCANO di certo non facilita le decisioni dei singoli brand ma semmai ci sarà sempre qualcuno non specifico del marchio che POTRà dire si o no.

ora come ora non sembra grave ma s devo dare un giudizio o dire come la penso se è meglio o no riunirsi , di certo è no.

Scusa ARESE

ma forse mi sono espresso male .

Nel tuo messaggio hai fatto grandi complimenti a Boschetti ...e poi....Morchio IO LA PENSO COME TE

hai inoltre detto "quello che hanno fatto è tangibile si vede si tocca con mano... e soprattutto in soli 3 anni."

magari ci fossere stati questi riconoscimenti da parte degli Autoparetisti....

tutto quà ,perchè l'unico che disse queste cose era FABVIO ed era sempre

accusato di essere un Fiatista.

Fusi.....capisco le tue paure....ma alfa un pò staccata da fiat in questi anni ha fatto utili e non da poco....

questo peserà nelle decisioni....non credo che vogliano lanciare tutti quei modelli da qui al 2008 per giocarseli con sinergie da risparmi di bassa lega....se vuoi tornare negli usa devi avere un prodotto in linea con l'immagine alfa laggiù.....praticamente una porsche un pò meno costosa.....

perche e ce lo siamo chiesti tutti il cruscotto della GT è uguale alla 147? Ti risponderanno che quando hanno PENSATO il progetto il marketing di brand non era così potente o INDIPENDENTE

Non mischiamo la lana con la seta, Fabvio aveva una visione a senso unico e portava la sua opinione non sempre lucida e sicuramente troppo personale per farla assurgere a "sacra scrittura".

Tu per primo, Guglielmo, dovresti sapere che sono importanti sia il "venduto" che "il come lo vendi".

In quel caso opinione del tutto personali e ripeto non sempre oggettive nè supportate venivano portate come "il verbo cui tutti devono rifarsi"...... mi pare che le nostre opinioni fossero nettamente diverse, basate su fonti e riflessioni diverse, con valenze diverse.....

Tu per primo, Guglielmo, dovresti sapere che sono importanti sia il "venduto" che "il come lo vendi".

certo ....

prorpio per questo è da sempre che vi rompo i maroni con

gli investimenti sulla rete.

E' assurdo ...consegnare un GT 3200 e vedere un meccanico con tuta Fiat

che lo porta in officina .

Oppure andare con la moglie per vedere una Ypsilon ..e sentirsi dire

"ma nooooo è cara" perche non prende un 147 ...come se fosse la differenza fra il San Daniele e il Parma.....

quando cazzo lo fidelizziamo il cliente a un marchio in questo modo.

(nb:

ci sarebbe un'ordinanza da parte di BMW per la creazine di saloni ad hoc

per mini ...pensa lo fanno loro che marciano come dei treni.)

proprio per questo ,che ho ipotizzato più volte ,che dato quote di mercato in crescita ,ma in modo non forte ,avevamo un minore ricorso a Km=0 e vendita a autonoleggi e Flotte.

quando diavolo li portiamo a casa i profitti da reinvestire.

e inoltre vedendo anche la cessione di Fidis e le scasre proposte di acquisto rateizzato ...difficolta forti di smobilizzo di crediti al consumo.

tutto questo di cui sopra con una dichiarazione di MArchionne sull 'incremento della rete ai 160 aree mancanti in europa da qui al 2006

mi portano a pensare

che prorpio grazie a questi investimenti ....si venderà meglio.

Ciao

Approposito di sinergie VAG:

da automobilismo (prova Bentley Continental GT)

Certo, notare la stessa chiave di avviamento della Golf, nobilitata solo da una placchetta che reca l’emblema Bentley, fa un po’ effetto considerando l’esclusività e il prezzo della Continental GT