F1 2025 - Miami - 02-04/05

[Aymaro]

10 ore fa, hot500abarth scrive:

Mamma mia che bidone di macchina, ringraziamo sentitamente Cardile per il regalo d’addio…

Però a me qualcosa non torna. Il miglioramento di fine stagione scorsa era grazie a Serrà che in un solo mese aveva messo a posto le sospensioni e fatto si che la macchina fosse gentile con le gomme, ora questa é figlia di Cardile? Bah

Comunque macchina pessima, oltre che lenta ( 70 millesimi meglio della Haas ieri...) é anche inguidabile.

[Alain]

Lewis Hamilton, 7 volte campione del mondo:

 

"La situazione è che la macchina non è abbastanza veloce."

 

"La situazione è che la finestra temporale in cui funziona è quasi impossibile da individuare."

 

"È molto incoerente, da una volta che esci a quella successiva."

 

"Abbiamo problemi con i freni, abbiamo problemi con l'equilibrio."

 

"Sono un sacco di cose, quindi cerchiamo solo di fare del nostro meglio, ma anche il nostro meglio non sempre funziona."

 

"Non lo so, a questo punto dobbiamo solo continuare a provare."

 

https://x.com/simsgazette/status/1918793341149614193?s=46

[AleMcGir]

Cita

Ferrari disastrosa, sulla pista che più espone i suoi problemi di base

Tremenda, infine, la performance delle due SF25, con Hamilton eliminato in Q2 e Leclerc che è riuscito per poco a qualificarsi per il Q3 per poi chiuderlo comunque non oltre l’ottava posizione, con l’abnorme distacco di 5 decimi e mezzo dalla pole, dietro anche alle Williams di Albon e Sainz. Certo se c’erano dei dubbi prima di Miami, questa qualifica li fuga totalmente: è davvero palese come in condizioni più favorevoli come per la Sprint la monoposto possa essere abbassata, e sia così più vicina alla vetta, specialmente, e non è una sorpresa, nelle zone dove conta il carico aerodinamico. L’assetto della gara lunga prevede invece, per forza di cose, altezze maggiori e rigidezze minori, visto che il carburante imbarcato passa da circa 35 kg a 100kgcon il risultato è di una Ferrari disastrosa nel primo settore e comunque non all’altezza neppure nel tratto lento. La pista di Miami richiede un compromesso meccanico importante, che va poi a definire la scala dei valori, e la pessima prestazione conferma le ipotesi, già ampiamente formulate nel corso delle prime gare, di un problema strutturale alla meccanica del retrotreno, che definisce in cascata le altezze da terra e le rigidezze. Il risultato è che la monoposto non trova mai la finestra di utilizzo, e presenta comportamenti tremendamente incostanti. Abbiamo sentito Leclerc anche soddisfatto del suo giro, ma è evidente che i limiti strutturali del progetto per ora hanno il sopravvento. Guardando i dati è evidente che Leclerc, in effetti, perda quasi tutto il tempo in 3 punti precisi della pista, così come ha riportato Vasseur nelle interviste post qualifica, e nello specifico a curva 1, a curva 8 e poi nel tratto lento, ma è anche vero che i distacchi che si accumulano sono importanti e la monoposto continua a non seguire gli input forniti dai suoi piloti. Gli indicatori aerodinamici della rossa sono tra i peggiori del lotto, con una alta deviazione standard, un basso indice di carico a cui sommare una velocità di punta maggiore solo di McLaren, che notoriamente non eccelle in questo campo dato l’enorme quantitativo di carico sulla monoposto. L’impressione è che per il team di Maranello urga un aggiornamento strutturale per la SF25 anche solo per non essere sopravanzato da altri, ma dovremo aspettare le prossime gare per capire se sarà possibile ed in che termini.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/il-fondo-redbull-carica-verstappen-ferrari-coi-nodi-al-pettine-telemetria-gp-miami-qualifiche-sf25-disastrosa

[Giacomo 96]

Tranquilli, si stanno concentrando sulla macchina del 2026... vero?

[Giacomino88]

Per qualche gioia tocca seguire il WEC

[johnpollame]

5 ore fa, Giacomo 96 scrive:

Tranquilli, si stanno concentrando sulla macchina del 2026... vero?

Verissimo: stanno già cercando di capire come sbloccarne il potenziale...

[TurboGimmo]

11 ore fa, Lagarith scrive:

Quello che mi sembra assurdo (e li sta rendendo più ridicoli di binotto) è la serie di dichiarazioni insensate che continuano a dare:

- dobbiamo estrarre il potenziale 

- siamo convinti che possiamo fare meglio, anche se é difficile

- oggi non è stato semplice, però domani potrebbe cambiare qualcosa

 

assurdo che il pilota chiede aggiornamenti e temporeggiano. O hanno qualche asso nella manica dopo Barcellona o qua salta la testa di Vasseur, la macchina è al livello delle prestazioni umilianti del 2020.

 

concentriamoci sulla mercedes che é meglio

 

 

Ma non era colpa di Binotto?

[j]

Su Miami diluvio torrenziale peggiore di ieri, la gara della F1 Academy è stata cancellata....vedremo se riusciranno a fare la gara 

[GL91]

28 minuti fa, j scrive:

Su Miami diluvio torrenziale peggiore di ieri, la gara della F1 Academy è stata cancellata....vedremo se riusciranno a fare la gara 

 

La parata sulle macchinine Lego la stanno facendo, quindi non dovrebbero esserci problemi 😂

[Lagarith]

1 ora fa, TurboGimmo scrive:

 

Ma non era colpa di Binotto?

Binotto è indifendibile, perché ha preso un team che negli ultimi due anni aveva lottato per il mondiale e come TP lo ha condotto a uno dei punti più bassi della sua storia in 3 anni.

 

Quando poi ha avuto la possibilità di dimostrare il suo valore da TP nel 2022, ha combinato una serie di cappellate imbarazzanti nei confronti del suo pilota in lotta per il titolo che dimostrano la sua incompetenza, a meno che non abbia agito con dolo…

 

per il resto Vasseur non è un genio, ma quello che non capisco è questo: i piloti da 5 gare dicono che la macchina è una merda e i risultati stanno a confermarlo, perché discutere ancora di potenziale e che perdono 5 decimi in una curva quando gli stessi piloti chiedono aggiornamenti a gran voce?