1 ora fa, nucarote scrive:

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Le percorrenze odierne del cinquino le stimo a non più di 5K annui, fatti per lo più in urbano, con limitato utilizzo sporadico in extraurbano e seconda auto da carico per il mare (percorrenza di 150 Km a tratta con possibilità di ricarica in entrambi i punti)

Ma con percorrenze di questo tipo, vale davvero la pena cambiare il cinquino?

Che se non da noie, e ci sei affezionato, meglio spendere i soldi per tenerla in ordine e via.

2 minuti fa, led zeppelin scrive:

Ma con percorrenze di questo tipo, vale davvero la pena cambiare il cinquino?

Che se non da noie, e ci sei affezionato, meglio spendere i soldi per tenerla in ordine e via.

Sicuramente, però la 500e è un bel salto rispetto alla mia, anche se barbon e con la batteria piccola.

Comunque guardando il configuratore e l'incentivo che prenderei e calcolando un ulteriore sconto del 10%. starei intorno ai 13K e a queste cifre probabilmente passo... giusto per scupolo sentirò lo spacciatore e vediamo che mi dice.

Arrivato oggi il preventivo dallo spacciatore, purtroppo lo sconto ulteriore è ben sotto il 10% per veicoli nuovi da immatricolare arrivando a circa 14K (calcolando l'incentivo a 9K) per quella con autonomia da 190Km e 17K per la 320 Km. Per cui per il momento niente passaggio all'EV.

Il Cinquino Fire tira un sospiro di sollievo 😄....

1 minuto fa, led zeppelin scrive:

Il Cinquino Fire tira un sospiro di sollievo 😄....

Almeno finchè il nipote che si patenterà la prossima settimana non inizierà ad usarla...