Da UNRAE a Luglio Alfa fà segnare un bel -16%.

Direi merito del disastroso (a dir poco) attegiamento sul rest. 147....mi sembra sia stato un buon modo di rovinare le vendite di una delle 10 auto

+ vendute in italia che a Giugno e Luglio è uscita dalla top 10 delle

auto a Gasolio. Adesso si prospetta un buco tra vecchia e nuova di alcuni mesi (giusto il tempo che qualcuno passi ad altri marchi).

Ciao

complimenti fiat....un sentito appaluso

complimenti fiat....un sentito appaluso

Lancia ha venduto 230 macchine meno che a lunglio 2003 quando aveva la y fine serie...andiamo veramente bene :cry: :cry: -2,87%...e anche fiat -4,20%....con 2 auto nuove bene :cry:

-30%...In francia dove ford e coreani stanno soppianatando fiat

Certo che li soppiantano! Ma quando qualcuno tempo addietro dalle pagine del forum 4R diceva che la Fiat doveva essere e considerarsi come un marchio affidabile ma economico alla stregua delle coreane e con prezzi relativi a quel prodotto veniva mangiato vivo........ e così han fatto la rifinita Stilo, che costa e non si vende!!!!!

Certo che li soppiantano! Ma quando qualcuno tempo addietro dalle pagine del forum 4R diceva che la Fiat doveva essere e considerarsi come un marchio affidabile ma economico alla stregua delle coreane e con prezzi relativi a quel prodotto veniva mangiato vivo........ e così han fatto la rifinita Stilo, che costa e non si vende!!!!!

Bè no io prenderei l'esempio di psa auto medie, senza gran finiture, motori pochi ma giusti, ma che riescono a fare prezzi non da coreane perchè sono riconoscute ..dalla maggioranza...come belle e originali....cosa che purtroppo a fiat non riesce da tempo.

Eccezzione panda che in italia (MA FORSE SOLO QUI..) vende benissimo senza sconti.

A me preoccupa Alfa, non tanto x le vendite di un mese ma per il buco tra un modello (di punta) come 147 e il suo restyling (e non una macchina completamente nuova). Io non sono un espertyo di Marketing ma credo che una bella presentazione (se è bella come dicono quelli che l'hanno vista genera una forte attesa) e solo dopo una campagna di "svuotamento" ma come si deve. Invece adesso sconti si, ma dipende dal concessionario (che ti fa 20500 euro x progression jtd 115 5P, chi ti dice che ti conviene una km0, etc,etc) ma senza una presentazione della nuova si rimane spiazzati e non si compra la vecchia (e va' su Focus che a 14000 euro ne ha vendute di nuovo tante anche se vecchia, o a 18000 và su astra 1.7cdti o su altre ancora) e non sà se aspettare la nuova data troppe volte in uscita imminente (ora si dice Novembre forse anno nuovo). Forse a non cambiarla, e facendo uscire direttamente 148 nel 2006 ci guadagnavano.

Ciao

Guardate VW ... anche lei in caduta libera.

Per me non dipende da Alfa o da Fiat, io dico che è il mercato che inizia ad essere "saturo" dei modelli "convenzionali".

Ora è il momento dei monovolumi compatti, di Megane e di C-Max, chi non è ha in gamma (la Fiat ha la Multipla ma non ha mai sfondato, speriamo bene per il rest.) questi prodotti che ora tirano è logico che ne paga le conseguenze.

Poi ce chi cerca di risolvere il problema (vedi Altea) e poi finsice per fare un buco nell'acqua grosso + o - come quello della Touran !

Il mercato è saturo da un po'......... occorre che le case capiscono che l'unica cosa che devono fare è tirare un po' i remi in barca, quindi mettere da parte quei desideri di "onnipotenza" che le han contraddistinte...... l'auto non è come il mondo del petrolio.

Il modello convenzionale è di "rotazione" e quindi la gente lo vuol pagare poco....... il modello di nicchia per chi può permetterselo avrà sicuramente un plusvalore che paga....... ma sarà sempre un modello di nicchia e per chi se lo può permettere.

O ci mettono tutti nella condizione di poterceli permettere....... (magari)

Il fatto di creare nuove necessità per poterle soddisfare nell'auto la vedo una cosa ardua.