..le societa' sia Sevel in Italia che SevelNord in Francia sono paritetiche cioe' joint venture con parteciapazione di 50% per ogni parte......i componenti provengono da entrambi i costruttori.......come anche i studi di ingegnerizzazione sono di entrambi.....se Fiat metesse in disposizione un suo propulsore sarebbe disponibile anche per i modelli PSA come succede con i LCV....

..le societa' sia Sevel in Italia che SevelNord in Francia sono paritetiche cioe' joint venture con parteciapazione di 50% per ogni parte......i componenti provengono da entrambi i costruttori.......come anche i studi di ingegnerizzazione sono di entrambi.....se Fiat metesse in disposizione un suo propulsore sarebbe disponibile anche per i modelli PSA come succede con i LCV....

chi ha capito quello che hai detto deve essere un genio

..le societa' sia Sevel in Italia che SevelNord in Francia sono paritetiche cioe' joint venture con parteciapazione di 50% per ogni parte......i componenti provengono da entrambi i costruttori.......come anche i studi di ingegnerizzazione sono di entrambi.....se Fiat metesse in disposizione un suo propulsore sarebbe disponibile anche per i modelli PSA come succede con i LCV....

chi ha capito quello che hai detto deve essere un genio

LCV LIGHT COMMERCIAL VEICHLE...DUCATO,JUMPER, J9..che hanno tutti motori FIAT al contrario dei monovolume tutti motori PSA.

..le societa' sia Sevel in Italia che SevelNord in Francia sono paritetiche cioe' joint venture con parteciapazione di 50% per ogni parte......i componenti provengono da entrambi i costruttori.......come anche i studi di ingegnerizzazione sono di entrambi.....se Fiat metesse in disposizione un suo propulsore sarebbe disponibile anche per i modelli PSA come succede con i LCV....

chi ha capito quello che hai detto deve essere un genio

LCV LIGHT COMMERCIAL VEICHLE...DUCATO,JUMPER, J9..che hanno tutti motori FIAT al contrario dei monovolume tutti motori PSA.

Mi dispiace Lorenzo, ma i tuoi dati non sono esatti.

Gli LCV, non montano tutti motori FIAT, bensì i modelli francesi montano motori francesi.

Ecco perchè non vedo perchè sulle monovolume italiane debbano montare motori francesi.

Che sia un fatto di convenienza FIAT?

Sinceramente non mi sembra, visto che i multijet, soprattutto 2.4 cc, starebbe benissimo sulla Phedra e Ulisse.

..le societa' sia Sevel in Italia che SevelNord in Francia sono paritetiche cioe' joint venture con parteciapazione di 50% per ogni parte......i componenti provengono da entrambi i costruttori.......come anche i studi di ingegnerizzazione sono di entrambi.....se Fiat metesse in disposizione un suo propulsore sarebbe disponibile anche per i modelli PSA come succede con i LCV....

chi ha capito quello che hai detto deve essere un genio

LCV LIGHT COMMERCIAL VEICHLE...DUCATO,JUMPER, J9..che hanno tutti motori FIAT al contrario dei monovolume tutti motori PSA.

Mi dispiace Lorenzo, ma i tuoi dati non sono esatti.

Gli LCV, non montano tutti motori FIAT, bensì i modelli francesi montano motori francesi.

Ecco perchè non vedo perchè sulle monovolume italiane debbano montare motori francesi.

Che sia un fatto di convenienza FIAT?

Sinceramente non mi sembra, visto che i multijet, soprattutto 2.4 cc, starebbe benissimo sulla Phedra e Ulisse.

Dovrebbe essere un fatto di convenienza perchè i prodotti sono la stessa macchina con 4 carrozzerie differenti. Guarda che non è uno skerzo montare un motore nuove su una macchina! :wink:

Quando devo aspettare ancora, prima di vedere mandare al diavolo da parte del gruppo FIAT i motori francesi montati sui modelli in oggetto?

Perchè sulle monovolume si montano solo motori francesi e sui furgoni (stessa identica società, FIAT + PSA, SEVEL e SEVEL SUD) non si montano motori solo italiani?

Ormai sono dell'idea che il gruppo FIAT possiede la tecnologia più evoluta in fatto di motori, mentre quelli francesi, soprattutto i diesel, fanno letteralmente cagare.

PErchè dici ciò? Io ho sempre saputo che i diesel Peugeot in passato erano indistruttibili! Poi il 2.0 hdi da 107 cv montato sulla Peugeot 307 ha il sistema FAP. Penso che i francesi, anche se a volte li critico, hanno dei motori diesel all'avanguardia e anche silenziosi ( ma non si può confrontare la slienziosità di un HDI UNIJET con un JTD MULTIJET!). Credo invece che i motori diesel francesi fanno cagare perchè sono fiacchi e hanno pochi cavalli: pensa te, la Peugeot 307 2.0 hdi offre 107 cv, mentre la Fiat Stilo 1.9 jtd ne offre 115!!!

PErchè dici ciò? Io ho sempre saputo che i diesel Peugeot in passato erano indistruttibili! Poi il 2.0 hdi da 107 cv montato sulla Peugeot 307 ha il sistema FAP. Penso che i francesi, anche se a volte li critico, hanno dei motori diesel all'avanguardia e anche silenziosi ( ma non si può confrontare la slienziosità di un HDI UNIJET con un JTD MULTIJET!). Credo invece che i motori diesel francesi fanno cagare perchè sono fiacchi e hanno pochi cavalli: pensa te, la Peugeot 307 2.0 hdi offre 107 cv, mentre la Fiat Stilo 1.9 jtd ne offre 115!!!