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French Italian American Transport

per fare una cosa regolare avrebbero dovuto prendere un altro esemplare o due e verificare questo problema, ma soprattuto sospendere il giudizio fino a nuova prova. la macchina è preserie, quindi ci può stare, ma questo non è un comportamento serio da parte dell'ente certificatore. Anzi, la procedura mi pare un po' contradditoria.

Propongo L&L ovvero Lions & Lambs (Leoni e Agnelli) ?

visto che è finita bene: Lapo in Israele, sparita la striscia di Gaza.

Da dentro é ancora peggio. L'ente avrebbe dovuto non pubblicare il risultato, parlare con la casa e ripetere il test. Sennò passa che é ammissibile un comportamento del genere. Bene per le case, male per l'ente certificatore, malissimo per i consumatori.

Da money.it Ma io mi chiedo se sia possibile scrivere delle idiozie di tale livello, ormai l'informazione in internet è una cloaca... "Tuttavia ancora una speranza potrebbe esserci per vedere in futuro una nuova Alfa Romeo Alfetta. Infatti con la fusione di Fiat Chrysler con PSA, il gruppo transalpino potrebbe mettere a disposizione una delle sue piattaforme per questa vettura." !!!!!!!!???

Mai quanto

Con solo una punta della maestria nel gestire gli stemmi che hanno dimostrato a Borgolupo, sarà possibile differenziare in modo opportuno le offerte minimizzando le sovrapposizioni ed andando ad intercettare l'interesse di gran parte dei possibili acquirenti. Butto là a vanvera ad esempio: Fiat: razional-sportivetta ( e 500 ) Citroen: audace nel design, easy chic Peugeot: eleganza sensuale, innovativa Opel: robustezza e qualità teutonica, conservatrice Ecco io fare allegramente rientrare DS nel recinto Citroen, sfruttando magari le suggestioni d'antan della vera Déesse.

Io pensavo...

Io ci leggo... Scusate la trivialità... Son malato...

Dai alla fine non andava così male..? Aveva solo un po' di difficoltà s raggiungere le 88 miglia orarie ( cit.)

Sarebbe stato più giusto Con il marchio Seat.

Assolutamente no. È coerente. Costruzione da competizione, motore specifico, doppio differenziale anteriore e posteriore, cambio manuale sportivo, sistema frenante specifico, etc etc. Una MINI GP è molto meno estrema e costa 45'000 Euro.

vero quello che dici, ma considera che ci sono le future Dodge e ipoteticamente la Chrysler 300 quindi il pianale TP del gruppo Giorgio2 elettrificato può essere spalmato anche sulle americane. altrimenti cosa vai in america con la piattaforma EMP2 con trazione anteriore e motore anteriore trasversale e senza la possibilità della trazione integrale? i clienti ti ridono dietro

Toh.. gliel'ho fatto gratis....

eccovi i dati rilevati da Al volante Mazda Mx -5 2.0 184 cv Fiat Abarth 1.4 170 CV Vel max. 222,6 km/h 221 Accelerazione 0 - 100 km/h 6.6 6.9 0-400 mt 14.8 14.9 0 - 1000 mt 27 27.4 Ripresa 1 km da 40 km/h 31.5 31.4 1 km da 60 km/h 31.5 29.8 80 - 120 km/h 11.8 8.3 consumi in città 11.6 11.8 fuori città 15.4 16.4 Autostrada 13.7 13.3 medio 13.8 13.9

Si ma se tiri fuori un allestimento che dovrebbe far parlare come lo Sprint essendo nuovo, e poi in pronta consegna non è appetibile perché mancano 250€ di bocchette dietro e il keyless, si potrebbe parlare di "irrazionalizzazione" più che altro.... Oppure un'auto come la Stelvio Executive, allestimento ben accessoriato, e poi si può avere 190CV RWD e non AWD che è centrale per un SUV... boh vedete voi

Impossibile per due motivi:

Domanda "standard" al dipendente Boeing: Cosa ne pensi del 737 Max? Risposta: ?

in realtà è la i3 per la Dakar! ?

È parecchio inquietante...probabilmente è una specie che allarga i passaruota quando si sente in pericolo e spruzza veleno sul predatore

Che obbrobrio, anni 2000 a palla ?

Mi disagia parecchio questo frankenstein ...........?

Tutti giovani, belli, ricchi, Roma pulitissima e senza traffico. Ho sempre amato il neorealismo.

Il problema della porta verrà sicuramente rimediato, e nel complesso l'auto si comporta molto bene. Io però non avrei validato il test e spinti ad un successivo retest con porta a regolare. Perché comunque è una cosa che non deve esistere.

Scusa e’... tutte le case automobilistiche cercano o vogliono in casa brand premium e di lusso e loro che potenzialmente li hanno se ne liberano? Cioe’ Psa, con scarsi risultati, ha persino cercato di crearselo ex novo... Con le mille case automobilistiche asiatiche, che prima o poi valicheranno i confini, tanto si giocherà ai livelli alti e più lussuosi, con i livelli bassi che saranno scatolette elettriche. Secondo me al contrario Alfa e maserati sono tra i brand che rischiano meno. Lascia stare i milioni di veicoli.. probabilmente il mercato si contrarrà in volumi piu bassi e molti rinunceranno alla macchina in casa... A quel punto il valore e la riconoscibilità del marchio crescerà ancora di più.... l’importante come sempre sarà fare buoni margini giocando sul concetto di premium-lusso ( vendendo quindi oltre ai contenuti, la percezione del brand).

Infatti. Qui si continua a fare l’errore di considerare FCA pari a FIAT. La cosa mi sorprende perché in questo forum se na parla da anni, eppure ogni tanto ci si perde.

L'uomo furbo viaggia in turbo cit.

Non credo, oltretutto mi sembra di ricordare che Vadocomeundiavolo ha postato di problemi a passare i test di sicurezza mesi fa. Forse stanno cercando di rimediare a qualche problema. Però un ente serio quel test non doveva valutarlo con il massimo dei voti, è un serio problema di credibilità, da un lato un auto ottiene il massimo dei voti anche con un pericolo di possibile fuoriuscita delle persone dall'abitacolo, dall'altro un auto viene decurtata di una stella per una valutazione sulla sicurezza pedone molto discutibile ed un altra viene ritestata l'anno della fine commercializzazione e decurtata di 2 stelle per la mancanza del cicalino cinture.

GENIALE!

Oh no! il PRV!

Continuo a spammare con le news su questa nuova Yaris, ma la trovo una delle uscite più interessanti nel panorama delle hot hatch. Ho già detto al concessionario Toyota vicino casa di avvisarmi quando aprono gli ordini. Riassumendo: il focus principale è stato la riduzione del peso. Corpo vettura disegnato specificatamente per lei, 95 mm più basso della macchina di serie, BIW in fibra (da capire quali parti) e pannelli carrozzeria in alluminio. Motore nuovo, sarà il 1.6 più leggero e potente mai costruito, montato arretrato di 21 mm rispetto alla Yaris di serie. Cambio solo manuale, trazione integrale permanente niente differenziale centrale, ma doppio LSD opzionale e possibilità di variare la distribuzione della coppia tra 60:40 e 30:70 A/P. Le riviste inglesi hanno avuto occasione di provarla, di seguito le impressioni e foto di EVO: https://www.evo.co.uk/toyota/yaris/202068/2020-toyota-gr-yaris-detailed-plus-our-prototype-drive

direi che lo scopo del certificatore è stato centrato. Far vedere che comunque l'auto ha 5 stelle. Io stesso, dato che di golf me ne frega meno di zero, ho pensato che è cosa scontata. Non sono andato a vedere il video. Poi leggendo il titolo dell'anteprima facebook qui sul sito sono venuto a vedere. Inconcepibile che un ente teoricamente "superpartes" approvi le 5 stelle in una condizione simile

Premesso che sono tutte auto abbastanza simili, esclusa la Serie 3 che è a trazione posteriore, tra Audi e Volvo io vado sempre di Volvo a prescindere ...hanno uno stile meno scontato che incontra di più i miei gusti e solitamente propongono soluzioni originali, parlando di SW (per esempio sulla mia XC70 i sedili si ripiegano completamente su loro stessi creando un vano di carico perfettamente in piano ...c'è una gabbia che protegge l'abitacolo da eventuale invasione dei bagagli che sporgono dalla cappelliera e altre piccole accortezze per la sicurezza ....non so se la V60 propone qualcosa in tal senso)

Macchè cammuffo. Sto coso è già bello e pronto per concorrere con il cybertruck!?

Aggiornato il primo messaggio con nuova press release, video e nuove immagini ufficiali —> CLICCA QUI! Bel video di QR che va ad analizzare le soluzioni stilistiche della Roma Più la vedo e più mi piace! ? Meriterebbe il V12 di GTC4 Lusso... ?

Hanno avuto il coraggio di fare una versione "coupé" (ovvero un lunotto leggerissimamente più inclinato) della Suv più raccapricciante sul mercato. Complimenti

Nous sommes foutus ?

https://it.motor1.com/reviews/388361/toyota-gr-yaris-prova-video/

Facciamo anche qualche anno in più, a me ricorda tanto questo: ("non si esce vivi dagli anni '80") ?

Alfa Romeo non può rischiare....è l'unico marchio premium che hanno! Maserati non può rischiare........è l'unico marchio luxury che hanno! chi rischia sono i seguenti, a mio avviso, in ordine di "grazie è stato bello, ma ti chiudiamo". Vauxall: vende solo in GB. Lancia: vende solo in Italia Fiat: potrebbe esistere solo in Italia e LATAM Opel.....è un marchio generalista...ma più alto di Citroen, diciamo che è sulla falsariga di Peugeot. Citroen e Peugeot hanno in EU una buona copertura e sono comunque conosciuti, ma il primo è comunque inteso come economico. DS è una ciofeca, di premium non ha nulla...meglio che indirizzino i soldi direttamente su AR, a mio avviso. Il problema è che hanno 4 marchi che si sovrappongono a livello di prodotto. FIAT con Citroen Peugeot con Opel

La architettura modulo drive-Life a base del telaio in carbonio non sara continuato, morira con la EOP della i3, cosi un Frankenstein su questa base sicuramente non e prototipo per un nuovo modello di serie. ASSOLUTAMENTE no! ?

Sicuri sia lui, a me pare il photoshop che uscì circa un mesetto fa su una rivista francese, inoltre non combacia per nulla con gli sketch ufficiali del Nivus.

Mi cito per dire che alla fine, come detto da Elkann giorni fa, con i voti doppi, ci sara sicuramente un patto sociale con i Peugeot, per avere un totale di 38% dei voti ed avere il controllo del board, come con i Ferrari. Comunque se ne parla tra 7 anni...

si certo, perche non sono 5 marchi ma 14, cosi per rimanere sul greco, non penta per 5 ma dekatetra per 14 - DekatetraStar ?. Ma molto probabile gli americani questa non capiscono mai ?

Allora rettifico. Perché la notizia l'ho presa da un sito svedese Volvo Truck ha venduto ad ISUZU la divisione giapponese di Volvo Truck, ossia UD Truck. Non l'intera Volvo Truck! Rettifico il titolo.

Ecco l'unico commerciale fotografato negli ultimi tempi. Fiat Ducato Panorama 1982 :