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Showing content with the highest reputation on 03/26/2023 in all areas

  1. Mi spiace dirlo ma davo per scontata la carambola di Marquez. Se fate caso sin dal via era con la vena chiusa e la moto che sbachettava. Con oggi credo che gli alibi siano finiti, lo scorso anno già aveva superato il limite, a sto giro ha rischiato di mandare al creatore un pilota. Se per dimostrare di essere ancora forte, deve rischiare la sua e la vita degli altri, allora che si ritiri e si metta il cuore in pace.
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  2. Marc Marquez è un assassino. Io non lo farei correre le prossime tre gare. una cosa del genere al terzo giro non ha alcun senso
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  3. Capisco tutto, ma... perché in MARRONE? Versione a biometano?
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  4. Quello è il biometano...
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  5. Sublime ing. Fumia, insuperato creatore del Sacro quadrifrontale e del Divino sguscio, unico depositario del design Lancia di tutti i tempi passati presenti e futuri, irrora i tuoi seguaci con altri capolavori come questo! Nei secoli dei secoli. P.S.: si scherza, ovviamente. Di capolavori ne ha fatti sul serio
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  6. Quando la compri ⬇️ E e 4 in rame naturale dopo qualche mese il rame si ossida ed assume il colore ⬇️ Il logo che muta nel corso del tempo è heritage!!1!!!!
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  7. marrone mi fa venire in mente di peggio 😂 comunque penso che sia quadrifoglio verde ed oro come da tradizione e quindi è possibile che si differenzi più per l' allestimento che per la parte meccanica
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  8. quando lo scorso anno qualcuno ha fatto notare che le modifiche avrebbero tolto spettacolo (motivo principale dei nuovi regolamenti) hanno fatto orecchie da mercante perchè tutto il tema mercedes e la sua avvocata erano in panico per la salute dei piloti
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  9. In pratica il Metaverso è graficamente come the Sims 2
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  10. L'efficienza dei motori è enormemente migliorata, basterebbe montarli su corpi vettura più piccoli e leggeri (come si faceva una volta) per rendersene conto.
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  11. anche no, non puoi fare paragoni diretti tra motori senza considerare il parametro emissioni
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  12. Sarò duro e impopolare, ma il tempo si sta dimostrando galantuomo con Marquez. Dopo il suo 2015.
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  13. Il "problema" delle cabine Iveco e che mantengono dalla serie Eurostar/Eurotech anche la struttura base della plancia, e soprattutto l'inclinazione dello sterzo che a confronto di alcuni concorrenti rimane ancora troppo orizzontale. Il pavimento oramai è divenuto quasi piatto, con uno scalino del tunnel centrale trascurabile. Derivando la cabina appunto dall'Eurostar, ha ancora un tunnel motore largo sulle misure del fu V8. Certamente il vantaggio che hanno queste cabine, a confronto della concorrenza, è l'alta modularità .... e non parlo solo di altezza (che è la cosa più semplice). Con la stessa struttura escono cabine con tre larghezze differenti, permettendo di allestire tutta la gamma dopo il Daily. Comunque, la terza foto riguardante gli interni, nel primo messaggio, riguarda il restyling del prossimo S-Way, non dell'Eurocargo.
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  14. More info about the "Stellantis US Dealer Event" thanks to, what else, a redditor https://www.carscoops.com/2023/03/stellantis-dealers-allegedly-shown-4-door-charger-daytona-srt-3-row-dodge-stealth-and-more/
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  15. Veramente sembra proprio il bronzo! Appena fuso e dopo un po' all'aperto.
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  16. Ecco.... Why Ferrari will keep making V-12s for as long as possible The Italian supercar maker's commitment to its biggest engine comes as rivals drop their V-12s because of pressure to reduce CO2. While rivals are downsizing to turbocharged V-6s or V-8s for their crossovers, Ferrari went the opposite direction, choosing its naturally aspirated V-12 for the new Purosangue. Europe might be in the midst of an electrification transformation, but Ferrari has no plans to give up on its most powerful internal combustion engine: the naturally aspirated V-12. "We will invest into this type of engine as long as it will be possible," Ferrari Product Marketing Manager Pietro Virgolin Ferrari's commitment to the V-12 comes as rivals drop their largest engines because of pressure to reduce CO2. For example, the Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow will be the BMW Group subsidiary's last V-12 coupe as it transforms into an electric-only brand. The limited run of 12 units is already sold out, Rolls-Royce said Monday. BMW dropped the same engine last year. Bentley has said it will stop production of parent Volkswagen Group's 6.0-liter, W-12 engine next year as the brand shifts to selling electric cars. "The time has come to retire this now-iconic powertrain as we take strides toward electrification," Bentley CEO Adrian Hallmark said in a statement. The Italian supercar maker also plans an electric car, due to in 2025, but has not revealed plans to go all-electric. It further underlined its combustion-driven position with a surprising decision to drop a 6.5 liter, V-12 into the new Purosangue's engine bay. Most competitors in the sporty crossover/SUV space have opted for turbocharged V-8s or V-6s. Virgolin said Ferrari chose to use the V-12 in the Purosangue, the brand's first four-door car, "because it offered the best performances and enabled a better positioning within the Ferrari product range." Bigger engine also means higher price tag. At 390,000 euros in Italy, the Purosangue will cost nearly twice as much as a V-8-powered Roma coupe. Meanwhile, the SF90 Stradale plug-in hybrid, which uses a turbocharged V-8 with total power output of 986 hp, is even more expensive, starting at 440,000 euros. Profit margins for cars with larger engines are also higher, Ferrari says. While Ferrari isn't giving up on V-12s, they only accounted for 18 percent of the company's European sales in 2022, led by the 812 GTS roadster, according to market researcher Dataforce. The V-12 share is expected to grow in the short term because of demand for the Purosangue. Different paths - The list of V-12s in high-end cars is short. Aston Martin offers them in the DB11 and DBS coupes. Mercedes-Benz offers a V-12 on the top-of-the-range Maybach sedan. Lamborghini said the plug-in hybrid supercar that will replace the Aventador coupe will have a naturally aspirated 6.5-liter, V-12 engine coupled with three electric motors. The Volkswagen Group subsidiary's first plug-in hybrid is scheduled to be unveiled next week. While Ferrari offers plug-in hybrids featuring V-8 and V-6 engines, it has no plans to hybridize its V-12 engine. In addition, Ferrari is fighting a bid by Europe's lawmakers to ban the sale of models with internal combustion engines (ICEs) starting in 2035. Ferrari and Porsche are among the automakers that believe synthetic e-fuels should be carved out from the EU's planned 2035 ban. A final vote on the 2035 ban was due on March 7, but was indefinitely delayed amid fears that Germany could abstain, which would torpedo the regulation. Should Europe enact an ICE ban in 2035, Ferrari and its competitors would still be able to market their V-12s, V-8s and V-6s in many other parts of the world. But for Ferrari a ban would hurt as more than 40 percent of its shipment were to Europe last year.
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  17. Ecco, questo sarà il punto cruciale di tutto. Perché, al momento, con le risorse che hanno in mano, di questo ennesimo tentativo di rinascita, stanno sbagliando poco poco poco...e per la prima volta sembrano esserne convinti pure loro. Sì, anche il mouse ha senso di esistere, in questa fase. Bisogna vedere quanto può durare il giochino di pompare aria fritta, senza stancare la gente prima di produrre un qualcosa di concreto.
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  18. Stavo guidando e non c'è stato modo di fermarmi nelle vicinanze, ma ho visto una 300 ZX rossa con targhe originali. Forse era la Targa o la coupé ma devo dire che è veramente stupenda. Mi pare fosse più bassa di quella di serie ma fa davvero impressione.
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  19. 1- chissà perché, nonostante siamo nel 2023, la grafica del metaverso sia così... 2008 (domando per ignoranza mia eh! Mediamente oggi anche il motore di render per architettura più semplice dà risultati molto più realistici) 2- tutto ciò fa di nuovo molto 2008 perché ricordo distintamente che in quell'anno Lancia sbarcò su quello che sembrava il non plus ultra del mondo virtuale, ossia SECOND LIFE... chi se lo ricorda più? 😅 Dai, forse in effetti la grafica è un po' migliorata rispetto al Lancia Village del 2008...
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  20. 2 colori diversi hmmm… una bev e una ibrida ???
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  21. Vedendo Avenger e co sono tranquillo, per lo meno avrà le ruote a filo 🪡 Lancio lì che (probabilmente) viene meglio di Tonale (e non c'entrerà un keiser con quei ps obbrobriosi). E ci sta che finalmente diano seguito a gente che aspetta vent'anni un modello sostitutivo (mi spiace per i possessori di 159 sw🗿). Vediamo che lasciano fare a JPI.
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  22. @Slowmattia Gara 1° Bastianini 2° Bagnaia 3° A. Espargaro @hot500abarth Gara (perché sono arrivato tardi) 1-Bagnaia -> 1 punto 2-vignales -> 1 punto 3-espargaro 1+1+1 (bonus) = 3 punti Classifica dopo il Gran Premio del Portogallo a Portimão @Slowmattia 3 @hot500abarth 3
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  23. qualcuno ha la tracklist? (all'epoca non si diceva playlist) 🤣 bellissime le Bose 901 🤣
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  24. Non lo farei correre più… pericolo per gli altri e per se stesso. Aveva proprio ragione il Vale.
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  25. 1 point
  26. Ultimamente, uso un metodo alternativo...
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  27. Quoto, prima andavo di lametta usa e getta ma ora one blade a 3 o 5 mm e uso un balsamo per tenere la barba morbida della Gillette..è così tanto che non mi rado a zero che quando lo feci un anno fa per scommessa mi sentivo “nudo” (oltre al fatto che senza barba sembra che abbia vent’anni invece che 36 😅)
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  28. https://www.instagram.com/flaviomanzoni/
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  29. Poi peró hanno messo le portiere senzq montanti 😅 valli a capire sti cinesi Comunque mi piace, spero che oseranno di più anche sui cugini Volvo
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  30. https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/europa/2023/03/25/auto-ue-raggiunto-laccordo-con-berlino-sugli-e-fuel_d0ef7631-1bf1-4ca7-8fe2-7d267aecb209.html Ok agli e-fuel ma non ai biocarburanti. Ridicolo. Semplicemente ridicolo.
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  31. "Blu Sport ordinata il 20/09 arrivata in concessionaria, Nord-est"
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  32. Comunque Focus St line è solo un elettrodomestico più divertente della media. È un'auto che strappa il sorriso guidandola normalmente, quindi il 1.0 comunque è sufficiente a tale scopo. La Active è solo leggermente più votata al comfort. Ma sono differenze sottili, potendo le proverei entrambe per capire quale è più adatta alla propria guida.
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  33. Piccolo OT. Anche io ho un raro CD Lancia, che tra l'altro si legge ancora benissimo nonostante gli anni:
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  34. E comunque anche questo è heritage (digitale): (...va detto che non ha portato benissimo finora)
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  35. Non sono molto d'accordo. Lancia veniva da un lungo periodo di immobilismo. E, a differenza del precedente evento, stavolta presentano un concept non di puro design ma automobilistico. Si, sarà lontano dalla produzione ma non ci sarà alcuna differenza con i vari concept che si presentano ai saloni. Stanno andando per gradi, la prossima presentazione sarà qualcosa di più vicino alla produzione.
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  36. Sì lo è stesso motore base, derivato nella 499 da quello usato dalla 296 GT3. Hanno lo stesso codice: F163 per la 296 F163CE per la 499p
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  37. Oh no! La Opel tedesca di Melfi?
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  38. Assurdo. Ci vuole anche la 75cv a gas intestinali!
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  39. 1 point
  40. Anche io vedo del potenziale ho provato a immaginare come potrebbe continuare 😅 Abbiate pietà non sono car designer
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  41. Renderizzata dalla solita agenzia coreana (che ci prende di solito) 😐 Fonte KCB
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  42. 1 point
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