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Qualche moderna anche da parte mia. Inizio da questa bella Alfa Romeo Brera 2.0 JTDm '11 in un colore molto diffuso sugli esemplari conclusivi, anche sulla cugina 159, purtroppo nella motorizzazione meno interessante tra quelle disponibili. Ripresa dal balcone questa particolare Skoda Roomster 1.6 TDI Scout '11 in una particolarissima colorazione oro che credo di aver visto solo su questo esemplare, la Scout era la versione rialzetta che in quel periodo estesero a quasi tutta la gamma. Notiamo anche la presenza del tetto apribile, ovviamente la scritta Quattro non è originale. Di mio gradimento quest'Opel Astra J 4p 1.4 MY15 '15, versione sedan dell'Astra con una linea che era quasi più bella della rispettiva due volumi, un caso quasi unico nel genere. Non si può dire ne abbiano vendute, però nel complesso non ne ho viste pochissime. Spettacolare questa Subaru WRX 2.5 STI '17 nella configurazione che ci si aspetta di vedere su una Subaru sportiva, compresa la presenza dei cerchi color oro, unico modello su cui li tollero. Beccata nel parcheggio di un supermercato, direi l'auto adatta per andare a fare la spesa. Estremamente particolare questo Volkswagen Touran 2.0 TDI VAN I Serie proveniente dalla Polonia ma utilizzato, ovviamente, da una ditta Italiana. Non dubito che le targhe polacche siano originali perché questa versione col terzo vetro tappato ma a quattro posti era spesso usata per l'assistenza stradale in quei paesi, ed anche la colorazione gialla lo confermerebbe; Esisteva anche una versione più evoluta a due posti e con i vetri posteriori totalmente oscurati. Concludo questa breve tornata con quest'a dir poco unica Infiniti Q37S Coupé proveniente dall'America ed ovviamente appartenente ad un militare NATO, questo modello era derivato dalla Q37 berlina e sono sicuro non sia mai arrivato in Italia, forse nemmeno in Europa! Ha una linea molto interessante e credo che anche in patria sia tutt'altro che diffusa.

più o meno sono nella tua stessa situazione, solo che non ho problemi a salire e scendere dalle auto basse😅 In compenso però ho bisogno di scarrozzare la famiglia e nostri hobby ingombranti ma la classica wagon (che sarebbe la soluzione migliore insieme ad una monovolume) non è tanto gradita alla consorte. Mi farebbe comodo una Jogger 7 posti per via del baule enorme, ma per un motivo o per l'altro non ho mai concretizzato. Cosa rimane ad un prezzo decente (così da non piangere troppo in caso di maltrattamenti)? La Bigster e ora questa...

Porsche starebbe considerando una nuova supercar, erede di 918, come dichiarato da Leiters stesso (AD Porsche) durante la press conference annuale. Ovviamente si tratterebbe di qualcosa ICE/HEV, essendo stata Mission X cassata, almeno in forma BEV.

Questo spiega lo stile un po' artificioso dell'articolo.

È una traduzione - magari fatta con IA - di un articolo di M1 US.

Non sapevano che scrivere e se ne sono usciti con 'sto articolo, che tra l'altro mi sembra anche fatto con AI.

Stellantis sta rivedendo la propria strategia di elettrificazione negli Stati Uniti. Dopo aver sospeso la vendita delle ibride plug-in in quel mercato, il gruppo continuerà comunque a puntare su soluzioni ibride tradizionali. Per farlo, utilizzerà tecnologie sviluppate da fornitori esterni: sistemi ibridi della joint venture Blue Nexus, partecipata da Toyota, e soluzioni per veicoli elettrici con range extender fornite da Bosch. Queste tecnologie saranno adottate su nuovi modelli Jeep. Fonte: Quattroruote

Also extra-UE 3008 III has the EP6 paired with Aisin.

Motor 1 si accorge che è disponibile su Grand Cherokee https://it.motor1.com/news/789624/motore-hurricane-quattro-cilindri-jeep/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHq2goqcUMtsF59ara7AKK4FgJKVUob_JxTjWs3UusYgKxvqosJ3LfxBSLGv9_aem_xViEkt8JcKp6HeUL0ZZ_Ag

a Paete la griglia mi piace. Impazzisco per gli sbalzi ridotti.

Should be much better for American needs than the Doblo based predecessor. But the original medium van wasn't US compliant, right? They installed fresh capacity in Türkye for this – so is it a semi-new generation of the K0? I read at Allpar that the engine is from Hungary, not the US. Currently the only non-plugin application of the 1.6 EP?

Questo rispetto agli altri 6 fratelli...e' l'unico ad avere fari posteriori differenti ...di poco ma almeno differenti.

In ditta ci serve l'elettrico con range extender a pedali.

Molto interessante. Fosse stata un pò più bassa e più sw e meno crossover sarebbe stata meglio, ma la preferisco indubbiamente a Jogger.

Spero abbiano risolto il problema della porta scorrevole che si stacca dalle guide, capitato anche su mezzi recenti destinati a rimpolpare la flotta dei mezzi a servizio delle Olimpiadi MI-CO 2026

E difatti sia GM che Ford offrono van full-size a longheroni con V8 aspirati ad aste e bilancieri, rispettivamente un 6.6 e un 7.3 di cilindrata😬 In STLA siamo umili, c'è il Ducato 3.6 24v😂

Io aspetto la variante FHEV a gasogeno.

Ecco finalmente il V8 sui modelli europei!! 😂 EDIT: pubblicato prima di leggere la seconda pagina di post, mi pareva troppo facile... 🤓

L'ennesimo marchio moribondo in seno a Stellantis, completamente fuori mercato e di cui a nessuno importa più nulla. Ora capisco l'idea di accorparlo a Lancia

Voi ci scherzate ma gli americani un robo del genere lo vogliono con V8 e BOF, passeggeri o no

Secondo le indiscrezioni sarà disponibile anche diesel con il 2.4 JTD 20V e benzina bimotore con un doppio Twinair. Attendiamo conferme.

Nissan X-Trail Tekna Nissan X-Trail N-Trek

Un po' di video, nel primo c'è un tipo Stellantis che spiega e racconta bene il pensiero che c'è dietro questo van, che mi sembra sia stato accolto bene

Nel primo sondaggio, quello dei test, sei presente, qui non risulta nessun voto, verificate sempre se il vostro voto viene registrato. Grazie.

aP MOTORCOMPANI E STELLANTIS INSIEME PER RIVOLUZIONARE IL TRASPORTO URBANO: PRESENTA EL FURGON TORINO – 11 MARZO 2026 – ap Motorcompani, leader emergente nell'innovazione automobilistica incentrata sull'esperienza utente e la sostenibilità, è orgogliosa di annunciare una partnership strategica con Stellantis per lo sviluppo e la produzione di un nuovo veicolo commerciale leggero rivoluzionario: "El Furgon". Questa collaborazione unisce la visione all'avanguardia di ap Motorcompani, nota per il suo approccio flessibile e l'enfasi sul design human-centric e sulle interfacce intuitive, con la vasta esperienza ingegneristica, la scala di produzione globale e la leadership nella mobilità elettrica di Stellantis. "El Furgon" è progettato per rispondere alle esigenze in rapida evoluzione della logistica dell'ultimo miglio, offrendo una soluzione intelligente, efficiente e sostenibile. Caratteristiche Chiave: Efficienza Elettrica: Dotato di un pacco batteria modulare di Stellantis, "El Furgon" offre un'autonomia impressionante, ricarica rapida e costi di gestione estremamente bassi, rendendolo ideale per le operazioni urbane quotidiane. Design Human-Centric di ap Motorcompani: L'abitacolo è stato progettato per massimizzare il comfort e la produttività del conducente, con un'interfaccia utente touch screen intuitiva, connettività avanzata e soluzioni di stoccaggio intelligenti. Flessibilità e Modularità: Progettato sulla piattaforma modulare 'Sydney' di ap Motorcompani, "El Furgon" può essere facilmente configurato per una varietà di applicazioni, dai furgoni per la consegna di pacchi ai veicoli di servizio per artigiani e tecnici. Sicurezza Avanzata: Integrazione delle più recenti tecnologie di sicurezza e assistenza alla guida di Stellantis per garantire un ambiente di lavoro sicuro per conducenti e operatori logistici. Connettività e Flotte: "El Furgon" è nativamente connesso, offrendo funzionalità di gestione della flotta avanzate e aggiornamenti over-the-air per ottimizzare l'efficienza operativa. Dichiarazioni dei Leader: "Siamo entusiasti di collaborare con Stellantis, un colosso del settore con una track record eccezionale in termini di ingegneria e produzione," ha dichiarato il CEO di ap Motorcompani. "'El Furgon' rappresenta la nostra visione per un trasporto urbano più intelligente e sostenibile, e la partnership con Stellantis ci permette di portare questa visione sul mercato in modo rapido ed efficiente, unendo le nostre eccellenze in design e software con le loro in produzione e componentistica." "Siamo lieti di collaborare con ap Motorcompani per questa iniziativa," ha commentato il Responsabile Veicoli Commerciali Leggeri di Stellantis. "Riconosciamo l'approccio innovativo di ap Motorcompani nel software e nell'esperienza utente e riteniamo che la combinazione delle nostre risorse e competenze porterà sul mercato un veicolo eccezionale, accelerando la nostra missione di guidare la mobilità sostenibile." Lancio e Disponibilità: I primi esemplari di "El Furgon" saranno testati in diverse città europee a partire dall'autunno del 2026, con il lancio commerciale previsto per l'inizio del 2027. Informazioni su ap Motorcompani: ap Motorcompani è un'azienda automobilistica dedicata alla creazione di veicoli elettrici e connessi incentrati sull'esperienza utente e la flessibilità, con l'obiettivo di ridefinire la mobilità urbana. Informazioni su Stellantis: Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Paris: STLAP / Milan: STLAM) è uno dei principali costruttori automobilistici mondiali e fornitore di mobilità, che punta a offrire libertà di movimento per tutti con soluzioni pulite, sicure e convenienti.