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La cosa che prude parecchio,e questo è all'origine del problema, è che stellantis ha attinto principalmente da meccanica e componentistica francese dalla vaga qualità e nomea (ma comunque più recenti del corrispettivo fca) e a noi italiani i francesi stanno fondamentalmente sul ca..o. Se avesse attinto da vw tutti questi problemi secondo me non ci sarebbero stati.. Ogni modello che uscirà soffrirà sempre dello stesso stigma e gamma ne è l'ennesimo esempio. Le stesse critiche che vanno avanti da anni in parte condivisibili

Rafale parte con un full-hybrid da 200 cv e si può avere anche 4x4 plugin ... paragone poco azzeccato, secondo me

È perché sotto il camuffamento c’è il restyling 🤣

La presentazione della SP4 verra fatta nel 2027 secondo @day355 su Fchat

No e non mi interessa... Se hanno gestito male lo spazio interno è un altro discorso, ma 1,79 cm è una larghezza da seg.D di non molti anni fa....

Ma ci sei salito sopra? prova con frontera o c3aircross che sono stessa auto spazio interno poco più di 1300 mm (un metro e 30) misurato portiera-portiera inferiore ad avenger/junior/600 che non sono internamente così "generose" non so se potevano far meglio di così comunque a me piacciono

Ma infatti 1.79 è perfetto per una macchina del genere, rimane il dubbio, perché scrivere la larghezza di un Q7? Quando l'ho letta ho sgranato gli occhi

È vero che pensare di vendere una segmento C/D con un 1.2 3 cilindri è una scelta un po' disgraziata del costruttore, però questa Gamma sarà offerta anche EV (con una grande autonomia) e PHEV con il 1.6. Queste sono le motorizzazioni sicuramente più adeguate, il 1.2 lo vedo più scelto in ottica di chi "vorrei ma non posso". Se uno non vuole il motore disgraziato ha alternative, punto. Anche la Renault Rafale è offerta con un 1.2 3 cilindri ma non ho visto tirate di stracci a riguardo.

https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/unifor-stellantis-9.7340910

Ma dai non può esistere un'auto in questo segmento nel 2026/7 senza cruise adattivo...

Certo. Ci dovevano essere quelli Fiat visto che è una copia del Fiat Toro

Sono gli stessi di Boreal solo che l’effetto è diverso per via della mascherina

Un errore madornale secondo me presentarlacol.1.3 3 cilindri soltanto, come motorizzazione ibrida, che poi è quella che acquista il 99% della gente. Da questi errori non ci si riprende. Guardate i commenti in giro.

No, è il redesign del MY2028 che porterà in dote anche il T6 ed i vari V8. Idem per Wrangler/Gladiator, sarà un redesign.

Due prodotti a testa? Per Chrysler immagino siano la Arrow (seg. C) e la Airflow (non ho capito se seg. D o E), mentre per Dodge parliamo di Hornet (seg. C) e Nuovo Durango? Per Grand Cherokee credo si riferisse al FL appena presentato, interessante invece l'indiscrezione relativa a Wrangler/Gladiator, soprattutto perché fino a poco fa si parlava di nuovo modello nel 2028, dando per buone le indiscrezioni vuol dire che nel 2027 presentano quello, o che fanno un secondo facelift prima del nuovo modello (presumibilmente da lanciare nel 2029/30)?

Io sono molto curioso di vederla dal vivo, le condivisioni non mi scandalizzano più di tanto, anche perché non mi paiono più "spudorate" di quelle fra altri modelli della concorrenza, della gamma motori abbiamo già detto e se davvero arrivasse il PHEV potrebbe essere un bel colpo (se poi mettessero pure un full hybrid o un 1.6 mild avrebbero coperto tutte le esigenze). Per me la chiave del successo sarà la qualità degli interni, visto che la scheda tecnica è uguale per tutte mi aspetto una differenziazione importante almeno da quel punto di vista, devono almeno essere al livello di DS n.7 e n.8 (di cui ho letto giudizi positivi) e offrire la stessa scelta di rivestimenti.

Un metro e 79 cm sarebbero strettine? Ma abitate tutti al Quirinale?

Il bordino in pelle del sedile anteriore già con tutte quelle pieghe non e' un bel vedere per un auto che ha pochi giorni di vita.

Bellissimo! Mi piace quella piega laterale che parte dal parafango anteriore.

Ma quei proiettori li hanno tirati a caso, o DAVVERO li hanno messi così apposta???

Errore mio: i pannelli porta fra Gamma e DS N°7 sono identici, al netto dei rivestimenti degli speaker superiori (ant. e post.) e delle maniglie (anteriori)

Vero. Ma era un'auto con un'anima italiana e relativi pregi e difetti ben riconoscibili. Quindi, nonostante i suoi limiti, manteneva una certa coerenza. Questa la vedo tra una 3008 e una DS7 e mi chiedo cosa l'abbiano fatta a fare. Per assurdo se l'avessero stretchata alla "famoso strano" in stile DS8 l'avrei apprezzata di più. Ma il mio giudizio è influenzato dal fatto che per me l'attuale 3008 è una delle auto piu brutte mai viste. comunque....spero sia un successo.

In movimento ha una grande presenza scenica

Però c'è da dire che quando è uscita la Delta del 2008 i riscontri al lancio erano più o meno gli stessi e comunque ne hanno prodotte 140000... a questo giro ci sarebbe da baciarsi i gomiti

Auto nata già morta. Ho completamente cambiato opinione su di lei. Non mi piace per niente, troppo uguale alla orrida 3008. Passi il frontale che ha family feeling con Ypsilon, ma questo posteriore piatto non lo so, col dettaglio del calice ripetuto che trovo assolutamente forzato ed inutile, tipico dei francesi quando decidono di strafare. Interni, anche qui, copia carbone di quelli della DS con lo schermo le bocchette ergonomia dei comandi che non é cambiata di una virgola. Non c'è un minimo di caratterizzazione estetica per le HF e sempre con questo diamine di 1.2 che ha fracassato i cogli. Se Ypsilon che tutto sommato ha un suo perché ne vendono poche (ingiustamente secondo me) di questa ne venderanno 3 in croce. Questa Gamma é in tutto un auto figlia di CT, con ahimè tutti i difetti che si porta la piattaforma.