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Ma cosa c'entra. Ti giudica così perché inquini. Ma gli efuel son fatti con idrogeno verde e cattura CO2, hanno impatto bassissimo. L'unione europea li ha già approvati.

A me non piace, la trovo goffa e "poverella," ma a parte i gusti estetici che sono molto soggettivi, ma questa Fastback riuscirà davvero a non far rimpiangere sul mercato turco la Tipo/Aegea o si rivelerà un flop perché ai turchi piacciono ancora le sedan?

Secondo me le maniglie così non risolvono il problema delle emergenze, visto che quasi sicuramente il meccanismo di azionamento della serratura rimane elettronico. Sono una maniera per evitare l'innata scomodità delle maniglie a scomparsa, che sono un disastro in termini di usabilità e sono odiate specialmente nei mercati più conservatori come gli US. Da queste foto io non disdegno, ma vorrei vederla in allestimento non M-Sport.

Lo falliranno in molti.

Si infatti. Tra un po' servirà la patente C. 🤣 Per quanto le maniglie stanno ricercando come ottenere una fiancata pulita pur mantenendo il sistema meccanico di apertura che come si è visto in caso di urgenza è fondamentale rispetto alle maniglie a scomparsa.

Perché già ora diversa gente malsopporta gli ICE, specialmente nel nord Europa, e la prole ti giudica già come un troglodita.

Che irrefrenabile voglia di cagare a spruzzo.

Modelli in scala della MIO

comunque è meglio della x2 per me ahahahahah

Può essere, tant'è che l'avevo prevista anch'io mille anni fa... per omaggiare la Giulia GT però: da: https://www.autopareri.com/forums/topic/80898-ai-experiment-alfa-romeo-ev-coup%C3%A8/?page=2#findComment-2578659 (Scusate l'OT) Ad ogni modo tornando all'X5, penso che nel frontale, nonostante l'indiscutibile originalità del nuovo linguaggio neue-klasse, serva ancora qualcosa da migliorare per dare più espressività al doppio rene e ai fari. Ma, a mio avviso, è comunque anni luce avanti a Merc, sembrano davvero auto della prossima generazione. Negli interni, il tablettone a parallelogramma mi sembra meglio integrato, anche se continuo a non amarlo.

IMHO questo è proprio l'identikit della Pandina. Comunque IMHO difficilmente qualunque auto che si venda oggi possa effettivamente durare 15 anni con esattamente costi di manutenzione da Pandina di 5/10 anni fà, forse forse IMHO nemmeno la stessa Pandina odierna. IMHO tutti i tre cilindri in tratti urbani o lenti dove ci sono delle salite "soffrono" un po tutti (in realtà basta rassegnarsi a scalare una o due marce), visto che è uno degli scenari peggiori per questo tipo di architettura sia che parliamo di aspirato, turbo, automatico, manuale, HEV, in quest'ultimo caso potrebbero andare un po meglio i Toyota per via del motore elettrico più potente che mette una pezza più grande, a patto di trovarsi in quei frangenti a batteria non scarica. Considerando tutto quello che ha detto l'utente, IMHO farei un ultimo tagliandone alla Ka e andrei avanti finchè non esce qualcosa che lo convinca realmente, è un po una scommessa ma sempre meglio che spendere 17K per qualcosa preso di controvoglia.

Quando penso a un test di intelligenza , mi viene subito in mente il pezzo di Gervais sulla Brexit...😅 https://www.facebook.com/reel/3300348816801282 .

qualche dubbio sulle maniglie ad ala di gabbiano, se l'auto è molto alta le persone di bassa statura credo abbiano qualche problema ad arrivare al comando. A me non piacciono, preferisco sempre la maniglia classica. Le X sul fanale le avrei evitate.

Chiaramente è più facile gestirlo rimanendo in VW. Ma lo puoi comunque gestire cambiando marchio. Sarà la concessionaria che sceglierai a gestirti il tutto. Figurati se perdono un cliente per questo. Detto questo, concordo sul fatto di non escludersi del tutto.

swift fra questa generazione e la precenza c'è una bella differenza estetica. e qualche honda jazz dentro il budget si trova.

Io alla quinta volta che ha gridato "SI È FER-MA-TAAA" ho chiuso il video

Sforando un pò, forse l'unica segmento A definitiva che non farebbe rimpiangere minimamente la Ka Tdci sarebbe la Toyota Aygo X ibrida. Costicchia, ma il modulo elettrico spinge tantissimo e l'affidabilità Toyota è proverbiale (in casa abbiamo una Yaris ibrida del 2016 con 140mila km sul groppone e sia come elettronica che come meccanica va ancora come un orologio). E come dimensioni esterne è solidamente sotto i 4 metri.

Ma se non si è manco capito se era mhev o bev...

E le maniglie esterne per aprire le portiere ...... ma perché dover per forza inventare qualcosa ( anche di assurdo ) per provare a stupire / attirare l'attenzione? E comunque il peso è diventato davvero impressionante. Per la M60e sono 2715 Kg a vuoto ( non dicono se EU con 75 kg di guidatore inclusi oppure DIN senza guidatore ).

Gente in cerca di visibilità facile, perché non c'è una Imma Battaglia per tutte le A5 piantate per strada?

Teaser. Presentazione domani alle 17:00.

Stando in VAG ti direi Tiguan che è di fatto il best seller di VW Per lo spazio, noi ci muoviamo in 4 più nonna con un Karoq e baule sul tetto, in caso di ferie lunghe.

A proposito di Rage Room ha fatto piuttosto rumore il reel di Imma Battaglia, nel quale racconta dell'avaria in marcia a 120 km/h sulla sua Alfa. Di quale Alfa si tratta? Poteva essere qualsiasi e invece.... Of course, la franzosa!

Anche questa.....mi sa che darà il meglio di sè in tinte scure.

Che a breve arriva ed è full hybrid?