Tutte le attività
Questo flusso si aggiorna automaticamente
- Ultima ora
-
-
Con la crescita cinese, ignorare gli Stati Uniti, l'unico mercato forte e immune a lungo termine, e continuare a impegnarsi per mantenere diversi progetti esclusivi per marchi europei con auto di massa è una follia. Jeep e RAM sono marchi molto forti e con un grande potenziale, ma sono "tematici". È necessario dare a Chrysler una gamma snella e ad alto volume: crossover/UV nei segmenti D ed E e una nuova Pacifica. Questo permetterebbe anche a Jeep di mantenere il proprio DNA (veri SUV monoscocca come la Cherokee XJ, e l'attuale Cherokee sembra averlo ritrovato). Avenger e Compass sarebbero le eccezioni. Attualmente, il valore del marchio è molto diluito da strategie eccessivamente orientate al mercato di massa, e questo non va bene. Per quanto riguarda Dodge, non c'è niente da fare. Marchionne e altri hanno rovinato il marchio trasformandolo in una Pontiac. È stato un errore, ma oggi reintegrare RAM sarebbe un altro errore, perché quest'ultimo marchio si è rafforzato e ha potenziale. Deve essere manutenuto esclusivamente con il caricabatterie. In questo modo durerà a lungo.
-
Sono d'accordo con te, ma solo per quei modelli. Considerando che Peugeot vuole espandersi in Asia e che i modelli 6 e 8 avrebbero volumi di vendita bassi in Europa, non sono prodotti prioritari né venduti da un marchio generalista. Tuttavia, in una situazione ideale, questi due modelli sarebbero nati da una sinergia con Chrysler o Leapmotor, dato che Stellantis detiene una quota significativa e controlla il marchio a livello internazionale. Se l'intenzione è quella di utilizzare un marchio come banco di prova per sviluppare una linea completa di prodotti cinesi rimarchiati, quel marchio sarebbe Opel. PSA aveva bisogno di Opel, ma Stellantis no! Un marchio con una storia, che per anni ha aiutato GM a livello internazionale (al di fuori degli Stati Uniti), ma oggi è un marchio rimarchiato per mantenere la quota di mercato in Germania e nel Regno Unito. In Inghilterra, Peugeot vende già molto bene. In Germania, il supporto per Opel è sempre più discreto e limitato a Corsa e Astra. L'eccessiva ammirazione per la Germania che si riscontra qui nel forum impedisce di riconoscere l'ovvio. FIAT ha venduto 530.000 auto solo in Brasile. Ne ha vendute 74.000 in Argentina. Peugeot non ha bisogno di Opel per condividere progetti quando ha Fiat, Citroën, Alfa Romeo, Jeep e Chrysler per questo! Certamente, OGGI, Filosa vorrebbe non dover gestire Opel. Forse è per questo che la useranno come laboratorio con Leapmotor. Sospetto che i nuovi progetti STLA per essa verranno cancellati, forse con l'eccezione del proprietario della Corsa, se sono già in fase avanzata.
- Ieri
-
-
Base Aston Martin Vanquish e si chiamerà Bodo
-
-
Possono fare tutto ma cambia poco. Anche se uscirebbe una Maserati GT/Grecale/Levante della madonna con V8 e disegnata da Ramaciotti non vi aspettate piu vendite delle auto precedenti. Le italiane vengono considerate inaffidabili, senza qualita' e perdono 80% del valore dopo 3min. Purtroppo e' nel cervello della gente ed e' cosi profondo che non cambiera' mai e gli italiani sono i primi in assoluto e ne vanno anche fieri. Non interessa se l'italiana e' piu bella, ha il V8 ecc... ma alla fine si prende la "Porsche" (Q5 travestita) perche viene considerata migliore in tutto e di piu, punto e basta, anzi proprio quelli con la Macan ti ridono dietro che la Grecale e' una Stelvio travestita. Percio figuratevi. Bello anche il pensiero, che la gente compra le auto per passione e perche ne capiscono seriamente. Ma purtroppo non va cosi. La maggioranza assoluta non ne capisce, anche il ricco compra Ferrari perche spera che restando ferma nel garage a Dubai aumenta il valore giorno per giorno. L'iphone non viene comprato perche e' il migliore telefono tecnicamente. Credete che chi compra una Rolex e' perche vuole sapere l'orario? Puo sembrare estremo ma detta breve purtroppo funziona cosi.
- 718 risposte
-
-
- 1
-
-
- 2.0 mhev
- 2.0 phev
- folgore
- future maserati
-
Taggato come:
- 2.0 mhev
- 2.0 phev
- folgore
- future maserati
- ghibli mca
- grecale
- levante m184
- levante mca
- m156
- m157
- m161
- m183
- m184
- m189
- m240
- m6u
- m9s
- maserati
- maserati 100% electric
- maserati bev
- maserati d-uv
- maserati elettrica
- maserati ev
- maserati f-uv
- maserati full electric
- maserati grecale
- maserati mc20
- maserati newgt
- maserati spy
- maserati supercar
- mmxx
- mmxxi
- new v6
- nuove maserati
- nuovi modelli
- quattroporte m183
- quattroporte mca
-
Ciao, ho la possibilità di scegliere un'auto aziendale tra queste. Quale scegliereste tra le seguenti, e perchè? Marca Modello Allestimento Tipo motore BMW 3 Series 320d Touring Diesel BMW X1 xDrive 20d Diesel BMW X2 xDrive 20d Diesel MERCEDES Classe C 200d Station Wagon avantgarde 120kw Diesel MERCEDES CLA 220 Station Wagon shooting brake Benzina MERCEDES GLA 200d 4MATIC Dieselcerto ma non tutte le suv sono così "piatte"detto fatto hahahaLe VW sono buone auto ma molto sopravvalutate, specie in Italia. Gli anni d'oro delle tedesce sono passati da un po'. Poi contento tu, contenti tutti.nono per carità, hai ragione, soltanto che mi sembra un po troppo negativo parlar cosi di un prodotto comunque a marchio Volkswagen, conosco gente che ci ha vissuto una vitaBeh hai chiesto un consiglio ti è stato dato, ma se hai trovato il "macchinone della madonna" prendi quello e buona fortuna 🤣Le gomme son montate nuove, lunedi mattina vado a provarla e vi aggiorno sui tagliandi. Secondo me é un macchinone della madonna, io vedo la swift da voi consigliata, ad esempio e me pare un catorcio vecchioDiciamo pure che il rollio ormai è stato “abolito” o quasi da almeno un paio di decenni, con il proliferare di SUV di tutte le taglie, e con piattaforme studiate appositamente per avere sospensioni con geometrie che - suppongo da ignorante - avvicinano il centro di rollio al baricentro. Detto questo, il trasferimento di carico invece non si può eliminare, e quindi tutte le forze laterali si scaricano sulle gomme. Infatti… Poverine 🤣 (ditemelo se ho scritto corbellerie eh)Se un domani Maserati dovesse davvero finire sotto controllo cinese, potesi di cui si parla da qualche giorno, i suoi futuri proprietari arriverebbero da una realtà che non ha più complessi d’inferiorità. Anzi: proprio nel settore delle grandi ammiraglie, un tempo territorio quasi esclusivo dei costruttori tedeschi, i cinesi stanno iniziando a sedersi al tavolo dei protagonisti: la nuova Maextro S800, ammiraglia nata dalla collaborazione tra Huawei e JAC, sta ottenendo risultati che fino a pochi anni fa sarebbero sembrati impensabili per una grande berlina di lusso cinese. Il modello è entrato nel segmento ultra-premium puntando direttamente alle grandi tedesche come Mercedes-Maybach, BMW Serie 7 e Audi A8, con numeri iniziali molto forti e una risposta del mercato superiore alle attese. Parliamo di una berlina lunga oltre 5,4 metri, con una dotazione tecnologica estremamente avanzata: piattaforma a 800V, sistema lidar a 896 linee di Huawei, versioni elettriche e ad autonomia estesa. Con 1.142 unità immatricolate, modello ha fatto registrare una crescita del 45,9% rispetto al mese precedente con 5.465 auto immatricolate tra gennaio e aprile. Fonte: https://www.hdmotori.it/maextro-s800-berlina-lusso-cinese-vendite/
- 718 risposte
-
-
- 1
-
-
- 2.0 mhev
- 2.0 phev
- folgore
- future maserati
-
Taggato come:
- 2.0 mhev
- 2.0 phev
- folgore
- future maserati
- ghibli mca
- grecale
- levante m184
- levante mca
- m156
- m157
- m161
- m183
- m184
- m189
- m240
- m6u
- m9s
- maserati
- maserati 100% electric
- maserati bev
- maserati d-uv
- maserati elettrica
- maserati ev
- maserati f-uv
- maserati full electric
- maserati grecale
- maserati mc20
- maserati newgt
- maserati spy
- maserati supercar
- mmxx
- mmxxi
- new v6
- nuove maserati
- nuovi modelli
- quattroporte m183
- quattroporte mca
Tutta la componentistica di tutte le auto è fatta per durare 250k km. la frizione, gli ammortizzatori, dischi e pastiglie freni, etc non sono eterni e dopo un po' vanno cambiati PS ,' le gomme le hai controllate?aP motorcompani | NOTA STAMPA UFFICIALEBagnone (MS), 16 Maggio 2026Forse ti sei scordato di disattivare il tasto eco perché lo twinair è una bomba rispetto alle altre motorizzazioni. Confronta i dati di 0-100. Il suo difetto era che era un motore delicato, e chi non sapeva utilizzarlo correttamente, presentava dei problemi. Leggi, tagliando molto ben prima del previsto. Perché purtroppo per esigenze di nlt e del mercato, le case hanno allungato la tempistica del tagliando arrivando anche a 30k, una follia, perché l'olio perde la sua proprietà di lubrificazione già intorno a 8-10k, che è il tempo giusto per un cambio olio. Ma se dicevi alle aziende di nlt o privati che la tua auto va fatto il tagliando ogni 10k e un marchio concorrente dice che una sua auto basti 30k, quindi un costo triplicato, secondo te la gente, ignorante di suo, quale compra? Le aziende nlt, oltre a risparmiare il costo complessivo, se ne sbattono dato che a 100k tolgono il problema vendendo l'auto. Pertanto quindi se il tuo polo era un nlt, e ha fatto solo 3/4 tagliandi...beh, qualche rischio che il motore non sia molto ben messo, c'è.Boh me la state buttando giu…secondo me é un’auto della madonna…meta vita cosa vuol dire? Tutto e niente praticamente, mica c’é un tempo di vita delle auto xD
.thumb.jpg.9f414dd4061fd65dd48e7f4ac43bd3a2.jpg)
