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Troppo alta per essere una wagon ma se c'è 4x4 sono perdonati

niente...non vogliono imparare dai propri errori.

Peugeot è un'altra storia..., anche se questa Dacia non è male !

Ibrida e anche 4x4,ottimo!!

Renault scattenata 🤣 Ma quante concept car.. !(belle)

Sembra il risultato di una joint venture con Kia K4 wagon 😄. Detto questo, molto, molto carina. La Dacia più bella di linea per i miei gusti ad oggi realizzata.

Potevo italianizzare i nomi delle Skoda che sembrano bestemmie... 'kodiaq, ho pestato una merda!

Quindi c'è spazio per una Scenic

Ah la baby Defender... Comunque il nome è più da Dacia che non da Renault.

Luci posteriori a T, hanno bruciato/rubato il nuovo family feeling a Skoda. 😅

Confermo. Grazie!

Bella!

Ma Jogger è di fatto un mezzo semicommerciale, questa si pone come top di gamma assieme a Bigster. Ha una mission completamente diversa dalla Jogger, e serve anche per elevare la percezione del brand… insomma è sempre più evidente che stanno seguendo quanto fatto da VAG con Skoda.

Ah grazie, non c'era quando avevo scritto il messaggio. Vedi... avevo intuito giusto! 😆

Ecco, un buon 30% in più di una Jogger. Bisognerebbe capire se la Jogger e in generale le Dacia spartane spariranno dalla gamma e resteranno solo queste più rifinite, ma più care.

No aspetta, l’articolo che ho letto riportava l’espressione “tre specifiche“, ma in realtà sono tre esemplari della stessa specifica, uno per macchina più uno di riserva.

Comunicato stampa Via Renault.

4,62 metri da cartella stampa riportata sul primo messaggio. Sempre da cartella stampa riportata nel primo messaggio, si parla di 25.000 come prezzo d’attacco.

Sembra più una Peugeot che una Dacia, almeno guardando gli esterni, forse si è un po' persa la filosofia spartana di Dacia, che credo si rifletterà anche sui prezzi, come già visto su Duster e Bigster che per essere delle Dacia costano troppo.

Ora dovrebbero essere visibili, od almeno io le vedo.

Vi lascio un rapido un raffronto con Jogger, sulla base di uno stesso passo che non so se è così. Il passo di Jogger è 2,90m per una lunghezza di 4,5m. Se avessero effettivamente lo stesso passo, questa sarebbe più di 4,60m... ma può essere che stia prendendo una cantonata.

sulle problematiche di partenze stà emergendo un quadro abbastanza strano. Il problema sono le batterie e non il turbo lag. Mercedes e Rbr e i loro piloti hanno dichiarato che sono partiti con batteria allo 0%, Leclerc al 20%. Non si capisce bene perchè ma nel giro di formazione non sono riusciti a caricare, e probabilmente erano bassi già dai giri di schieramento. secondo me vedremo giri di formazione molto più veloci in futuro. Certo che i team qualche prova di schieramento/formazione anche a Melbourne potevano organizzarla.....

ma infatti questo è il problema della VSC, soprattutto in fare di ditassivazione, solo che invece del imitatore ha un delta time in percentuali da mantenere.... new WEC da anni esiste la slow zone, una zona del circuito (quella interessata dal pericolo) da percorrere ad 80 km/h, è uguale per tutti, ed i distacchi rimangono esattamente gli stessi, sono al f1 ho potuto pensare ad una roba cervellotica e senza senso. non ricordo l'anno, am in F2 un pilota (mi pare fukizumi) grazie ai "recuperi" fatti in VSC e pit stop vinse la gara da che non era in Top 10

Che palle... non vedo le foto!

Questo coso non sarà venduto in USA