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La Serie 5 la vedo spesso in zona Bellagio tra tedeschi, NCC e rental. Continuo fermamente a trovarla indecente e rozza. Al contrario, questa 3er la trovo molto bella ed equilibrata, nello sforzo di portare le nuove linee su berlina (tralasciando i3).

Possiamo limitarci a commentare la notizia senza fare inutili voli pindarici, visto che per masturbazioni cerebrali ci sono i thread filosoficamente più adatti?!?

...in linea con la tradizione..................... 😅

Ma è un concept, cosa vi cambia se è una berlina o una hatchback?

Si esatto, bisogna tenere presente che questa è la concept car che anticipa il modello di produzione.

Ieri era con il CEO Ficili, non credo a sto giro abbia detto cavolate. Vedremo

Solo se i prodotti derivati dimostrano di vendere abbastanza bene, però

Tutto può essere per carità... Intanto nel breve termine l'accordo consentirebbe di proporre al cliente Maserati un prodotto moderno al pari della concorrenza (vedasi le caratteristiche della Maextro S800: batterie fino a 120kWh, versioni dual/tri-motor + REEV per autonomia estesa a benzina, quattro ruote sterzanti, ecc..) Certo...tutto dipenderà da come verrà implementato, caratterizzato ed i relativi prezzi per i modelli Maserati C'è poco da fare...A Stellantis manca una piattaforma del genere se vuole competere in quel segmento, del resto non ha più senso investire su STLA Large dato che il governo USA ha di fatto bloccato la necessità di sviluppo elettrico su quel mercato. Nulla vieta che se il mercato guarderà altrove, le competenze in casa ci sono e si potrà fare anche altro (Giorgio/Giorgio Sport e STLA Large ci sono per i motori a combustione e possono essere evolute se necessario)

Tengo a precisare che la mia critica alla Stepway è puramente estetica rispetto alla pre-restyling...

beh, sui dettagli ci siamo, bisogna vedere il complesso e soprattutto dubito che in serie abbia quelle maniglie li!

Emiliano dice tante cose….

Non è che se degli interni hanno un design più elaborato per forza di cose qualitativamente siano il top del top eh. E poi non credo che qualcuno di noi sia mai entrato in una Argo in modo da valutarne la qualità dei materiali. Che poi…

sarà il colore tendente ad Aston che non la fa andare fortissimo ?

Cessione totale di Maserati ai cinesi tra pochi anni?

Emiliano dice che sarà una berlina il concept, possibile new Giulia o se hatchback Giulietta? Sicuramente non sarà un SUV

alla base dovrebbe essere cosi', ma se guardiamo gli interni delle versiono top di gamma di argo/pulse, siamo su un'altro livello rispetto a GP.. ok i colori allegri e tutto quello che vuoi, ma se non modificano nulla, dovranno essere bravi a far digerire i nuovi interni come "un salto di qualità" rispetto ai precedenti... guardiamo anche solo al design che più basico non si puo' dei pannelli porta di GP... non ci sono paragoni.. ecco... allora qui posso capire...

Ho letto che gli interni saranno gli stessi di Grizzly

Che io sappia non c'è stata nessuna proposta da parte BMW per Maserati, comunque ora c'è in ballo il brevetto di Maserati "sfruttato" da BMW per cui potrebbe uscirci una contropartita tecnica da parte di BMW in cambio dello sfruttamento di questo brevetto. Ma questa ovviamente sono solo my two cents.

I guess it was posted as a "story". Should pop up on Youtube soon.

come no? tutti i prodotti ex FCA da Stellantis in avanti

Questo lo sappiamo, ma secondo voci di corridoio, la cifra della transazione era insoddisfacente....

Nell'articolo postato qualche pagina indietro si dice che questo accordo cinese rappresenta solo un tassello della strategia Maserati, lasciando intendere che ci sarà anche altro... (es. altre vetture su base Giorgio Sport e/o su base MCPura???)

Io leggendo l'articolo non capisco se in stellantis sono scemi o sono più che scemi Maserati elettriche non le vuole nessuno, già perché non c'è il V8 la gente scassa nonostante un eccelso V6 e questi vogliono mettere in cantiere un cassettone di SUV Medio grande a batteria ed una GT a batteria, per giunta ci attaccano praticamente solo il logo, visto che tutto verrà fatto in Cina tra progettazione e industrializzazione davvero roba da galera e non è questione di soldi perché li hanno i soldi è questione proprio di fantasia, della serie me la tengo ci appiccico il logo poca spesa massima resa MAH ridatemi i tempi della GHIBLI. La possibilità di accordi con BMW è saltata ? Tutta la vita finire sotto BMW almeno ci capiscono qualche tubo.

In realtà leggendo qualche indiscrezione affidabile sul web, il progetto è stato definito anche fin troppo pretenzioso per il segmento, con alcune soluzioni mica tanto al kilo, e che anzi, sarebbe stato meglio fossero un tanto al kilo… Sempre da fonti attendibili, il render più credibile è questo a seguire di L’argus… Poi teniamo presente che la Small, nasce ex novo dalla CMP II, in special modo questa variante per il segmento B. A mio gusto, per quanto ho potuto vedere di new Corsa, la tedesca sarà quella esteticamente più equilibrata, meno forzatamente pretenziosa ed anche più sportivetta.

beh questa è la versione lowcost di Grande Panda, qualitativamente al massimo saranno inferiori