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Quella in queste ultime foto coi pallet è incidentata o ha su il ruotino (ma col cerchio in lega?!)

Alla fine della fiera non è male..., i fari posteriori secondo me sono troppo lunghi..., a mio parere l'attuale BMW X4 è piuttosto brutta in questo confronto.. Dentro non mi entusiasma..., come le altre Bmw...

Aspetto di vederla dal vivo ma da questo video già mi piace molto.

Adoro...., meglio questa Espace che i 50 vari SUV messi insieme...🤣

spero anche che abbiano aggiunto le luci di cortesia per i posti posteriori, una mancanza assurda secondo me

Perchè almeno sul mercato francese, l'ibrida avrà una rilevanza prossima allo "zero", visti gli incentivi che ci sono per l'EV. In Italia sarà ovviamente diverso, ma considerata la tipologia di mezzo e il suo obiettivo come utenza, anche qui difficilmente l'ibrida mild rappresenterà più del 20-30% delle vendite totali, secondo me.

In francese dice 47,9k meno sconto dj 4k meno aiuti di stato di 3k per le bev e 1k per la batteria francese quindi 39,9k consegnata senza opzioni. La long range costa 5k di più Non ha detto nulla sul prezzo dell’integrale o dell’ibrida

Certo nom conosco qltre macchine che per risparmiare uno stecco di plastica ha messo 2 pulsantini sullo sterzo che ti ingrovigli se hai lo sterzo girato o per risparmiare lo stecco delle marce ha messo icona sullo schermo centrale o linnesto della retromarcia con la forza del pensiero o i tergicristalli ad azionamento creativo per risparmiare 50 cent di sensore o 4isparmiare su un pezzo di plastica per maniglia porta posteriore sostituiro da comodo anellino e fil di ferro da tirare sollevando apposito tappetino di copertura. Però dai Tesla che prezzi concorrenziali.

molto meglio in queste foto che in quelle ufficiali, chissà perché si conferma un grande classico della ex FCA qualcuno sa perché gli hanno messi i copricerchi della Tipo?

Ma se è per quello, pure Delta III centrava poco o nulla con le antenate con cui condivideva il nome. Parlo proprio della filosofia e della tipologia di auto, che trovo molto simile a quella della Delta III. Non del nome (che peraltro qui è diverso).

Ibiza e Fabia sono più o meno la stessa auto. Cambiano esteticamente e a livello di finitura. Va a gusti. Seat è un marchio un po' più "spento" rispetto a Skoda e potrebbe essere uno svantaggio in caso di rivendita.

@Beckervdo confermo che stanno girando uno spot, oggi sulla Napoli Salerno ne ho viste perfino tre che si muovevano in carovana in direzione Salerno verso le 9 di mattina. Mi sa che sarà la prima e unica volta che vedo tutte queste Gamma in strada in una giornata. Non lo abbiamo fatto per la Delta III, e IMHO non sarebbe successo nemmeno se avessero dato questo nome a questo cassonetto.

ti capisco, vista la tristezza di Audi e Mercedes, tale da far sembrare la serie 5 accettabile, nonostante sia confondibile con una qualsiasi auto cinese di pari categoria ormai.

Esatto, dal punto di vista estetico è davvero un bell'oggetto di design. Ma appunto, è un oggetto. Il problema è che non è pratica (zero bagagliaio e accesso posteriore da atleti), è enorme, oltre 5,20 metri, è solo elettrica, costerà un'eresia. Qualcuno l'ha definita auto manifesto qualche pagina addietro; ci sta. Ma non è un'automobile, e probabilmente, ingigantirà la voragine nei già precari conti di Jaguar.

Mi pare di aver capito <40k la elettrica standard range in Francia per delle agevolazioni (la batteria è Made in France), sempre con lo stesso schema, 43 la Long Range. Credo che le agevolazioni siano di 3/4k€, non mi è chiarissimo dal video. La HF Integrale 60? ma non ne sono sicuro EDIT: per confronto, la E-3008 in Italia parte (dice il sito, in offerta) da 42k€. Anche in Francia il prezzo è il medesimo, mi rimetto a chi capisce il francese meglio di me DS N°7 elettrica parte da circa 50k in Italia e da 46990€ in Francia, quindi ritroveremmo quel gap di 3k di cui si parlava nel video.

Perchè soffre come tutte le altre ormai in commercio del fatto che visivamente avere fari comporta la sensazione di una altezza maggiore da terra... BMW non contenta della ormai scontata barra led si ferma ad una soluzione a metà, allungando i fari posteriori e facendola sembrare non dico "strabica" ma per lo meno strana. Tra l'altro nel tempo rispetto alla F26 hanno eliminato alcuni dettagli essenziali che alleggerivano e slanciavano il tutto, in primis la coda sporgente ed il faro tagliato

In alcune foto si nota un accenno di terzo volume che la alleggerisce leggermente, mentre in altre va giù dritta come una schioppettata ed è davvero pesante e pandorosa....boh!

AHAHAHAH se l'avessero chiamata Delta gli autopareristi avrebbero preso melfi a picconate

Vedendo queste foto, ho intravvisto nella Gamma il senso di questa macchina che non avevo colto finora. Questa è l'erede spirituale della Delta III, forse come concetto proprio come secondo me avrebbe dovuto essere la Delta III per incontrare maggiormente i gusti del pubblico a suo tempo (ovvero, essere un pò rialzata). Un'auto di dimensioni medie elegante con una cura superiore alla media nelle finiture interne, di presenza ma non troppo ingombrante, spaziosa e adatta anche ad un uso familiare. E che si vuole comunque distinguere dal solito SUV.

Anche in argento non è niente male...

Per chi non parla fluentemente francese, li abbiamo o no? 😅

E queste sarebbero le foto per farla sembrare bella.

dal vivo sembra avere davvero una bella presenza.. e al netto delle condivisioni secondo me rimane la realizzazione più interessante (..e più bella per il mio gusto) su questa base. La trovo decisamente più equilibrata, filante e pulita ad esempio di 3008 che continuo a trovare goffa e sgraziata... credo che su strada non passerà inosservata.

Non male, la prima X4 e questa, specialmente la versione in rosso, mi garbano parecchio, anche se per motiv pratici, personalmente acquisterei IX3

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