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Mi confermate che in questa situazione, affondando con DECISIONE sull acceleratore, gli Ads non frenano/ bloccano la vettura? Grazie https://www.reddit.com/r/ItalyMotori/s/Le49SoaZv5Ecco la livrea per la Racing Bulls per Suzuka
Io ho sia la Panda a GPL (2023) che quella ibrida (2025). La GPL Fire è un muletto, ha quasi 45.000 km e per ora tutto OK (SGRAT SGRAT SGRAT). La ibrida ha 9000 km e un consumo che oscilla tra i 16 e i 20 km/l. Rispetto alla fu Panda a metano del 2014 han frizione più leggera, cambio meno contrastato (5 marce GPL, 6 marce ibrida) e trovo una qualità complessiva leggermente inferiore, oltre ad apparire più "poverelle". Interessante il bagagliaio, che pùò contenere 4 borse della spesa. La Ignis (bianca) l'ha avuta una mia collega per qualche anno. Nulla da dire a livello di qualità, ma per tutto il resto non si è trovata bene come gli spazi interni, la tenuta di strada, le prestazioni in generale (tante grazie, veniva da una Yaris sport prima serie). Dopo il trasloco ha mollato "la lavatrice" per una Vespa.- Oggi
Non so se sia lo stesso software/hardware ma qualche settimana fa ho noleggiato un’A6 C9 per 7 giorni pieni in Germania e mi ha dato solo noie quanto a spie ed avvisi. Tutti farlocchi perché spegnendo e riaccendendo funzionava regolarmente e si è sciroppata 500 Km di autobahn senza problemi. Che pianto un’elettronica così. Eppure in garage ho una Tiguan terza serie che anche lei come modello non scherza quanto a problemi del genere ma la mia in un anno non ha dato fastidi simili.Ma infatti la trazione Q4 di 156 SportWagon e CrossWagon, ossia col Torsen C come differenziale centrale, è finita su 159/Brera con il sistema Twin Diff che era proprio un'evoluzione del Torsen C, ma racchiudeva sia il diff centrale che quello anteriore.Alfa Romeo 921 "Kamal" Alfa Romeo 942Al minuto 9:15 anche se parla addiritura di Giulia. Ad ogni modo visti i limiti di spazi e dimensioni che aveva la 156 CW imho quella trazione integrale sarebbe finita sicuramente sulla 159 specialmente se non ci fosse stata l'imposizione del Premium.Penso intenda 921 su base Premium (anche se @Redbull tempo fa parlò di un piattaforma diversa), cioè la versione di produzione di Kamal, cassata per 942 FWD su base Compact, a sua volta cassata per Stelvio su Giorgio. Comunque dopo 156 CW si pensò anche a 159 CW, ma rimase tutto sulla carta.Ma finchè non si ferma, c'è speranza 😄.Dacci oggi la nostra spia motore quotidiana… CHE DUE MARONI…
Ipotesi o notizia?Quindi questa si posiziona sopra a Enyaq!?Skoda sceglie il lago di Como per un servizietto fotogratico alla ancora camuffata Peaq…
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