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Per me una boxy con quel color carta da zucchero da usare tutti i giorni. E dentro mi piace per la categoria. E i sedili li preferisco anche alla Gamma in parte (con il poggiatesta regolabile)😆. Mi sembra pratica e simpatica. A differenza delle sorelle straniere che sono leziose e un filo ciofe. Ha carattere! Per la festa Alfa e sua sostituta 😊
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Il circuito sembra piacere molto ai piloti, solo che non capisco perché creare un circuito dal nulla senza neanche un tratto abbastanza largo per garantire che si possa sorpassare. Il senso?
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Primo messaggio aggiornato con nuove immagini e comunicato stampa!
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purtroppo, con tutti i PHEV e EREV long range che stanno uscendo, alcune città come la mia Bologna se ne fregano e li equiparano a una termica, ci vuole la BEV, che stupidaggine... Ora che vivo nei boschi forse sarò costretto a comprare Stellantis da concessionario vicino, che non c'è altro per avere assistenza ☹️che peraltro ora non ha praticamente LFP anche se stanno prendendo accordi, credo con CATL. Per ora anche questa avrà le batterie di ACC il consorzio EU con fabbrica in Francia, che però sta avendo problemi produttivi con scarti enormi di produzione. Forse si dovrebbe fare un thread su ACC e investigare un po ste NMC di Stellantis... vedrò di investigare, sta Gamma, un pò strana ma mi sembra gradevole. DOMANDONA: come stanno andando di qualità e affidabilità le altre stellantis BEV su STLA medium come questa.?
Oggi
Assolutamente. Ieri l'ho vista dal vivo in allestimento Takumi. A livello di vita a bordo mi pare sinceramente ottima. La qualità costruttiva è buona e la scelta di molti materiali è stata ben ragionata. Poi chiaro, rispetto ad alcune videorecensioni YouTube che parlavano quasi di finiture Luxury, c'è comunque un certo gap, ma l'auto offre sicuramente un livello davvero inaspettato per il prezzo di listino. Devo capire come va su strada ed eventualmente ragionare bene anche sull'autonomia e l'efficienza. Sempre ieri, poi, ho visto anche la nuova Volvo Ex60. La sensazione di cura per dettagli/finiture, scelte coerenti nello stile e nel design degli interni è probabilmente superiore. Un ambiente semplice che sa davvero metterti a tuo agio...grande luminosità e ampiezza degli spazi. Comodità, ordine, anche bellezza (che chiaramente è parametro soggettivo). Non mi ha fatto impazzire molto il sistema di Infotainment basato su Google. Cioè...sembra proprio al 100% un prodotto Google, è funzionale, ma non piacevole...non permette di customizzare molto gli spazi e le funzioni. Controlla in modo digitale tutti gli aspetti della vettura (comprese le bocchette dell'aria)e alcuni "trucchetti"/scorciatoie per limitare le disattenzioni, sono assenti...da questo punto di vista, il sistema MAZDA (come molti sistemi cinesi Tesla like), mi è sembrato più integrato, funzionale e interessante. Prezzi diversi, livello tecnologico elettrico diverso, prestazioni e autonomie diverse... Dimensioni e finiture paragonabili. In ottica cambio vettura, avrò di che ragionare.Non vedevo l'ora di una Topolino senza tetto per correre sulle piste ciclabili per far gare con gli stradisti! La fanno anche rossa?! (cit.) A scanso di equivoci: è un post ironico.Bella berlinona.Da quello che ho sempre visto attorno a me, e per carità, il campione potrebbe pure non essere rappresentativo, l'italiano ha sempre avuto una tendenza a cercare meccaniche semplici e con la minore possibilità di rogne prevedibili, anche chiedendo pareri al meccanico di fiducia prima di andare in concessionario o altre accortezze del genere. Questo si è sempre tradotto nella scelta di Fire-Mjet-Tjet per una ventina d'anni buoni, anche snobbando tecnologie più avanzate sulla carta come i vari twinair e multiair, o per guardare alla concorrenza, i vari TDI e DCI sono sempre stati più visti come più rassicuranti rispetto a TSI e TCE anche molto dopo lo scoppio del dieselgate e così via. Se il meccanico dice che il Puretech è caccapupù e che è meglio cercare una 500X usata rispetto alla 600... o anche se lo stesso messaggio viene trasmesso dai vari sempre meccanici che si espongono con reel sui social... la partita è sostanzialmente chiusa per una buona parte della clientela "vecchia Fiat"La cosa che prude parecchio,e questo è all'origine del problema, è che stellantis ha attinto principalmente da meccanica e componentistica francese dalla vaga qualità e nomea (ma comunque più recenti del corrispettivo fca) e a noi italiani i francesi stanno fondamentalmente sul ca..o. Se avesse attinto da vw tutti questi problemi secondo me non ci sarebbero stati.. Ogni modello che uscirà soffrirà sempre dello stesso stigma e gamma ne è l'ennesimo esempio. Le stesse critiche che vanno avanti da anni in parte condivisibiliMa ci sei salito sopra? prova con frontera o c3aircross che sono stessa auto spazio interno poco più di 1300 mm (un metro e 30) misurato portiera-portiera inferiore ad avenger/junior/600 che non sono internamente così "generose" non so se potevano far meglio di così comunque a me piaccionoÈ vero che pensare di vendere una segmento C/D con un 1.2 3 cilindri è una scelta un po' disgraziata del costruttore, però questa Gamma sarà offerta anche EV (con una grande autonomia) e PHEV con il 1.6. Queste sono le motorizzazioni sicuramente più adeguate, il 1.2 lo vedo più scelto in ottica di chi "vorrei ma non posso". Se uno non vuole il motore disgraziato ha alternative, punto. Anche la Renault Rafale è offerta con un 1.2 3 cilindri ma non ho visto tirate di stracci a riguardo.
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