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la 4c anche se.....un po' troppo simile alla lotus.

Questa mi sa che la "posizionano" come gran turismo a quattro porte, più che classica berlina.

Al di la della omologazione penso che abbiano non pochi pezzi "sperimentali" e/o con software altrettanto "sperimentali" quindi affidabilità e ripristinabilità quasi pari zero o comunque molto costosa. Anche dal punto di vista museale ho qualche dubbio dato che all'esterno sono solo delle vecchie Saab scassate su cui non c'è l'ombra di sviluppo di un qualche tecnologia che ha fatto la storia del marchio. In altre parole non è altro che roba che sarebbe dovuta finire sotto una pressa ma che è stata salvata dall'ufficiale giudiziario.

Ehh ehhh, a meno che io non cambi idea, qualcuno ci ha azzeccato….

Se vuoi una classica: italiana: Alfa GT2000 veloce (under budget - circa 40/50k euro) inglese: E-type seconda serie on budget trovi qualcosa, poca roba ma c'è di messa deentemente (50/60k euro) O leggermente over budget trovi cose a posto youngtimer: italiana: Brera 3.2 JTS (trazione integrale, 6 cilindri, manuale....e ampiamente sotto budget, una macchina che inizia a essere guardata da molti appassionati e quindi non perderà valore) inglese: Jaguar XKR 5.0 (anche lei enormemente sottobudget e monta il glorioso motore AJv8 che ho sulla F pace del quale sono innamorato; motore che è andato, in cilindrata 4.3, nientepocodimeno che sotto il cofano della Aston Martin V8 Vantage) Tra queste 4, prenderei la XKR o la Brera come seconda scelta, ma dati i prezzi vicini, andrei di v8 senza pensarci.

Con la giusta cifra puoi fare tutto, ma dubito ci sia qualcuno disposto ad omologare delle 9-3, al massimo saranno musealizzate.

Ti sei avvicinato molto ma proprio molto a quello che ho in mente 🥶

Una coupè sui 50-60k... due porte... ne ho fatte quattro, che faccio, lascio? semicit.

Via BMW

Sicuramente di qualche emigrato, in Nord Europa da quello che ho visto le italiane sono quasi tutte in mano ad italiani emigrati in anni recenti, poi il fatto che tu l'abbia vista in Italia avvalora la mia ipotesi.

Un 50-60k

E Lewis dove l'hai lasciato?

Italiana o Inglese.... che budget hai?

L'ibrido è sempre il Puretech che non sa di essere un Puretech?

Io vado controcorrente e l'avrei fatta Full Hybrid. Berlina, oltre i 5 metri (probabilmente), ben oltre i 100K euro....mah.....vedendo cosa fanno gli altri, a parte una manciata che venderanno qua e la in california, non vedo un gran mercato per questo tipo di auto. Non sono d'accordo, nel senso che il brand aveva ottime chances di salvarsi facendo auto più "centrate" e meno dispersive. La i_pace non è andata bene e questo è un indicatore di cosa vuole chi compra una jaguar (non BEV quindi) F-pace e E-pace sono state massacrate dal problema ai diesel, soprattutto e pace che è stata pensata fin dall'inizio un po' male, a mio avviso... Le berline non avevano uno stile accattivante e in linea con i desiderata del mercato mancanza totale di una versione SW che in europa ancora funziona La F Type bella, ma il mercato delle coupéttone alternative non funziona più per nessuno, tant'è, appunto, che anche BMW ha annullato la serie 8, e probabilmente non andrà a rifare neanche la M4, neppure BEV, nonostante dati di vendita più che lusinghieri. Mi ripeto, hanno fatto lo stesso errore di Maserati: poco "pensiero" dietro al brand. Detto questo una ho una F pace restyling (a benzina), e dopo quasi tre anni di utilizzo, posso tranquillamente affermare che ad oggi, è uno dei miei migliori acquisti. Divertente, alternativa, bella sia dentro che fuori, costata meno delle tedesche, costruita abbastanza bene....insomma...un buon acquisto senza dubbio.

ma cosa dovrebbero fare? Sabotare la sua moto? così se Bezzecchi si fa male si giocano il mondiale...

Ciao, è’ una Elise S del 2007 con motore Toyota 1ZZ

Penso che sia quasi tutta roba che non possa girare per strada.

Per l'uso saltuario che tu, o i tuoi eventuali ospiti se la vorrai mettere a rendita, ne vorrete fare puoi rimediare con dei pannelli radianti elettrici, al costo di poche centinaia di € e senza particolari opere murarie. Se invece decidi di venderla, i piccoli borghi della Lunigiana hanno una buona appetibilità sul mercato immobiliare europeo. A Licciana, ad esempio, c’è l’agenzia L’Architrave, che lavora quasi esclusivamente con clienti stranieri e riesce a collocare bene immobili di questo tipo. Gli stranieri poi tendono a concentrarsi in alcune zone, come Lusana — che immagino tu conosca — sorprendentemente piena di olandesi, o come Tavernelle dove ci sono i Tedeschi. Poi, se proprio proprio la vuoi donare, fammi un fischio che una proposta te la faccio (50 €+ un pranzo da montagne verdi 😁)

Su Bobb TV trovate una bella spiegazione del Medico del PERCHE' si sia atteso cosi tanto tempo per intervenire e risolvere il problema. Orbene...la difficoltà era fare diagnosi: nessun esame, Tac, Rx, etc rivelava alcunchè. A tal punto che tutti, Marc compreso, pensavano fosse solo una questione di attendere miglioramenti con l'allenamento. Ma era evidente , soprattutto ai piloti veri (Dovi Macho, Jorge) che MM93 guidasse STORTO e BLOCCATO . Lo faceva x cercare di evitare di "triggerare" il problema. Finalmente nel 2026 si è fatta la diagnosi e si era stabilito di intervenire la prossima settimana: la caduta di Le Mans ha anticipato i tempi di 10 gg. Vedremo nel 2027 come si sarà ripreso l'EX Alieno.

I veicoli rimasti dentro la fabbrica di Trollhättan vanno all'asta! A parte alcune 9-3 preserie i lotti più interessanti sono una 9-3 EV con i quattro motori nelle ruote, una a guida autonoma e una REX. Chicca il SUV Hengchi 5 della casa madre Evergrande con 46 km. Fate la vostra offerta! https://www.klaravik.se/saab-auction.html

Secondo me dovevano affiancarle almeno una REEV

AHHHHHHHH 😍 che bella monella. Non ti conosco ma ti voglio già bene! Rover o Toyota? (Toyota mi rispondo da solo. Ha le bocchette dell'aria che hanno messo dopo il trapianto.)

Finalmente dopo 3 anni che lo sostengo e lo scrivo , Marc ammette la Verità: NON STA BENE