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La situazione di quel filmato è inquietante: i tizi nella macchina scura davanti a quella di chi riprende la scena erano scesi dall'auto armati. È una situazione purtroppo frequente in alcune zone del mondo (il fatto è avvenuto a febbraio a Santiago, in Cile) e anche nella nostra nazione, in cui auto rubate con tecniche simili sono usate per le fughe dopo eventi delittuosi. Quindi sì, è sempre opportuno consultare il manuale dell'auto per sapere bene come disattivare rapidamente questi sistemi e quali comandi impartire al veicolo; il vero problema è che queste cose accadono in maniera talmente rapida che spesso non si ha nemmeno il tempo di realizzare cosa stia accadendo.
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Non so se la cosa è stata normata per cui attendiamo gli esperti sul tema; in linea di massima è come dici tu su tutte le nuove uscite, però potrebbe essere che in alcuni casi dipenda da come sono implementati i software delle singole case, in particolare per modelli di qualche anno fa. Qui un esempio che ho trovato per un'auto non recentissima, che comunque segue quanto dici: https://www.user-manual.renault.com/it/capitolo-2-la-guida/frenata-attiva-di-emergenza-2 : "È possibile disattivare la funzione di frenata attiva in qualsiasi momento premendo rapidamente il pedale dell’acceleratore o sterzando il volante durante una manovra per evitare un ostacolo." Sulle auto di qualche anno sarebbe bene fare una prova a riguardo, sacrificando magari soltanto un anziano.
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Concordo! Se non erro in Porsche hanno il programma "Porsche Classic" e un tariffario dedicato con tecnici specializzati solo per i singoli modelli storici con prezzi orari tra i 120 ed i 200 Euro/h ... ti salassi solo così
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Sembra una Grandland che ci ha creduto un po' di più
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Valuterei pure io anche Swift
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potrebbe venir fuori una cosa interessante. si intravedono gli interni? Spero che tecnicamente sia rinnovata rispetto alle sorelle del MEB, con batteria e potenza di ricarica più aggiornate.
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Ringrazio per i suggerimenti. Nel frattempo che sto mettendo mano ai freni della barchetta e che mi ha piuttosto spaventato la questione dell'IMS di boxster, per quanto trovi fuori dal mondo il prezzo, che ne dite di questa? Nbfl 1.8 sport, dovrebbe essere il top dei tempi.Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-mx-5-1-8-sport-146cv-silver-blues-pari-al-nuovo-benzina-blu-azzurro-4a38b33f-8191-49e9-a8d0-87874a9767b9?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=copy Chilometraggio: 30.700 km Anno: 08/2003 Prezzo*: € 17.500
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Mea culpa, ho confuso l’anno di presentazione di 147 con quello di 166. Resta il fatto che in poco più di 3 anni rinnovarono i 3 modelli principali della gamma.. e se non sbaglio in quegli anni Alfa superò le 200.000 unità vendute.. prova che investire con una certa costanza e con una strategia azzeccata, porta comunque dei frutti.. e Lancia in quegli anni non era ancora così decotta come oggi.. la giusta strategia avrebbe pagato.
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Mi confermate che in questa situazione, affondando con DECISIONE sull acceleratore, gli Ads non frenano/ bloccano la vettura? Grazie https://www.reddit.com/r/ItalyMotori/s/Le49SoaZv5Ecco la livrea per la Racing Bulls per Suzuka
Io ho sia la Panda a GPL (2023) che quella ibrida (2025). La GPL Fire è un muletto, ha quasi 45.000 km e per ora tutto OK (SGRAT SGRAT SGRAT). La ibrida ha 9000 km e un consumo che oscilla tra i 16 e i 20 km/l. Rispetto alla fu Panda a metano del 2014 han frizione più leggera, cambio meno contrastato (5 marce GPL, 6 marce ibrida) e trovo una qualità complessiva leggermente inferiore, oltre ad apparire più "poverelle". Interessante il bagagliaio, che pùò contenere 4 borse della spesa. La Ignis (bianca) l'ha avuta una mia collega per qualche anno. Nulla da dire a livello di qualità, ma per tutto il resto non si è trovata bene come gli spazi interni, la tenuta di strada, le prestazioni in generale (tante grazie, veniva da una Yaris sport prima serie). Dopo il trasloco ha mollato "la lavatrice" per una Vespa.
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