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Range Rover.... Una sorta di ibrido tra una berlina ed una rialzetta... Ormai ho perso ogni speranza nel futuro automobilistico🫠

A quanto pare la metteranno pure sulle piccole/medie, la prima dovrebbe essere la Qin Max, berlina di 4,70 metri

Ho letto che ci sarà anche ibrida, qualcuno ha conferme?

Queste saranno elettriche e range extended, ci piazzano due motori elettrici dietro e uno davanti, una maxi batteria e la vendono in europa

Con la Evoque hanno sperimentato e gli è andata bene, ma con questa, tra l’altro solo elettrica, ne dubito

Sono troppo occupati con Leapmotor e Voyah per occuparsi di Lancia Alfa e Maserati 🤣

ma è una jaguar "nuovo corso" ! Non una Range ROver

...quindi è già chiuso?

BEV, debutto entro fine anno, si affiancherà al resto della gamma

l'unica cosa che si sono prefissati di fare se mai

Tutto studiato. Quando la vedi in movimento ti gira la testa e pensi,…che macchina! Fa girare la testa

Sono d’accordo , tuttavia credo stiano facendo unica ipotesi realmente possibile Piuttosto che niente meglio piuttosto

Non ci sono perché non è una prova completa ma solo un confronto in pista, altrimenti mancherebbero anche le classiche valutazioni e i rilevamenti di frenata ecc. E secondo me su auto del genere chissene dei consumi 😁

Discussione utile, ho capito una cosa che prima non avevo considerato: dopo il cambio degli pneumatici la spia può accendersi anche più tardi, perché la centralina rileva la differenza solo durante la marcia. Da quanto spiegato qui, quindi, il reset non è solo un modo per spegnere l’avviso, ma serve a impostare correttamente i nuovi valori di riferimento.

concordo che Al Volante sia leggero e tascabile: è forse più adatto ai nostri tempi, in cui andiamo sempre di fretta e non abbiano manco il tempo di farci un panino...io in mezza giornata lo leggo tutto. Ma oggettivamente non è assolutamente paragonabile con 4r, che lo batte 10 a 0 in quantità di contenuti e approfondimenti...sono due mondi diversi. Non conosco lo stato di salute delle altre testate, che tra l'altro, non le leggo da una vita: 30 anni fa ricordo che mio zio mi regalava ogni tanto qualche numero vecchio di Gente Motori. e mi rimase impressa la sezione degli Scoop con i prototipi cammuffati, in particolare nel 1993 la Uno B (non ricordo esattamente come la chiamavano) tutta rattoppata che celava la Punto 176...

nuovo supertrend : maniglie attaccapanni

La vw sta usando il 1.5 in tutte le salse possibili , bravi loro . La golf sta perdendo da anni appeal ogni anno che passa . In Italia a 39,8 k credo che non abbia senso se non per aziendali per pagare poche tasse La linea ,mai stata bella , denota tra l altro la sua vetusta’ Così come gli interni con quell orrendo televisorino piantato in mezzo alla plancia

Concordo in toto

Purtroppo, credo che sarà l'ennesimo flop Lancia. E questa volta sarebbe un peccato, perché con due lire c'è da dire che l'impegno lo hanno messo per dare nuova linfa a Lancia. Il problema ha mio avviso è sempre lì: i motori. Sarebbe da spingere in versione elettrica, ma tanto a) non è il suo mercato b) che numeri farebbe in elettrico? Spero in una diffusione nelle flotte aziendali, anche se ci vuole il 1.6

Up del martedì

Se il riferimento era alle colonnine in realtà uno dei maggiori produttori al mondo è la Alpitronic di Bolzano, un'azienda che fa innovazione.

Secondo me questa Gamma non ha niente di incredibilmente sbagliato, a parte la gamma motori termica ridicola. E mi aspetto un prodotto anche abbastanza curato perché già lo è la Peugeot da cui deriva e la Ypsilon ha dimostrato di avere anche un po’ di cura extra rispetto ai modelli su cui è basata. Non credo nemmeno che ormai la storia del brand conti così tanto in un mercato che, sotto la triade tedesca (e quasi neanche più là), ha ormai pochissimo attaccamento al marchio specifico. Il vero problema è che parte da zero e non eccelle in niente. La linea è anche carina, ma non abbastanza unica da emergere più di tanto. Non è l’Evoque o la 500 di turno che appena uscite tutti volevano e l’effetto fotocopiatrice tavaresiano è tutto là. La qualità è altissima? Sulla base della media dei prodotti Stellantis dubito emerga per questo. Ha soluzioni tecniche uniche? Non direi, soprattutto rispetto alla concorrenza elettrica cinese. Ha un incredibile rapporto qualità prezzo? Dubito. In sintesi, credo paghi la mediocrità del gruppo Stellantis con l’aggravante che, diversamente da altri marchi del gruppo, deve crearsi una clientela da zero. Non vedo come francamente. E lo dico da appassionato del marchio Lancia che si augura tantissimo che possa salvarsi e avere un futuro.

Come dice Grancitia, producendo solo quello che fa comodo non si andrà distanti, forse derivando un modello più finito ed elegante e diverso, dalla new Pandina, si potrà ottenere qualcosa, anche se comprendo che new Pandina sarà quasi low cost, ma oggi abbiamo visto di tutto, tecnicamente, e le dichiarazioni di Filosa, cioè che deriveranno da Fiat le nuove ( ipotetiche) Lancia, ci autorizza anche a fare questa ipotesi.

Mister Helmet racconta la sua sulla vicenda Maverick - KTM . Come tanti sanno , lui è uno dei pochi ad aver svelato la vera realtà della Casa austriaca