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Altri teaser del concept! https://www.instagram.com/p/DeBlIOXAQTQ/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=NTc4MTIwNjQ2YQ==

heritage

Please no! Those two-segments-in-one models never work well. Tonale II will have current C segment size, not D. If they bring a sedan, make it proper D segment size. Nobody buys a Jetta in Europe anymore. Make the other C model a proper, practical C hatchback like 147 and last Giulietta were. Just lift it five centimetres if it's a must to reach the Formentor market.

Che bei ricordi guarda, non vedo l'ora di riviverli...

Or they don't want to tell yet. Alfa leaving D segment would be sad and fatal for US existence. But in Europe almost only premium brands survive in D segment and above. Alfa must go all-in or leave it, half-baked efforts don't work.

Octavia. Avevo la serie precedente, ancora la rimpiango. Auto fruibile a 360°.

Alfa assente dal segmento D comunque già successo dal 2011 al 2016 (Fine produzione 159 - Presentazione Giulia normale). Allora tirava avanti con Mito e Giulietta.

È altrettanto grave che con l'uscita della Quadrifoglio si esca dal territorio oltre i 400 cavalli. Non bastano i quadrifogli appicciati e le scritte sulle minigonne a fare il marchio sportivo.

Secondo me...la piazzeranno a tutti quegli enti pubblici che, anche con le gare ad evidenza pubblica, gravitano nell'orbita Stellantis. Prenderà il posto delle varie Giulietta, Giulia, Peugeot 308, Renegade come auto blu o grigie...nonchè delle Passat non blindate in uso alla p.a. Così secondo me pareggiano i costi fino a fine carriera. I privati, fuori dai pochissimi Lancisti ancora in vita, hanno una marea di alternative se hanno da spendere 40k o giù di lì. Avessi i soldi un pensierino lo farei, un'auto così è da prendere full e tenere per sempre, tipo la Thesis Centenario o la Lybra Emblema. Non mi addentro sul discorso flotte perché non sono pratico. E' un peccato comunque, è una Lancia come non si vedeva da Delta Hpe, nel bene e nel male, e temo che siamo veramente agli sgoccioli per Lancia.

Mah, io sono molto perplesso da queste dichiarazioni. Se non ho capito male ancora non sanno se e quando arriveranno nuovi modelli del seg D. Può essere accettabile l’eliminazione del modello seg E di cui si parlava in passato ma l’Alfa senza seg D per me è un regresso incomprensibile. Escludo dal discorso i derivati in serie limitata in quanto tali.

Speriamo che questi continui cambi dei dirigenti porti a qualcosa di concreto e soprattutto di buono.

le Lancia targate HF sono tanta roba... /OT

Brandini .

Qui la 318 base,si non e' il massimo(qui con cerchi diversi abbinati a sospensioni adattive) e interni in tessuto chiaro.certo che siamo arrivati al punto che i cerchi da 18 sembrano i 16 di qualche anno fa.

Buonasera, vorrei chiedervi un consiglio riguardo l'acquisto di un mantenitore solare per la fiat panda ibrida, auto che solitamente resta parcheggiata in strada a roma per 5gg e in alcuni casi anche qualcuno in più. ho visto che c'è dello spazio quindi senza troppe complicazioni dovrei poter far passare un cavo dal vano motore all'abitacolo. senza fare casini, in particolare incendi, ho visto questo prodotto che è di un marchio abbastanza noto nel mondo delle batterie lifepo4: Amazon.it viene fornito con in dotazione questi cavi. Io non vorrei ogni volta stare a sollevare il cofano motore per collegare e scollegare le pinze a coccodrillo ma preferirei una soluzione in cui restano collegati in maniera fissa alla batteria cosi ogni volta io da dentro l'abitacolo posso solamente collegare e scollegare lo spinotto che collega il pannello solare al cavo che va verso la batteria. pensate che sia sicura e fattibile come cosa usando questi ? https://www.amazon.it/gp/product/B0D73K9874/ref guardando questo video vedo che devo prestare attenzione che non si invertono le polarità: https://www.youtube.com/watch?v=2yY0POEvPI4 ma sembrerebbe ok perchè negativo e positivo corrispondono rispettivamente sull'adattatore di 3 parti che comprerei:

Comunque nel torinese ne girano tantissime targate HE e HF, anche di lancia gamma…non sembrano in test… boh?!

A pippone, rispondo con pippone 🤣 (chiedo venia in anticipo 😁). Un auto diventa storica e non solo vecchia quando smette di essere usata come "comodità" ed inizia ad essere usata e trattata come auto da amatore, quindi riportata ad uno stato dignitoso e possibilmente il più vicino possibile a come uscita da fabbrica o "addobbata" con accessori coerenti con l'epoca in cui era prodotta. Per questo ho un senso di "disgusto" verso tutti quelli che "uso l'auto di vent'anni come prima auto, ma ho fatto crs così non pago il bollo", nulla contro chi usa auto ventennali e le mantiene in perfetto ordine usandola tutti i giorni, ma, secondo me, non dovrebbe pretendere scorciatoie dedicate agli appassionati. Detto questo, il futuro delle storiche molto dipenderà da chi ci sarà e che avrà passione per l'auto in tutte le sue forme, e sotto questo punto di vista la vedo molto grigia. Già i miei coetanei erano poco interessati al mondo auto le "nuove generazioni" trovare un vero appassionato e non un idiota da social sta diventando sempre più difficile e nel piccolo lo noto all'interno del gruppo MX-5 dove l'età media si sta inesorabilmente alzando. Ma torniamo a discorsi terra terra 😃, Ad oggi è negli ultimi 20anni il listino è pieno di modelli assolutamente dimenticabili (tutte le DR le metterei in questo gruppo), fortunatamente, secondo me, modelli recenti che hanno un futuro storico ce ne sono ancora, in primis modelli particolari come Yaris GR Four, Giulietta Quadrifoglio, le Giulia e forse le Stelvio benzina e secondo me esistono modelli BEV o Ibridi che hanno il potenziale per diventare storici a tutti gli effetti, mi vengono in mente la prima Prius, l'MG Cybersyer o la 500e o anche Suv come il primo Quasquai che di fatto ha dato il via al fenomeno Suv e sicuramente altri che ora non mi vengono in mente. In ogni caso, la speranza è che la passione per l'auto, quella vera a 360° non quella esibizionistica da social, sopravviva e continui anche con le nuove generazioni, solo così potranno esistere ancora le auto storiche. Altrimenti saranno solo tutte, semplicemente, vecchie auto inquinanti da pressare il prima possibile.

in effetti la frase è ambigua Debut of 2027 Giulia di solito vuol dire presentazione del model year o simili Buzz model può indicare che sono modelli che attraggono attenzione o per attrarre attenzione. Debut of buzz models è un mix che potrebbe voler dire sia versioni speciali (per me probabile) sia dei nuovi modelli (improbabile che lo annuncino così) sia dei mock-up o modelli statici dei futuri modelli.

Teaser

Eccola pesantemente camuffata (perché lì sotto c'è la carrozzeria definitiva). https://www.instagram.com/reel/DeAN4WNMcVf/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQNiFb-B_VrQ1Yfxu42tXuwaueSwCmJsOHQSszcm-c8IhNB_1LFpIbN0BTk1NcXDVxM6QdK6MXh-8TewOXoJc-vO-myAPqAFmhnUVUk.mp4

Non sono i modelli statici?

i buzz models sono versioni speciali

Dal comunicato stampa di Stellantis per le vendite Q3 negli USA:

Lì per lì, non ci ho pensato….purtroppo.😢 Comunque dovremmo vederlo martedì quel teaser.

Riusciranno le varie teste in oggetto a fare dei listini con il -10% di sconto suk giá incluso?