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Si è lei ... quella della foto penso sia una delle più recenti in allestimento elevato, tipo "Vitesse", le prime erano più cheap! La plancia è disegnata per ridurre le differenze tra guida a dx e a sx ... la bocchetta del passeggeto o foro del piantone secondo i casi! 😉 Ma magari! Veicolo con una affidabilità disastrosa quanto rappresentativo di una berlina executive veramente futuristica negli anni '70. Quanto a questa Jaguar, l'esterno è massiccio, ma almeno personale ... l'interno invece potrebbe essere confuso con una qualsiasi auto presentata al prossimo salone di Pechino. Ma magari i materiali sono fantastici ed ecocompatibili, per carità!

Non ricordo dove l'ho vista, ma ne ho vista una dal vivo. E sono rimasto sorpreso, al netto delle dimensioni, è molto piacevole come linea!

Finalmente una buona notizia

Gli interni fan proprio cacare

Ma è la SD1?

Dentro non e'brutta , solo la zona col display davanti al guidatore stile.bmw mi pare un po' poco curata

ecco perchè avevo un senso di dejà vu... PS: sappiamo tutti com'è finita...

Un autoblindo, siamo ai livelli di un Lince. 😅

già la i3 M60 sembra viaggiare...l'utente riporta che il suo amico è sbalordito da questa e non osa pensare come la m3 possa offrire un'esperienza di guida migliore. . La M60 avrà anche un suono e cambi di marcia simulati.

ancora bella la e cabrio di 15 anni fa

Quando ero più giovane lo facevo pure io.... Diciamo che adesso mi è più comodo pagare qualcuno per farlo...... 😅

il ritorno dei Fontaines D.C.

A meno di consumi anomali, vibrazioni o buche profonde prese non le faccio controllare. La gomma è sempre la stessa e il cerchio idem, se non ha perso pesetti o preso colpi non perde l'equilibratura solitamente.

dipende, una volta si stava tra i 3-5 mln, ora magari i prezzi saranno aumentati

questo è vero! Ma non sarebbe meglio controllare l'equilibratura quando si montano le ruote? O si fa solo nel caso che ci siano vibrazioni?

Non che me lo possa permettere ma.... quanto può venire a costare farmi fare una macchina solo per me dalla Ferrari?!?!......

Più che altro assumo che, con gomma già montata, la spesa per il cambio sia 0... il cambio me lo faccio io, un'oretta di lavoro quando mi pare e senza orari, il vantaggio vero è quello. Non c'è da prenotare e perdere mezze giornate.

per pura curiosità: il tutto con regolare fattura?

Si certi allestimenti non esistono per tutte le « motorizzazioni »

direi di no...a meno che il configuratore abbia qualche problema o io non capisco la filosofia del configuratore stesso.

Stai paragonando la 1.2 MHEV base con la EV 350 cv AWD full optional.

Boh....hanno fatto il possibile ma secondo me sconta una linea precocemente invecchiata rispetto alla C Elettrica.......

ecco, io proprio quella invece non l'ho mai digerita. troppa plastica, con quei brutti fascioni beige sui fianchi e l'orribile e inutile (per me) plasticone sul tetto. preferivo di gran lunga la 4x4 liscia (avevo fatto pure un pensierino a comprarla, a un certo punto).

"Gli eroi son tutti giovani e belli..." grazie!

m ma quei 35mila euro di differenza tra la base e la premiere...ma che cacchio di giustificazione hanno? se poi ci aggiungi, ad un costo così spropositato, quegli optional (alcuni piuttosto imbarazzanti..) si arriva a quasi 80mila!! ma questi so' completamente usciti fuori di testa....con Gamma ci sarà altrettanto da ridere (o piangere?)