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Grazie a tutti valuterò le auto che mi avete proposto, oggi intanto proverò la Focus come vi dicevo. Infatti volevo avere dei pareri su chi conosce tale modello
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Premessa: Mi piace molto esteticamente Ypsilon quanto trovo un aborto Junior, ma personalmente avrei dato i fari posteriori di Ypsilon a Junior, così da avere continuità con Mito e il mensolone nero l'avrei destinato a Ypsilon che tanto l'Heritage della Stratos lo potevi spendere su altro.
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Lascerei solo lo scalino a base parabrezza che la rende subito riconoscibile Per il resto molto bella anche oro Io ho avuto la Multipla e se tornasse una macchina con un concetto simile la vorrei assolutamente 😍
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Come volumi e accessibilità sarebbe molto più adatta questa CyberMultipla come taxi autonomo rispetto al CyberCab
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La mia Peugeot 3008 ha riportato P0420, pensavo che il sensore di ossigeno fosse appenso, ho cambiato una nuova per mezzo giorno, il risultato è che la luce è ancora accesa! Scaricare OBDocker (un software che viene collegato con un adattatore Bluetooth) tramite il gruppo di compagni di auto, collegare il telefono e leggere il codice. Il software con la guida di riparazione, leggere il significato di molte auto sostituire gli accessori, la luce di guasto non si spegne da solo, è necessario cancellare manualmente il codice di guasto. L'interfaccia ha un pulsante per rimuovere i guasti, un solo clic scompare, la luce si spegne direttamente, il cuore è finalmente saldo. Ma pensavo di poter spazzolare le funzioni nascoste o qualcosa del genere, il risultato mi suggerisce che questa macchina non supporta, solo la diagnosi OBD2 di base, la guida alla manutenzione e la visualizzazione dei dati in tempo reale queste funzioni standard, la mente è ancora un po 'perso. Ma poi ho cercato sul loro sito ufficiale, altri modelli sembrano supportare più funzionalità, ho già l'idea di trovare la macchina di un amico per giocare. "Il topic sulla Atto 3 c’è, ma in realtà è la stampa che la chiama Atto 3 (nome export) per poi dire che non sanno quando e se verrà esportata 😅 la macchina in questione si chiama Yuan Plus. Stare dietro a BYD Geely e Chery è impossibile visto che presentano ogni mese auto, il mese successivo ne presentano la versione L, poi la Pro e la Max, il mese successivo ci cambiano nome 😅 e quando è finalmente in vendita presentano il restyling Proprio la Han e la Han L dovrebbero cambiare pure nome in Han 7, Han 8 e un’altra ammiraglia è in arrivo Han 9 🤣 ma questo non è sicuro, perchè hanno registrato pure i nomi Great Han e Han Max 🤣🤣🤣OT tu pensa che un mio amico ha comprato l'FSD nel 2021 e sta ancora aspettando speranzoso di poterlo usare 🤣Proprio la Han L mi era sfuggita, del tutto nuova rispetto alla Han anche se riprende lo stile. Si vede che sono sorelle. Ottimi lavori, LFP da 83 kWh con ricarica iperveloce e begli interni. Quattroruote.itBYD - Le nuove Han L e Tang L con ricarica a un megawattI due modelli con la tecnologia Super-E Platform si posizionano al top della gamma del costruttoreMa hanno anche presentato la nuova ATTO 3, molto piu grossa dell'attuale e totalmente rinnovata, anche se da poco da noi era arrivata la ATTO 3 EVO, tecnologicamente molto piu avanzata. Madonna la rapidità di evoluzione BYD.... BYD Atto 3: aumentano le dimensioni e la tecnologiaCon la nuova generazione, la crossover cinese diventa più grande e tecnologica: due le versioni, entrambe 100% elettriche, per un’autonomia massima dichiarata superiore a 600 km. PS: la sezione BYD del forum non rispecchia le vendite, l'interesse e le rivali fonti d'informazioni relative a BYD on-line. Manco i thread aggiornati e dedicati per i modelli italiani. Non che con altre cinesi la situazione sia migliore. I tempi sono già cambiati, gli interessi dei lettori già spostati da quelli dei vecchi appassionati del forum. Obsolescenza forum in vista già da qualche tempo, peccato.idem, sia per il Phantom braking che per il mantenimento corsia in curva; la prima volta che ha puntato dritto in curva verso un Tir mi sono ca**to sotto e mi sono ritrovato ad aver speso 50.000 euro per un'auto senza nemmeno il CC "ottuso" perchè o accendevi quella malfunzionante ca**ta o niente. Era il 2021, fast forward al 2026, e questi difetti sono sempre lì. E il sistema originale MOBILEYE del 2016 sulle Tesla non lo faceva. Ma Elon pensava che dire "Io voglio" bastava per spremere i tecnici e realizzare la qualunque. Da quelllo che vedo, lo spartiacque è stato il passaggio 2022-2023. E' una cosa che dipende anche da quando è stato omologato il modello perchè le regole si rinnovano a gennaio per le nuove omologazioni, a luglio per le nuove immatricalazioni. Tuttavia molte auto in uscita con nuove omologazioni hanno anticipato le regole di qualche mese per non risultare obsolete. Tipo nuovi modelli 2023 usciti negli ultimi mesi 2022.A me nemmeno i fari "da C3" mi dispiacciono anche se i fari della Pu+Ra (forse impronibili in produzione) cercherei di recuperarli perchè avrebbero reso il frontale ancora piu particolare. L'idea della veneziana sul plasticone mi piace, ma la limiterei alla sua forma odierna che va bene imho. Carina anche l'idea del calice anche dietro che gli darebbe maggior familiy feel con Gamma ma terrei i fanali tondi. Per la fiancata accentuerei maggiormente la scalfitura simil 846 cercando di renderla piu concava.ci avevano già provato: (Children of Men)- 147 risposte
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io avevo il cruise avanzato con Tesla ma praticamente non l'ho mai usato, non mi fidavo... quelle poche volte che l'ho inserito ed ero in autostrada, appena un TIR usciva leggermente dalla corsia lei prudenzialmente frenava/quasi inchiodavaLeapmotor secondo indiscrezioni lancerà dal 2027 un nuovo marchio per i prodotti di fascia alta (prezzo superiore ai 40/45 mila euro >300 mila yuan) e una rete di vendita estera indipendente dedicata al nuovo marchio. Il motivo sono i bassi ricavi dell’attuale gamma (il profitto medio nel 2025 è stato di poco più di 100 euro a veicolo derivati anche dai crediti pagati da altri costruttori) https://cnevpost.com/2026/04/27/leapmotor-plans-second-brand-higher-end-ev-market/
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