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Se quest'anno portasse a casa due o tre vittorie, e poi si ritirasse, chiuderebbe in bellezza.
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A ogni cambio di gomme si deve fare reset nel computer di bordo, l'hai fatto? a grandi linee dovrebbe essere: Entra in menù->reset pneu-> confermare si/no->fatto esci dal menù, se la spia si spegne, vai tranquillo
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Ieri ho eseguito la terza revisione alla mia Ypsilon Eco Chic 1.2 benzina/GPL del 2018 e si è reso necessario anche il cambio di pneumatici, che ormai iniziavano ad usurarsi. Stamattina ho notato che la spia della pressione mi si è accesa all'improvviso e sul display mi è apparsa la scritta "Controllare press. Pneum." Io l'ho controllata con il compressore che avevo a bordo ed era quella riportata sul manuale di uso e manutenzione. È la seconda volta che in 8 anni cambio il treno di gomme ma la prima volta quello scherzo non me l'aveva fatto. Da cosa può dipendere? Forse mi conviene farla vedere in un distributore o dal gommista che me le ha cambiate?
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link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2142119929909266&set=a.662786631175944 Collettore aspirazione con intercooler integrato a raffreddamento ad acqua Audi Q3 // Vw Golf - Tiguan TDI 2018--> Codice originale 04L129766AB / 04L129766AQ
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Per carità, un baby autoblindo.
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Stellantis sta valutando una nuova partnership strategica con Dongfeng per il possibile utilizzo di impianti europei sottoutilizzati di Stellantis da parte di Dongfeng. In cambio, Dongfeng potrebbe produrre modelli Stellantis in Cina. Fonte: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/04/15/stellantis_dongfeng_partnership_europa_cina.amp.html
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appena reduce da circa 200 km su una C3, noleggio di un anno con 20k km. ci ho fatto praticamente solo città, un po' di campagna e statale di montagna a pieno carico (media di 4-5 adulti a bordo). PRO motore silenziosissimo e praticamente esente da vibrazioni. prestazioni assolutamente adeguate al tipo di auto. design interno davvero notevole per una segmento B economica sedili comodi (secondo le mie onorevoli terga sono molto simili a quelli della precdedente C3 e dell'attuale C4) molto carino il volantino e molto comoda la strumentazione COSÌ COSÌ rapporti del cambio troppo lunghi cambio molto morbido, turistico ma non impreciso salvo la 2 che a volte non entrava del tutto consumo discreto per le condizioni (16 km/l) qualità reale degli interni da minimo sindacale, tranne nei punti più visibili (ottimi volante, porte, sedili, leve al volante) assetto moooolto turistico, ma secco sulle buche (la combo molle ammortizzatori non mi ha convinto) carino ma temo sporchevole il tessuto bianco dei sedili idem le etichettine rosse cucite sui braccioli (comunque saranno lavabili) CON davvero molti rumorini interni di finitura e credo qualche cigolio di sospensioni sullo sconnesso, ma va detto che era un esemplare a noleggio su strade dissestate SENZA CONTAGIRI!!! ed essendo molto silenziosa si cambia guardando il tachimetro
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Si ragazzi confermo che è del classico verde delle Small dell'ultimo periodo, seppur molto sbiadito. Posso però rispondere comunque al quesito di Kris sul blu metallizzato visto che ho una CAT in archivio che lo ha, eccola: Foto del 2016 Colore estremamente raro, questa in foto credo sia l'unica vista negli ultimi quindici anni!
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Giusto per dire 2 cose: La modifica al diffusore posteriore, uno splitter anteriore più pronunciato e un alettone posteriore fisso. Sembra inoltre montare i cerchi in lega forgiati a razze a Y da 21 pollici della Vantage S, abbinati a dischi freno forati e pinze verdi. La versione di produzione probabilmente farà un ulteriore passo avanti, con un kit carrozzeria rivisto, un'aerodinamica più aggressiva e quattro terminali di scarico centrali che la distingueranno dal resto della gamma. Aston Martin non ha ancora confermato una versione più sportiva della Vantage, ma a giudicare dalle foto spia, potrebbe arrivare entro i prossimi due anni, probabilmente in edizione limitata. La potenza? Sicuramente superiore ai 670 CV della Vantage S. Il V8 4.0 litri Biturbo di AMG può esprimere molto ancora.
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Arriverà nel 2028 il pinnacolo della gamma Q5, con il modello RS. Spinto dal V6 2.9 Biturbo abbinato al comparto elettrico che è stato inserito nell'architettura dell'Audi RS5, sarà in grado di esprimere 640 CVp complessivi.
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Si potrebbe applicare anche alle auto? GKN Develops Electric Flywheel Hybrid System for BusesGKN’s Gyrodrive flywheel hybrid system is ideal for “big fuel consumers and lots of start and stop.” Therefore, buses offer the best application, as do other commercial vehicles such as refuse and rec
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MINI × Vagabund Countryman Midnight Black MINI × Vagabund Countryman Melting Silver
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