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con la differenza che quelle sono automobili, non simulacri.

penso nel duemilaforse... ☹️...ancora stiamo aspettando di capire se produrranno la panda 4x4 che ci hanno fatto vedere (e sognare) un'anno e mezzo fa, figuriamoci questa...

Di questo ne ero ignorante, grazie per averlo precisato! Rimane però secondo me valida la tesi per cui se non è sicuro, la macchina non lo usa. Quindi ci si prenderà la botta o si verrà investiti. Sul discorso costi sono d'accordo, ora. Si sa che l'industrializzazione delle soluzioni tecnologiche porta alla riduzione drastica dei costi. Da capire il potenziale. Come pressioni del serbatoio invece ho controllato, nel video si vedono 380 bar, ma alcuni sostengono possa arrivare a 690 bar. Una bombola di metano in auto sta a 250 bar, mentre una ad idrogeno sta addirittura a 700 bar. Se hanno omologato queste non credo ci siano problemi ad omologare una bombola d'aria

Le faranno anche 4x4 come le varie Dacia?

Qualche immagine tratta da un video condiviso direttamente da Castagna. Nella descrizione parlano di base "Giulia GTA", mentre nel video è scritto che si tratta di un progetto "coupé-cabriolet on Alfa Romeo Giulia QV 2027". Ad ogni modo, pare sia un progetto pronto per la realizzazione ma alla ricerca di un committente.

Conclusa la presentazione si esce all'aria aperta...

wow!!! infatti, basterebbe davvero poco per rendere l'interno di gamma un caldo abitacolo Lancia. magari un giorno aggiusteranno il tiro

Bugatti progetta supercar da oltre 400 kmh: utilità nel mondo reale pari a zero oltre ad essere pericoloso (in Germania un ceco l'ha portato a quella velocità su un'autostrada aperta al pubblico [sic!]) Lungi da me difendere Tesla, questo è solo un mero esercizio di over-engineering e va preso come tale, tanto di cappello a questo come a chiron&co

occhio che ti stai confondendo con i power rangers. l'onda d'urto che esce da sti cazzilli è praticamente supersonica, se trova un ostacolo prima lo congela e lo apre in due

alla presentazione del concept della 4x4 (maggio 2025) mi ero detto che sarebbe potuta essere la mia nuova auto visto che mi serviva una 4x4 accessibile e che l'acuisto sarebbe stato a fine 2026. nel frattempo solo silenzio... nemmeno una parola spesa che mi avrebbe fatto temporeggiare... morale? ho appena firmato per una duster 4x4... mi spiace ma é sempre la solita politica stellantis del "smettiamo di produrre un modello, tra l'altro persino iconico in questo caso, e dopo un buco di x anni forse ci riproviamo e ci stupiremo del fatto che i nostri clienti saranno stati fidelizzati da altri brands"... boh...

A me sembra ok, in combinato è a metà strada tra la Dolphin Surf Active che dichiara 220km con 30kw e la Boost che ne dichiara 322 con 43.2kw. 65kw per un'auto che verrà usata praticamente solo in città non è male, alla fine se la devi parcheggiare ti conviene usare le colonnine slow da 22kw che sono anche le più diffuse, la carica veloce se devi andare a farti un giro sono controproducenti😅

tento di risponderti: ho buttato un occhio in giro, le sollecitazioni maggiori sono sotto ai 3,5 g , forte ma gestibile. io personalmente non vedo molte applicazioni per la sicurezza, banalmente perchè quell'impianto riempie completamente il simulacro di autovettura, per cui non c'è nulla da proteggere. Ma mettiamo anche che in un futuro si riesca a miniaturizzare il tutto, in modo da fargli occupare lo spazio di un bagagliaio, quanto costerebbe il gioco? ricapitoliamo, abbiamo bisogno di: -una dozzina di ugelli, metti che diventano superscrausi, facciamo 2k l'uno (quella roba attualemnte costa tra 10x e 15x) -un serbatoio in composito da 700 bar (rassicurante viaggiarci di fianco), non ne ho idea, ma dubito stia sotto i 10k -un sistema di compressore di quelli veloci, se no non va niente, mi sa che costa altrettanto -un sistema di controllo che sarà fatto da parte hardware e da valvolame vario, anche qui facciamo un 5k. costo industriale 50/60k mal contati, senza contare costo per sviluppo e ingegnerizzazione. Ok, facciamo che risolviamo problema 1 (farcelo stare) e 2 (farlo a un prezzo non insultante) Passiamo al problema 3, che dovrebbe essere problema 1 se ragionassimo con un approccio anche solo pragmatico alla questione: tutte le manovre che immagini tu, possono essere risolvibili con i razzetti? in caso di incidente, non corrono il rischio di far male ad altri che sono coinvolti? tutto sommato alla fine hai montato sulla tua macchina una batteria di cannoni ad aria e non è che il getto sia indolore: spinge esattamente con la stessa forza che usa per tener su o deviare l'oggetto, è fisica da elementari. In caso di sbandata, idem come sopra, con attenzione ad eventuale oggetti/persone su lato marciapiede. tutto questo papiro per dirti che io mi rendo perfettamente conto di essere un dinosauro affezionato a un mondo che non esiste più, ma sono anche abbastanza di contento che quel mondo che non esiste più, mi abbia anche stimolato a ragionare per priorità e un minimo di buon senso, con risorse finite e cercando di risolvere un problema definito con le soluzioni più razionali. Tu mi dici che sta roba funziona, bene, ci mancherebbe anche, non ci voleva sta baracconata per dimostrarmelo. Lo avevano già fatto 65 anni fa. Ho postato pure la foto, ma nemmeno quello avete calcolato. eccola qui stesso principio, altri usi. almeno questo è servito ad addestrare astronauti. E nemmeno lui era una novità, prima arrivava questo: progetto inglese di metà anni 50, ovvero 72 anni fa. Se la modernità è tirar fuori qualcosa di inutile e non applicabile a una situazione reale, beh, son felice accada. Ma qui mi pare che l'approccio sia il contrario, ovvero, "abbiamo fatto tot anni fa la sparata della macchina razzo, adesso che facciamo?" e si fa come in quelle pizzerie quando a 30 minuti dell'apertura ti accorgi che manca roba in dispensa e ti aggiusti con il classico piatto del giorno, ovvero quello che trovi ancora in frigo. Sei così sicuro che noi uomini delle caverne siamo così nel torto?

Sì, perché utilizzano un terzo dell'energia di un'auto termica e già oggi la metà dell'energia elettrica è prodotta da fonti rinnovabili.

Bisognerebbe chiederlo all'Ufficio complicazioni inutili...

Sarebbe bastato pensare prima a creare l'infrastruttura, tanti è che chi prova l'elettrico ed ha situazioni dove si può usare tranquillamente la preferisce al termico senza nemmeno pensarci.

Giulia 2016.

Essere colpito da un'auto o da un'onda d'urto? Io non avrei esitazione su quale scegliere... Ovvio che debba essere attivato solo se c'è reale rischio di incolumità per le persone. Se sbandi da solo con una traiettoria sicura il sistema non si dovrebbe attivare. Se mi chiedi cosa scegliere tra investire il pedone con l'onda d'urto o schiantare la macchina che arriva frontalmente, non sono io a dover dare una risposta, ma chi già lavora su questo tipo di scelte con tutte le macchine con un certo livello di autonomia di manovra...

Da Italpassion Una Gamma HF ribassata, devo dire mooolto interessante

Nel 2035, cioè tra 9 anni? Invece forzare tutti a comprare auto elettriche è più socialmente corretto?

Piccola domanda, ma alla fine si è saputo che modello era quello in questa foto?

In allegato vi lascio documenti con info sulla gamma colori interni ed esterni in base all'allestimento. 261015_smart-2_Interior-Designs-Colours_it-it.pdf Inoltre è in arrivo la Brabus.

Qualche foto live da AUTOZINE.NL

Anche un po' BRAVO BRAVA MAREA [ soprattutto i fari e la palpebra del cofano ]

Mah... non lo so, ragazzi, Mercedes controverse ci sono sempre state, anche di fascia alta. Chi ricorda la Classe R? O anche la prima generazione di GLE Coupe, sono passati 10 anni ma appena uscita era davvero difficile mantenere lo sguardo senza distoglierlo.

Pensa se per evitare una sbandata accende un truster e proprio in quel lato c’è un pedone…