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Non male, un po' tozza ma no è affatto male. (La versione con la griglia illuminata sembra che mostri i denti 😅) Inoltre la scelta dei testimonial direi azzeccata, in Cupra hanno ben chiaro che identità deve avere il brand e questo modello. https://www.instagram.com/p/DW58cdMjCur/?igsh=MW9xaGFuaXN0dm1kMg==
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anche a me piace molto! ma come per gli esercizi che avevi fatto con le coupé Alfa, mi piacerebbe vedere, in un'ottica di "fantaproduzione" come integreresti un vero faro al di là delle genialissime diurne à led!😉
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Si. Ma negli "ultimi tempi di possesso" di un'auto già decennale, è un caso un pò diverso da quello di un'auto a malapena trimestrale 😄.
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O forse sulla manuale il cavo di ricarica fa da corda. Ad ogni modo pur di tenere la scenetta del cavo di ricarica usato a mo di stendino hanno sacrificato la coerenza dello spot. Avrebbero potuto introdurre delle didascalia con voce narrante per spiegare che Panda è disponibile sia EV, MHEV e ICE anche se come scelta avrebbe "disturbato" la storiella.
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Un mio amico quando aveva l A5 Tfsi del 2009 negli ultimi tempi di possesso dell auto(2019) metteva 1 litro ogni 500km,vedo che a distanza di 15 anni permane il problema
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Sono d'accordo, questa è la lentezza dell'evoluzione automobilistica europea, che se poi si guarda a Stellantis è da guinness dei primati 😀 ... 208e e 500e sono praticamente uguali a quando sono uscite sul mercato ... già Tesla, per dire, ha offerto diversi tipi di batteria nel tempo. Per altro credo che la densità di una Nmc sia ancora superiore alle Lfp, i vantaggi di quest'ultime sono prezzo ed affidabilità. Io mi riferivo ad un mero confronto su strada, che simuli le necessità di un'automobilista, tra una C10 e, ad esempio, una 3008e, oppure una T03 e una 500e ... la principale differenza è il prezzo di listino, il resto è più o meno allineato.
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Ho un difetto simile sulla mia Fiesta 1.2, quasi "maggiorenne". Nel mio caso, essendo ampiamente fuori garanzia, aspetto che il difetto si accentui per cambiare frizione e paraolio. Nel tuo caso occorre capire se quel tipo di intervento è coperto da garanzia, comunque, essendo l'auto ancora nuova, conviene sentire con il capofficina, che mi sembra preparato, su come agire.
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Mi son fatto fare da Gemini un rapido confronto con la Grande Panda elettrica Caratteristica Fiat Grande Panda (BEV) Cupra Raval (Base / VZ) Prezzo di Listino da 23.900 € da 26.000 € (previsto) Dimensioni (L x P x A) 3,99 x 1,76 x 1,57 m 4,05 x 1,78 x 1,52 m Passo 2,54 m 2,60 m Batteria (Netta) 44 kWh (LFP) 37 kWh (LFP) / 52 kWh (NMC) Motore (Potenza) 83 kW (113 CV) 85 kW (116 CV) fino a 166 kW (226 CV) Autonomia (WLTP) Circa 320 km 300 km / 450 km Ricarica DC (Fast) fino a 100 kW 50 kW / 88 kW / 105 kW Bagagliaio 361 litri ~400 litri
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Presentato il BMW Hydrogen Flat Storage per la iX5 Hydrogen: Comunicato stampa Via BMW.
a me piace. A parte il led sul quale mi sono già espresso vedo dei bei riferimenti a punto II serie con quella piega sotto i vetri che muore sul montante c e tutta la zona tra montante c e ruota posteriore. Forse si può ancora migliorare che, led a parte, appare un pò troppo semplice soprattutto nella zona prese d'aria- 104 risposte
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Heritage....😄
Raval VZ Extreme Infografiche Comunicato stampa Via CUPRA. Topic Spy: CUPRA Raval - Seg.B BEV 2026 (Spy)
Questa roba qua....la definisco così, per essere gentile, di Jaguar non ha nulla. Non ho ancora capito dove vogliono arrivare, sapendo che: le elettriche di lusso non le vuole nessuno le elettriche di lusso, non hanno futuro le elettriche di lusso sono, ad oggi, un fallimento annunciato ora.....a Coventry che si fumano alla luce di ciò? Per lo meno proporla ibrida, per cercare di fare qualcosa, ma perseguire sulla strada del full electric only.....ah beh.....ciaone.È una delle possibilità avanzate dal capo officina la settimana scorsa, e ci sarebbe qualche riscontro curiosando on line. E sarebbe avvalorata dal fatto che nelle settimane immediatamente precedenti la macchina non era stata usata. Il mio dubbio è: può valere la pena tenerla così per qualche tempo o corro rischio di rovinare qualcosa?Io ho scritto piattaforme termiche adattate, non piattaforme multi-energia ... Nella C10 REEV, per esempio, non c'è lo scalino tra i sedili posteriori, perché la linea di scarico passa di lato vicino ai brancardi, il motore è sempre posteriore, e quindi la versione elettrica ha il frunk ... quindi non è un adattamento ...io sinceramente di rams ci vedo solo il grigio ed è pure quello sbagliato. Sto cassone recepisce tutti e 10 i suoi principi per un buon design, ne fa dei piccoli manifesti in formato A5 e poi ci si pulisce allegramente il culo.
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