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Ok, allora sai cosa potresti provare? accorci della metà l'allungamento che hai fatto al culetto, poi accorci la terza luce, e avanzi (sposti più in avanti) il lunotto e il terzo montante. Per mantenere proporzioni più proporzionate (o almeno per provarci) 😉
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si, anche se il baulino può sempre diventare baulone mantenendo la citazione non lo so ma secondo me una bentley dovrebbe essere a 3 volumi senza portellone, è una mia fissa, non ce lo vedo il proprietario a caricare le damigiane 😂
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esatto, come dici anche tu, secondo me Frontera é come se fosse slegata dal resto della gamma... un modello buttato li' per riempire un buco.. soprattutto se mi metto nell'ottica di un cliente abituale del marchio... a livello design il non aver avuto troppa libertà di modifica dei lamierati (grizzly ad esempio beneficierà sicuramente di questa differenziazione), ha obbligato a limitare il family feeling solo al frontale con risultati sotto gli occhi di tutti. é una vettura onesta, ma bella é un'altra cosa. in casa opel, Astra, che tra l'altro é più "vecchia" di un paio di anni, sembra il futuro in confronto.
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Non era facile realizzare qualcosa di figo partendo da un modello bruttissimo (per me). Per farcela, hanno trasformato una berlina in una due posti. Dài, alla fine il risultato non è male. Apprezzo gli interni più degli esterni, comunque.Su quello han fatto bene,che tanto di testimonial non ne hanno mai azzeccato uno eh già... poi son riusciti nell'impresa di far apparire brutta una delle più belle auto del segmento (soprattutto in questo allestimento) . vista dal vivo fa davvero figura su questa foto fa letteralmente schifoniente... non ce la si fa proprio... già questo post lo capiscono solo loro e probabilmente qualche tiktoker di 20 anni... ma potrebbe anche starci. Per il resto, l'elefantino sgranato sulla HF stradale? probabilmente nella loro mente ha un senso.. qualcuno che ci é arrivato me lo spiega? (il mio cervello rifiuta l'ipotesi che sia un errore e non se ne siano accorti...).considera che Frontera appunto fino a ieri non era ordinabile col motore da 100cv manuale,che secondo me potrebbe dare una buona mano alle vendite e come abbiamo visto abbassa un po' il prezzo.Per il nome,non credo sia un problema. il 90% della gente manco se lo ricorda la Frontera (a me piaceva molto,ma non era nemmeno diffusissima ecco). Io che,come avrete letto le sto valutando entrambe oltre alla c3 aircross, ho la tua stessa identica impressione. A parte che trovo questa frontera un po' "fuorigamma",come se non c'entri nulla con gli altri mezzi opel a livello stilistico. C3 e Frontera sembrano più piccole e un po' più dimesse e vecchie nelle linee. E' indubbio che Dacia abbia fatto centro a livello di design (forse solo con qualche criticità al posteriore). E pur lavorando con materiali inferiori a livello qualitativo (almeno così ho letto), da l'impressione di essere fatta meglio o essere più ricca/ricercata. Ma come dicevo fatevi un giro sul configuratore Dacia e poi quello opel...il confronto è imbarazzante. E anche questo è segno di attenzione Considera pure che la dacia mi pare più alta da terra (purtroppo non ho potuto confrontarle entrambe affiancate ,quindi è solo una impressione) è anche questo aiuta. C'è da dire che è lo stesso effetto che mi ha fatto la ventura Grizzly, quindi credo sia dovuto gran parte alle forme squadrate. Il fatto è che questa frontera rischia di rimanere "schiacciata" pure in casa. Ha un design che non fa gridare al capolavoro, pare più vecchia della grizzly e costa più della C3 a pari allestimento. Magari se vendono meno,sarà meglio per me= più km0!Per me, no 😢 A me personalmente il codino originale piace proprio perché ricorda i bauli attaccati alle macchine antiche 😅 Come la Blue Train che avevo citato nell’altra discussione
dico la mia.. soprattutto in risposta a chi dice che non se ne vedono molte in giro.. a me non dispiace, anche se ho una preferenza per la sorella francese che trovo più caratterizzata esteticamente. Secondo me é un modello piuttosto azzeccato soprattutto per il mercato italiano e non penso che la scelta del nome influisca più di tanto.. Ma se la comparo a Duster, la concorrente d'elezione, é come se al mio occhio mancasse qualcosa. la Dacia non é ricca, ma ha un design importante e squadrato che gli conferisce una presenza su strada e un carattere ben marcato che Frontera secondo me non ha. Ad esempio, vedendole sarei portato a immaginare che Duster sia ben più grande e invece é persino qualche cm più corta... qualcun'altro ha questa sensazione? in più credo giochi anche l'immagine del modello ma legata al marchio. Dacia ha fatto del suo essere concreta e plasticosa una filosofia di brand che ritroviamo in tutta la sua gamma. Frontera invece sembra solo un modello "meh" di un brand che, al contrario, non ha mai voluto essere low cost... un cerchio di latta su una Opel fa storcere il naso, su una Dacia fa radical chic...Comunicato stampa Via Renault..thumb.jpg.1eee1d1fe4428f4f0404e4de1d3c91a8.jpg)
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Oggi
Nemmeno tanto riuscito, che poi lo spigolo sul terzo vetro della Porsche non ha senso, dovevano farlo più arcuato come è sempre statoappena ho visto la coda mi sono chiesto, ma se quell' accenno di coda fosse diventato qualcosa di più grande ? forse il lunotto andrebbe inclinato di più
non colgo la parentela con Porsche devo dire. Devo dire che allo stesso tempo non colgo un buon motivo per comprarla.Anche io (in Sicilia) vedo più C3 Aircross che Frontera. Concordo con te sulla scelta del nome, più che evocare un fuoristrada degli anni 90 potevano associare il modello al mondo degli MPV come appunto Meriva o secondo me ancora meglio con Zafira offrendola con i 7 posti compresi nel prezzoBeh ma il sottoscocca quello è. Il tetto ed il girovetri anche! Non è che puoi fare miracoli se i vincoli di progetto son questi… Poi oh, parliamoci chiaro, è un’operazione iso Q3/Terramar per restare in casa VAG senza scomodare i soliti criticassimi cloni. Certo che se su auto fino a 60/70k già fanno storcere il naso, qui siamo al limite dell’esecrabile visti i prezzi in ballo, ma vedo dai commenti che ai più non interessa…Vedi che il riccone abborrisce gli schermoni spannellati ma preferisce avere tutto ben integrato alla maniera classica. Da questo punto di vista Maserati è stata di grande insegnamento.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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