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Dalla foto non capisco come funzioni...
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Io spero per loro che 208/corsa STLA One(ex Small) possa essere anche ibrida se non addirittura ice, e soprattutto che arrivino con tempistiche sobrie(non oltre il primo anno di commercializzazione). Altrimenti sarà durissima per loro replicare il successo delle generazioni attuali, e sarebbe un grosso problema visto che Peugeot e Opel con 208/Corsa fanno buona parte dei loro volumi di vendite annuali.
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Questa variante di One/Small nasce direttamente da CMP o evolve Smartcar? Perché da quel che si sentiva, pur in versione povera (che poi non si è mai ben capito cosa significhi nella pratica), Smartcar era già a suo modo un’evoluzione di CMP in termini di semplificazione, riduzione del numero di pezzi ecc.. E in tutto ciò il restyling della 208 termica attuale arriverà dopo l’elettrica nuova? Per l’ibrido full si parlava di tempi lunghissimi mi pare e debutto sulla prossima gen di segmento C.
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La Serie 5 la vedo spesso in zona Bellagio tra tedeschi, NCC e rental. Continuo fermamente a trovarla indecente e rozza. Al contrario, questa 3er la trovo molto bella ed equilibrata, nello sforzo di portare le nuove linee su berlina (tralasciando i3). GRANDE EDIT: sono entrato nel configuratore, avrei da ridire anche per la 3er base. Ma aspetto di vederla dal vivo. Tuttavia con Sport package migliora (anche con colore differente).
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Tutto può essere per carità... Intanto nel breve termine l'accordo consentirebbe di proporre al cliente Maserati un prodotto moderno al pari della concorrenza (vedasi le caratteristiche della Maextro S800: batterie fino a 120kWh, versioni dual/tri-motor + REEV per autonomia estesa a benzina, quattro ruote sterzanti, ecc..) Certo...tutto dipenderà da come verrà implementato, caratterizzato ed i relativi prezzi per i modelli Maserati C'è poco da fare...A Stellantis manca una piattaforma del genere se vuole competere in quel segmento, del resto non ha più senso investire su STLA Large dato che il governo USA ha di fatto bloccato la necessità di sviluppo elettrico su quel mercato. Nulla vieta che se il mercato guarderà altrove, le competenze in casa ci sono e si potrà fare anche altro (Giorgio/Giorgio Sport e STLA Large ci sono per i motori a combustione e possono essere evolute se necessario)
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Tengo a precisare che la mia critica alla Stepway è puramente estetica rispetto alla pre-restyling...
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