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Ma infatti ultima volta che mi rivedono… se Arval mi avesse approvato il cambio auto sicuramente mi sarei rivolto altrove, magari a bmw serie 4. Purtroppo i marchi che hanno un minimo di scelta di motorizzazioni sono veramente pochi e sempre le stesse Scontando ma stiamo parlando di auto che stanno sui 70 e passa mila euro… non è che le stanno regalando eh
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C'è da dire che stanno scontando parecchio le auto in nlt, quando devi fare i tagli, si fanno ovunque, sia sulla qualità del mezzo che sull'aftersales. Un po' come STLA che da una parte ha risparmiato mettendo il puretech ovunque, e dall'altra ha risparmiato togliendo il sapone per le mani dai WC delle fabbriche.
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Vergognoso Cosa gli costava darti un’altra Audi, ne hanno i piazzali pieni. Che poraccitudine poi così perdi i clienti a infinito perché il cliente incazzato ne parlerà con tutti di quello che gli sta succedendo.
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Come mai dal brand Osca ha rimosso la dicitura "Fratelli Maserati"? Non può usarla?
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Gli stemmi Itala ed Osca saranno in qualche container su una nave ferma nel Golfo Persico.....
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That looks awesome! Hope it would be real To be honest, if FIAT Brazil release the new Argo as a Grande Panda with different name, then the new Cronos would be this sedan. It actually makes sense
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Che Leapmotor costerà meno se prodotta in Europa come clone delle altre mi sembra improbabile...cioè puoi decidere un margine ridotto ma su queste auto la "ciccia" non è tantissima e quindi di quanto puoi abbassare? un 10% sul listino? ok ma la signora Maria non so se prenderebbe Leap o Fiat con un prezzo un pelino più alto.....Evidentemente Leapmotor per donare la sua piattaforma ha chiesto qualcosa in cambio… Tipo produrle in Europa permette loro di non aver dazi. Altra cosa da considerare poi, è che le e-Car possono arrivare fino ai 4,2 metri (sempre in bozza), per cui magari per Opel si pensa a modelli più grandi (su questo non ho notizie in merito) più adatti al mercato tedesco dove le segmento A presenti son soprattutto le 500.Si ma ad oggi le Leapmotor non hanno nulla a che fare con le altre Stellantis. Nel caso della stessa auto con più marchi non vedo la convenienza a proporla con il brand Leapmotor, visto che per forza di cose costerà meno della Fiat e Citroen (già brand entry level del gruppo) togliendogli volumi. Secondo me avrebbe avuto più senso a brand Opel per venderla bene in Germania (simil operazione Opel Rocks-e disponibile solo lì).Non costruiscono anche Leapmotor (o lo faranno) in Spagna? Comunque stando alla bozza del regolamento delle e-Car, oltre a dimensioni e powertrain definiti, c’è anche un’altissima percentuale di componentistica prodotta in EU, nonché la produzione comunitaria della stessa vettura. Ergo non vedo la stranezza…Chissà quali ritardi potranno mai avere nell’operare con la stessa strategia adottata fino ad ora… mahCome scritto più su per Peugeot, non è stato scritto che prima o poi ci non saranno delle e-Car con altri brand del gruppo. Quello che invece è certo è che ci saranno 3 e-Car Fiat, Citroen e Leapmotor che condivideranno la piattaforma della cinese. E viste le tempistiche di sviluppo, probabilmente anche il progetto sarà gestito dai cinesi, con design del centro stile Fiat e Citroen per i modelli a brand europeo. I modelli son stati mostrati un po’ prima di Natale, quindi ad oggi li si stanno industrializzando per essere in stabilimento nel corso del 2028.
