Tutte le attività

Verissimo, gli ultimi "TAM " mettevano pena, incompleti, di formato ridotto, anticipavano il calo di qualità della rivista.

L'opzione migliore sarebbe quella di passare a Giorgio, visto che l'Alfa Romeo non ne ha più bisogno 👀

Credo che il nocciolo della questione starà nel tipo di ricarrozzamento, un conto è quello Ulysse/Phedra, un conto quello Tempra/Dedra o Bravo/Delta Mk3. Anche perché Fiat e Lancia hanno due stili opposti ad oggi.

Ma quale parte di Di Risio ha “qualche santo in paradiso” non è ancora chiara? 🤣😉

Per me un upgrade sarebbe avere Lancia ancora tra noi sul mercato, poi fate pure.. In un'epoca in cui trovi brand storici motorizzati da piattaforme indo/cinesi, bisogna accontentarsi. Magari sarebbe carino l'assemblaggio in un sito IT, se possibile...

È stata sviluppata in Fiat su una piattaforma nata in PSA prefusione. Ma il punto è: oggi che siamo in Stellantis, le cui piattaforme sono comuni per tutti i brand dei 2 exgruppi, cosa cambia ricarrozare una 208 o una 600? Nulla dai… Aldilà delle supercazzore scritte dall’autore di quell’articolo sulle parole di Filosa, a me sembra che abbiano messo nero su bianco che Lancia non sarà più un brand indipendente come gestione (Napolitano prima e la Zerbi ora riferivano a Tavares prima e Filosa ora), e che da una CMP/Medium si passerà a smartcar e proprio forse sulla One. Però ok, se vi fa piacere questo siete liberi di farvelo piacere e pensare che siamo di fronte ad un upgrade… ✌️

Leggo TEST CAR, significa che la fanno provare alla gente? 😐

La 600 è una Fiat?

Tonale non è una Fiat, e ho scritto Fiat e non FCA a ragione…

Dobbiamo aspettarci qualcosa alla EQS?

C'è quel video nel messaggio fissato in alto in questo topic.

partiamo da una Tonale, allora il discorso cambia

ci sarà diretta streaming? ho letto 22.10 unveiling

Se si considera la Symbioz a questo punto andrei a vedermi anche la Bigster con lo stesso powertrain, poi se deroghi al fatto che deve essere un SUV c'è la anche Jogger FHEV. Peró si ricordi sempre che SUV e bagagliai grandi difficilmente vanno d'accordo.

Mah! il lunotto della mia due volumi se ne sbatte delle turbolenze 😅, soprattutto quando l'auto è parcheggiata e, dopo uno scroscio di pioggia, vi si attacca tutto lo sporco e il pulviscolo sollevati dai veicoli in transito, nonché i residui resinosi che vengono giù dalle piante, rendendo il lunotto schifoso a vedersi, e appiccicoso; e con la situazione che peggiora esponenzialmente quando riprendo l'auto al calar del sole, se la macchina è rivolta verso Est: la luce del sole, basso alle spalle del veicolo, illumina tutto lo sporco a chiazze sul vetro, rendendo il lunotto uno schermo lattiginoso e abbagliante Succo del discorso: se non hai una macchina da F1 per contare sui flussi aerodinamici, meglio avere il tergilunotto...

@AleMcGir lei è già CEO della aP Motorcompani, non si allarghi troppo con incarichi che le portano via tempo ed attenzione...

Vi lamentate giustamente di 4r, ma il servizio sulla Itala 35 fatto da Tg2 motori, testata giornalistica della TV di stato italiana , è praticamente la lettura del comunicato stampa della dR con un imbarazzante tentativo di nominare il meno possibile la Cina e la citazione a sproposito dei poveri fratelli Maserati https://www.raiplay.it/video/2026/05/TG2-Motori-del-24052026-4f910f8e-f67a-4071-a52e-d085f99b10a5.html?wt_mc=2.app.share.raiplay_prg_TG2Motori.

Ma io parlo di adesso… si parla di cambiare i paraurti ad una 600, etc

Ah che la Fiat aveva il Fir... Aveva...

Il bonus sparo ad alzo zero, il miglior CEO per AR sono io, il miglior ALTRO __________________ per AR sono io... dopo 4 giorni termina. Per ora chiude per sistemare gli ennemila post nella loro giusta collocazione. Potete continuare su

Scusate, ma cosa cambia da una 208 ricarrozzata (come spesso definite la Ypsilon) a una Fiat ricarrozzata?

Il problema è se si vuole.

ZRV è molto comoda ma di baule non è granché HR V paga circa 100l di baule rispetto alla precedente ma ha i magic seats Corolla Cross cosicchia ma ha un bel baulone CX5 e S Cross, pur se non full hybrid, potrebbero fare al caso tuo

Qui però l'assortimento dei due piloti è molto meno omogeneo... Russell è più calcolatore e politico e finora sembra molto più solido mentalmente di Norris, Antonelli sembrerebbe avere più talento di Piastri ma potrebbe subire psicologicamente un momento di difficoltà data l'anagrafe. E almeno finora sembra mancare un terzo incomodo tra i due. Difficile vedere già ora un percorso similare allo scorso anno...