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Certo ci mancherebbe, so che hanno un sistema molto più ampio da gestire. Sta di fatto che i risultati che ottengono sono sotto gli occhi di tutti. Ormai l'innovazione, quella vera, intesa in termini di evoluzione e miglioramento dell'esistente, a parte qualche premium tedesco che con l'elettrico si sta difendendo bene, mi viene da pensare a bmw con neue klasse, arriva da oriente.
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Allora nessuno sta dicendo che Alfa Romeo deve competere con BMW con le vendite e sinceramente non interessa a nessuno. Ma basta gia tenere in vita il mito della "vera concorrente diretta" (non come vendite, ripeto). Perche su questo le Giorgio hanno fatto la loro storia di sicuro, nessun altro marchio ha saputo creare delle creature del genere, ne VW e ne Toyota con soldi e risorse (quasi) senza fine. Come disse anche un giornalista tedesco: "per me e' l'unico concorrente di BMW da prendere serio". Poi ce tutto, ce la piattaforma (in qualche modo anche EV), ci sono i motori (in qualche modo anche ibridi). Gli investimenti non sarebbero cosi mostruosi e sopratutto non e' roba che si puo usare solo nelle Alfa. E la cosa piu triste e' che ci sono anche i soldi. Il problema sono gli investori. Sapete quanto se ne frega uno di quelli di Alfa e il suo mito ecc..? Per spiegarlo ci servono parole volgari. A sto punto mi chiedo come ha fatto VW a costruire le Bugatti, mah forse erano altri tempi. Allora cose' che non capite quando io dico NON LE VOGLIONO FARE?!
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mi pare che hai una visione semplicistica della Cina. a meno che non vogliamo chiamare sovvenzioni la politica industriale, perché allora tutti i fabbricanti europei sono stati sovvenzionati per decenni. sui dazi, credo che tu non sappia bene come funzionano. discorso trito e ritrito, ma se i grandi costruttori europei avessero investito seriamente su certe tecnologie come hanno fatto giapponesi e cinesi e in parte i coreani, forse le cose sarebbero un po' diverse. ma siamo OT...
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o semplicemente fare come gli USA: vietare le auto cinesi. Le auto cinesi, ricordiamo, sono sovvenzionati dallo Stato, la legge ambientale è un optional, così come i diritti dei lavoratori. Più mille altre cose. Una concorrenza sleale bella e chiara. L'EU ha scelto la strada di mettere alle auto cinesi un dazio con una percentuale simbolica perché altrimenti Germania, Ungheria, Spagna e alcuni altri che si sono venduti in nome del proprio tornaconto, temevano ritorsioni. E' tutto dalla mamma EU. Votate bene alla prossima elezione.
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Ragazzi… stellantis quarto gruppo, vw tra il primo e il secondo… bmw e Mercedes ai vertici del premium etc etc, tutto quello che volete, ma il problema rimane che tutti i costruttori europei se la stanno facendo addosso. Ci sono decine e decine di brand cinesi pronte ad accaparrarsi quote di mercato, molte di loro sono avanti anni luce sul nuovo concetto di macchina… anche quando alcuni brand europei sono ancora in grado di giocarsela per tecnologia non riescono minimamente a stare al passo con i costi. Oramai non è più un discorso di elogio alla mediocrità, il problema è provare a sopravvivere ancora per un po’ di anni. Le aziende europee non hanno né il tempo né le risorse per sperimentare, Stellantis ha capito che in una situazione del genere, la sua unica possibilità è puntare nei segmenti che gli sono più affini e dove sa un minimo muoversi
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Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio soprattutto se avete esperienze dirette. La mia cara Meriva dopo 260.000 km di servizio ha deciso di sciopare malamente con un danno che non vale assolutamente la pena riparare visti i miei chilometraggi annui. Sto cercando una sostituta ed in realtà io è da tempo che puntavo la Honda hr-v 1.6 i-dtec da parecchio tempo ma è veramente difficile da reperire. Mi sono imbattuto in una skoda Karoq 1.6 TDI del 2020 con 105.000 km a 13600 €. Mi sembra un buon compromesso tra spazi esterni (ho problemi di parcheggio nella mia zona) e un bello spazio interno visto che siamo in 3 e tra poco in 4. Faccio 20.000 km annui almeno quasi tutti di extraurbano primario scorrevole. Cosa ne dite? La versione 2020 del 1.6 è abbastanza affidabile?
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My 2 cents: 1) 20 anni fa Jeep era così popolare così come oggi? Perchè l'AR non poteva percorrere tale strada? 2) I ristoranti stellati, almeno quelli degli influencer, operano in perdita. Ma vanno avanti comunque perché agiscono come immagine che crea valore al marchio, che alla fine della fiera, crea profitto/ricchezza attraverso altre attività ad esse collegate al marchio. Dunque per me AR può benissimo andare in perdita ma che tieni e crei valore all'intero gruppo. Piattaforma Giorgio a fronte di qualche mld di investimento, alla fine, se non sbaglio, risulta in parità o in lieve perdita. Ma quanta pubblicità positiva, ammirazione, ne ha generata? Questo non ha un prezzo. So bene che purtroppo la logica Stellantis non segue questa strada, è un'azienda quotata in borsa e purtroppo si deve rispondere agli investitori e dividendi, il denaro regna sovrano, questo è purtroppo un male. Ma sopratutto per me la colpa di tutto è semplicemente l'Europa con le sue stupide legge europee, si è scelto, volutamente, di strangolare l'intero settore per un misero 15% di inquinante. A questo se aggiungiamo le scelte scervellate dai management di Stellantis...e niente, godiamoci Giulia e Stelvio finché vivremo.
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Ed in occasione del secondo clone di Purosangue, la LUXEED RX Autohome ha realizzato confronto fotografico 🙂 YU7 GT da 990 HP e 300 km/h https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/04/25/xiaomi_yu7_gt.html E la neopresentata fa il giro da sola in guida autonoma sul Nurb, con un tempo strepitoso : Xiaomi YU7 GT: per lei un traguardo storico al NurburgringDimenticate i tempi sul giro fatti di sudore e riflessi fulminei: il futuro corre da solo, e lo fa tra le curve della Nordschleife. Forse in pista dovevano provare la YU7 GT col track package 😁
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La serie 3 che mi è piaciuta di più e che mi sono pentito, tanti anni fa, di non aver comprato e invece aver preso una 164 turbo 4 cil. (era il 1991) che ha avuto un sacco di guai di qualità e affidabilità. E con la quale mi schiantai pure sul ghiaccio, ho ritrovato la foto proprio ieri sbrogliando il trasloco. E con quella chiusi con Alfa Romeo.
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Belle intenzioni, resta da capire quale sia però il motore termico da usare, visto che i FireFly turbo sono in via di dismissione, e il 1.2 ibrido non ce lo vedo come motore "sportivo" a meno di qualche investimento per modificarlo, il che purtroppo, nelle attuali situazioni di mercato, mi pare improbabile.
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Perché no una Giulia?
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io intanto la butto la
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Sto pensando di prendermi una Stelvio (usata) a benzina, almeno avrò l'ultima vera Alfa prodotta e me la terrò a vita.
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tutte le 20 Bmw art car saranno protagoniste nella grande mostra per il 50th anniversario del progetto che si terrà al Bmw Welt a partire dal 29 luglio e sino al 31 ago, prossima settimana vi allego qualche immagine !
