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Ora sì che sono preoccupato; ero convinto che fosse un copia-incolla creato ad arte di elementi di Compass sulla base del disegno di Avenger; ma il fatto che l'immagine sia stata oscurata mi fa pensare che potesse esserci qualcosa di vero. Mi piace la Compass, per carità, ma non mi piace l'idea che lo stesso frontale venga spalmato identico su Avenger, tanto più che quello di Avenger è proprio un bel frontale. Vedremo, non è detta l'ultima parola...

ma non solo da avenger...

Secondo me senza volerlo hai centrato la questione. Frasi come quelle che hai citato, che in effetti rispecchiano un certo pensiero nazionale, in realtà sono solo dei refrain che non danno nessuna spiegazione concreta, dimostrando come, a 14 anni dal suo lancio, la predilezione per la Panda da parte di una utenza generalista, sia più dovuto a un bias culturale che a un ragionamento analitico. Tant'è vero, e le considerazioni finali dell'autore di questo thread lo dimostrano, se uno viene spinto a valutare le alternative (e prima ancora: se uno viene a conoscenza delle alternative) alla fine preferisce altri modelli che a parità o quasi di costo offrono di più, almeno per quello che dovrebbe interessare all'utente di citycar.

Chi in Renault ha pensato che "ispirarsi" alla BMW XM fosse una buona idea? Comunque se ho ben capito da noi non arriva, per cui va bene così.

Viene da chiedersi "ma come si fa a comprarsi una Panda?" Eppure la Panda è la Panda....

Simca 1000 rispetto alle altre utilitarie anche TA dell'epoca aveva il grosso plus delle 4 porte . Neimprimi anni 70 se volevi una piccola con 4 porte c'era lei e Peugeot 104 , che costava uno sproposito . E questo lo si vede dalle vendite , rimaste costanti intorno ai 100k annui dal 1962 al 1974 ( anche grazie ai prezzi molto concorrenziali ) Dopo, nonostante la formula ormai veramente obosoleta, non scenderanno comunque sotto i 60 k annui, fino al 1978, in cui si vendettero 26k vetture in 5 mesi . Non male per un'auto nata 17 anni prima .

a livelli di barocchismo come siamo messi?

PRESENTATA!

Filante Esprit Alpine Filante Iconic Comunicato stampa Pietra miliare del piano internazionale Renault per il 2027Renault Filante rientra perfettamente nell'International Game Plan 2027, con la sua strategia di crescita redditizia sui mercati internazionali. Entro il 2027, Renault lancerà otto nuovi veicoli al di fuori dell'Europa, di cui cinque nei segmenti C e D, in modo da posizionare la Marca nei segmenti più creatori di valore. Per quella stessa data, Renault punta a vendere un veicolo su tre in versione ibrida o elettrica al di fuori dell'Europa. In questo piano, Renault Filante svolge un ruolo centrale insieme a Kardian, Duster, Boreal e Koleos. Il nuovo crossover audace e carismatico è top di gamma e risponde alle esigenze della Corea del Sud, dei Paesi del Golfo e di alcuni mercati dell'America Latina. Il lancio di Renault Filante è previsto a Marzo 2026 in Corea del Sud, prima di estendersi progressivamente in parte dell'America Latina (Colombia, Cile, Uruguay, ecc.) e successivamente, ad inizio 2027, nei Paesi del Golfo. Via Renault. Topic Spy: [KOR] Renault Filante 2026 (Spy)

al momento le piu' papabili sono la sandero e la Clio entrambe gpl Trovate entrambe ad un prezzo simile La Clio c'e' solo arancione, come optional ha qualcosina in meno della sandero. La sandero l'ho trovata piu' completa, un po' piu' alta anche come abitacolo dietro e con il bagagliaio un po' piu' grande ed alto, in piu' ha le barre sul tetto in caso dovessi caricarci qualcosa La sandero c'e' sia streetway che stepway e le differenze maggiori sono che la prima ha il cambio a 5 marce mentre la seconda a 6 marce come la Renault La stepway ha le barre sul tetto mentre le altre no Poi per il resto piu' o meno sembra la stessa macchina adesso devo decidere fra questi 3 modelli p.s. non mi aspettavo, all'inizio della mia ricerca di trovare auto del genere allo stesso prezzo praticamente della panda, con pochissimo di piu' si prendono una di queste ma dipende anche dal colore perche' la streetway bianca si prende allo stesso prezzo della panda, ci sono solo 210€ in piu'... ed e' un altra macchina p.p.s le altre auto tipo la hunday, la kia e tutte le altre menzionate prima alla fine sono macchine grandi piu' o meno come la panda. Queste sono piu' macchina, anche per la sicurezza hanno un po' piu' di cofano e metti che mi adddormento smontando dalla notte magari queste ultime due hanno un po' piu' di protezione la Suzuki Swift anche e' molto valida ma a questo punto visto che queste ultime sono a gpl propenderei per una di queste. con meno di 30€ faccio il pieno di gpl e col pieno di gpl dicono quelli che te la vendono ma non so se sia vero 450-500km, quindi a parità' di soldi con una di queste auto dovrei spendere un 40% in meno rispetto alla mia punto 1.3 multijet Poi mi pare che qui in Piemonte per 5 anni non pago il bollo e poi pago 1/4 per il resto della vita che a oggi potrebbe essere all'incirca sui 30€ per il resto tutti quelli che ho sentito ultimamente che hanno una auto a gpl sono contenti e non e' piu' come una volta che davano problemi considerate anche che generalmente quando vado a lavorare faccio 50km ad andare e 50 a tornare, per cui dovrebbe girare per lo piu' a gpl, non e' che vado a far la spesa a 2km e gira sempre a benzina, cioe' faccio anche quello ma in genere quando la accendo un po' di strada la faccio

Mica l’ho scelta io, me l’hanno data Fosse stato per me Model Y

Allora puoi provare con le bretelle! 😖

Ma infatti all’epoca della 350Z ci fù una causa legale tra Zagato e Nissan che Zagato perse😅

Diventerà un pezzo da collezione. Poi : Preferirei una gta m Bene fanno a farle dato che tengono in vita una super macchina orgoglio italiano Se ho capito come funziona , ste macchine qua le comprano collezionisti con tante altre macchine , che certamente non le usano per andare al baretto di czmpidarsego😅

Ciò significa che tesla è nettamente superiore , nella cosa che più conta nelle elettriche A quel punto se piace la x1 ( a me non piace sembra un parallelepipedo con le ruotine ) meglio disel . Piuttosto mi meraviglia che un esperto di design come te apprezzi x1 ( lo dico con sincero stupore )

In attesa di capire se il materiale è attendibile, le immagini verranno oscurate. Chi ha visto ha visto, chi non ha visto non si perde nulla 🤣

...ci manca solo più che rovinino anche questa.....

Si e questo 1.5 produce molto di piu Co2 rispetto un 3.0 inline six diesel…quini che senso avrebbe?? Se elettrico, allora fatto bene e bev

Mah, è semplicemente un modo diverso di fare macchine. Anziché sviluppare un 1.5, un 2.0 e un 3.0, sviluppi un 1.5 e compensi il resto con kwh a piacere. Ha pregi e difetti come ogni altra scelta. Ed è pilotata come ogni altra scelta da normative e geopolitica. Ci si adatterà.

...alla fine sarebbe solo un metodo di frode per aggirare la mobilità elettrica.

E il più intelligente per coprire il mercato tra EV ed ibride senza duplicazioni inutili di R&D. Per aumentare l'efficienza basta attaccare una frizione, Honda docet.

…il modo più stupido e inefficace per produrre energia elettrica…..

Buonasera a tutti Devo scegliere l’auto aziendale e sono in seria difficoltà in quanto ho tre bambini dai 3 ai 6 anni e quindi l’esigenza di montare 3 seggiolini sul sedile posteriore. La mia attuale auto è una 5008 (2018), perfetta per questa esigenza. Trovare oggigiorno un auto in commercio con tali caratteristiche sembra impossibile. Le uniche possibilità sembrano essere: Audi Q7 (ma probabilmente fuori budget) VW Touran (ma né ibrida né elettrica, oltre a non piacermi esteticamente) Qualcuno ha in mente altre soluzioni? esistono altre auto che possano montare 3 seggiolini in fila, anche con il solo top-tether centrale? Grazie mille

Ma se sono uno dei pochi tra i nostri concittadini ad usare regolarmente la cintura.