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  2. Zender4
    Ecco ne fai una questione di prezzo, mi sembra che il mio post si basasse su altro, infatti dopo aver scritto "un prodotto conveniente (che non vuol dire dal prezzo stracciato)" ho fatto seguire una serie di affermazioni che probabilmente non hai letto (visto che citi le low cost), non è solo questione di prezzi (che sia la 600 o la Panda/Uno) ma appunto di contenuti/scelte...non è un bel segnale che tu Fiat mi proponi un prodotto (600e) che non trova specchio nelle richieste del pubblico (se non di Andrea Galeazzi come probabilmente pensano al marketing) che si riflettono sul fatto di vedere per strada solo le poche 600e serigrafate delle concessionarie; hanno finora perso tempo e fatto scelte sbagliate (volontariamente o per incompetenza, nessuno qui può stabilirlo), spero vivamente che sia ora la volta buona per questa 600 PS; il 1.2 PT da 100cv manuale c'è dal lancio sulla sorella Avenger, magari pensare di inserirlo anche sulla 600 non sarebbe stata un'idea avulsa dopo che l'Avenger medesima ha allargato la propria gamma a motore su quasi tutta l'Europa dopo i numeri limitati dell'elettrica e la disponibilità iniziale su Italia e Spagna
  3. TurboGimmo
    Stimo 560 Nm a 10'000 giri, è corretto il mio calcolo? Valore non gigantesco, come coppia, però onestissimo.
  4. Osv
    Qualche immagine del nuovo V8:
  5. leon82
    Con la configurazione alta e morbida di C3 2017 è la morte della bella guida, anche perché avantreno e retrotreno non si parlano.
  6. TurboGimmo
    Motron, in quest'epoca allo sbando, sei un faro per il forum. Il giorno che mai comprero' casa, se avro' spazio e quattrini, un GTV me lo porto a casa anche io, seconda serie (motore chissenefrega tanto ci andrei a passeggio). Macchina di una classe ASSOLUTA. Però davvero cambia i cerchi
  7. Beckervdo
    Sì ma che giri alto non significa nulla. Si può fare tutto, sia per show tecnologico, sia per progresso tecnico, sia per fuffa. Lode se gira alto, è turbocompresso ed ha una ottima affidabilità.
  8. stev66
    E comunque anche il PF1 di 208 2012 si comporta bene, con il più il bonus di offrire una maggiore abitabilità posteriore rispetto al CMP.
  9. stev66
    Mi permetto di correggerti : 1.5 benzina + DSG. Perché in condizioni di carico ( che poi dovrebbe essere l'uso dell'auto, la maggior potenza e coppia del 1.5 vengono sicuramente utili, a fronte di consumi in pratica invariati.
  10. alex99miron
    Buonasera, scusate se può sembrare uno spam ma ho bisogno di una mano per un progetto universitario. Grazie in anticipo a chiunque decida di rispondere al seguente questionario. Buonasera sono uno studente di ingegneria gestionale presso La Sapienza e per un progetto sto conducendo un’indagine sul futuro delle automobili storiche riguardante i biocarburanti oppure la conversione in elettrico. Potreste condividere e risponde al seguente questionario? 🙏 https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfb5VLpY418rsI_0GgVUUhwUh-bMP4hzVG8A6nL_6e-1B7vRA/viewform?vc=0&c=0&w=1&flr=0 P.s. Sono anche io un appassionato e sono consapevole che la conversione in elettrico sia un po’ blasfemo ma è per confrontare e unire il passato e futuro 😅
  11. 4200blu
    si chiama „Volkswagen“
  12. stev66
    No. Quinsi sta dicendo che una Fiat per vendere in Italia deve costare come una low cost Dacia ( che ovviamente non Si può considerare pari a Renault) od una cinese, Pur essendo di qualità maggiore o con soluzioni più costose. Perché se anche ci fosse una 600 cn cambio manuale ( possibilissima, visto che la nuova C3 ha tale power train ) costerebbe comunque troppo per la clientela che cerca a prezzo( si veda appunto il prezzo di C3 ) Per cosa poi ? Dati 2023 189k Fiat vendute in Italia ( su 1.350k mondiali e 390k europee ) . Di queste 125k sono Panda . Parliamo,o perciò di 64k vetture ( visto che Panda è abbastanza costante nelle vendite ) Ora vediamo due prezzi di listino. Nuova Citroen C3 1.2 benzina Max ( cambio manuale 6 marce, motore Eb3 ) costa 19.500 euro . È fatta su un pianale semplificato ed ha una dotazione basilare. ( non metto la You che ha un dotazione da Uno ) Jeep Avenger 1.2 Turbo Longitudev( cambio manuale 6 marce, motore eb2 ) Costa 24.300 euro La 600 ibrida costa 24.950 , contro i 26.000 della Avenger con pari motore e cambio Un'eventuale 600 manuale costerebbe 1000 euro di meno dell'ibrida , esattamente come Avenger manuale costa 1050 euro di meno dell'ibrida. Quindi diciamo 23.800 ( quanto una Polo base ) Una Sandero 91 cv costa da 15 a 17 k euro a seconda dell'allestimento. Le cinesi ancora meno. Ad inseguire i prezzi Fiat è già fallita una volta. Ps Nuova Panda si allineera' ai prezzi di c3.
  13. Motron
    Sono legato al JTS per motivi sentimentali e quindi ogni altra considerazione perde di valore Però ho provato il TS (2.0 e 1.8) e tutta sta superiorità non l'ho apprezzata. Anzi il JTS ha più coppia a regimi intermedi e si addice meglio a come guido io. In più è euro4, consuma meno e non sbronzina..
  14. Osv
    https://www.instagram.com/p/C7Hz0Alq5VB/?igsh=MWZoZ3prc3lmZ2V3eA==
  15. luigi r
    Fatto il tagliando dei 15.000 km. Nella fattura hanno scritto "sostituzione della maniglia esterna della porta posteriore" e mi hanno dato la seconda chiave ... oltre al cambio dell olio. Tornato a casa provo ad aprire la porta posteriore ma si apre solo con il pulsante meccanico (molto scomodo). Chiamo in concessionaria e mi dicono che si tratta di un intervento di sicurezza provvisorio in attesa di quello definitivo. Quindi al momento si apre solo con il pulsante meccanico. Ne approfitto per porvi un quesito. Voglio calcolarmi quanto spendo per fare 100 km con, ipotizzando per semplificare, un consumo di 50 km/l da display in modalità termica e 5 km/kw in modalità elettrica. Facendo due calcoli dovrebbe essere 1 litro di benzina e 10 kw. È giusto o devo considerare i kw di elettricità anche sui 50 km con il termico? Mi spiego meglio. Se io avessi 99,9 km/l non è che devo considerare solo 1 litro di benzina ma anche 20 kw di elettricita' (considerando sempre come sopra 5 kw/km) ... giusto?
  16. Melone
    ah ottimo! Comunque la 3 ha il difetto di sembrare (o essere?) troppo stretta, magari lo sviluppo orizzontale delle luci al posteriore migliorerà l'impressione generale.
  17. xtom
    Secondo me parlavano di figa 😂
  18. Oggi
  19. Unperdedor
    È di un collezionista amerregano che (poveraccio) ha anche una FxxK nella stessa configurazione.
  20. Zender4
    Continua a sfuggire perchè gli acquirenti debbano pagare lautamente (ed attendere mesi su mesi) un prodotto Fiat che non ha rispecchiato finora le richieste di una buona fetta dei compratori tipici del marchio ovvero un prodotto conveniente (che non vuol dire dal prezzo stracciato) per acquisto ed affidabile per gestione/manutenzione (probabilmente un cambio automatico ed una versione solo elettrica non forniscono, almeno oggi, un motivo valido per l'acquisto per l'acquirente che scenda da una Grande Punto per esempio) e "rassicurante" anche per una clientela che cerca praticità e non l'ultima diavoleria in fatto di ADAS o cromo terapia visto che poi non si ritrovano nemmeno le maniglie di appiglio od una sorta di bracciolo... Intendiamoci è un problema non solo di Fiat o della 600 ma anche di altri marchi, VW per esempio, che però giocano su un brand che è ancora sinonimo per il grande pubblico (non sempre in modo veritiero) di qualità mentre Fiat sembra spesso che ami fare harakiri quando ha un prodotto in gamma con delle potenzialità ma che non sa (o non vuole) sfruttare, un po' come lo scolaro svogliato ai cui genitori viene detto dalla maestra che ha le doti ma non le esprime perdendo tempo... Il lancio ritardato di questa 600 nelle versioni "vendibili" è davvero, come già detto, un regalo agli altri costruttori...
  21. PaoloGTC
    Domanda da irriducibile temperasupposte chi ha recuperato, gugolando, le immagini odierne di capannone e cancello, potrebbe trovare anche la vista nell'altro senso? Mi spiego: vediamo il cancello stando dal lato in cui, se vedessimo oggi dei prototipi uscire da lì andando nell'altra direzione, essi starebbero svoltando a sinistra. Siccome nelle centinaia di foto che ho del "tutto" che usciva dai cancelli Fiat, questi benedetti prototipi svoltano sempre a destra, mi piacerebbe vedere il cancello dall'altra angolazione per vedere cosa c'è "di qua", dopo il cancello, per fare un confronto con le foto che ho e capire se qualcuna fu scattata lì. Lo dico perchè è una location che non riconosco nelle centinaia di foto che ho; sembra quasi che nessun fotografo sapesse che da lì uscivano cosette carine . Lo sapete anche voi, la classica foto del mulo Fiat ad inizio giornata è quella con l'edicola Ce l'avete la foto del "di qua"?
  22. Zender4
    Fulwin Stepway in pratica la DR 3.0 😁
  23. stev66
    Continua a sfuggire perché Fiat dovrebbe svendere per star dietro a low cost e cinesi , ma è evidentemente un limite mio
  24. KimKardashian
    Secondo me questa 600 merita campagne marketing più spinte e originali… Onestamente hanno rotto le balle con questo trend dell’Iconic Design, Italian Design e bla bla bla
  25. abracat
    ma questa non è di serie.... io dico auto a listino,omologate ecc... Ricordo gli honda vtec che in alcuni casi lmabivano i 9000 giri... ma erano pure aspirati... qua addirittura c'è un turbo da 10.000 giri
  26. KimKardashian
    Che poi la vettura non è altro che la vecchia Fulwin 2, la fiancata è la stessa. L’hanno rialzata, cambiato muso e portellone. Fulwin 2 che Di Risio voleva assemblare a Termini Imerese
  27. VuOtto
    ci arrivano ci arrivano....
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